[8P]couleurs sportback

[PandaVet]

J'ai remarqué aussi  la facheuse tendance des commerciaux de BM à dénigrer les Audi. C'est pas sympa de leur part 

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Attention à ne pas tomber dans le topic "tueur de BM"...

 

(c'est mon rêve ça, un topic top secret sur lequel on pourrait baver et cracher son fiel sur certaines marques... Mais je m'égare... )

 

Pour ma part, y'aura jamais de bavaroise à la maison car entre l'image de m..... colportée par la marque et le refus catégorique de madame, ma passion des belles motorisations n'a que peu d'importance...

 

Dep lus, BM fait de super moulins, d'excellents chassis, mais n'a pas la capacité d'innovation d'Audi.

 

En fait, et je vais mettre tout le monde d'accord, le seul véritable constructeurs de voitures 100% plaisir est.... SUBARU !

Le comparatif du dernier moniteur auto explicite ô combien précisément pourquoi une Impreza n'aura jamais besoin d'ESP... En gros, si votre Sub part en sucette, mettez les gaz et laissez faire votre instinct, ca fera office d'ESP tellement la transmission est sophistiquée... Et en plus, elles sont fiables, pas chères et très bien finies. Y'a juste de sacrées lacunes en équipement. Pour tout dire, j'ai hésité avant de prendre l'A4 Avant avec une Impreza WRX SW... Mais je m'égare...

 

JP

[karex]

Attention à ne pas tomber dans le topic "tueur de BM"...

 

(c'est mon rêve ça, un topic top secret sur lequel on pourrait baver et cracher son fiel sur certaines marques... Mais je m'égare... )

 

Pour ma part, y'aura jamais de bavaroise à la maison car entre l'image de m..... colportée par la marque et le refus catégorique de madame, ma passion des belles motorisations n'a que peu d'importance...

 

Dep lus, BM fait de super moulins, d'excellents chassis, mais n'a pas la capacité d'innovation d'Audi.

 

En fait, et je vais mettre tout le monde d'accord, le seul véritable constructeurs de voitures 100% plaisir est.... SUBARU !

Le comparatif du dernier moniteur auto explicite ô combien précisément pourquoi une Impreza n'aura jamais besoin d'ESP... En gros, si votre Sub part en sucette, mettez les gaz et laissez faire votre instinct, ca fera office d'ESP tellement la transmission est sophistiquée... Et en plus, elles sont fiables, pas chères et très bien finies. Y'a juste de sacrées lacunes en équipement. Pour tout dire, j'ai hésité avant de prendre l'A4 Avant avec une Impreza WRX SW... Mais je m'égare...

 

JP

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Pandavet, tu réponds à une question que je me posais

 

A part AUDI et BM quel autre constructeur propose à la fois des voitures à la fois fiables, puissantes, bien finies, au look et au comportement sain à un prix, on vat dire "limite raisonnable" voire raisonnable. (je ne parles pas de voiture d'exception comme Porch ou Ferrari)

 

Et j'avais pas penser à Subaru !

 

[ledawa2003]

Pandavet, tu réponds à une question que je me posais 

 

A part AUDI et BM quel autre constructeur propose à la fois des voitures à la fois fiables, puissantes,  bien finies, au look  et au comportement sain à un prix, on vat dire "limite raisonnable" voire raisonnable. (je ne parles pas de voiture d'exception comme Porch ou Ferrari)

 

Et j'avais pas penser à Subaru !

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perso, on a fait le tour des concessionaires samedi matin et on a vraiment decortiqué bmw et subaru. et la, franchement, je suis tres deçu. la finition BMW est tombée bien bas, que ce soit sur la serie 1 ou 3 . En ce qui concerne subaru, j'ai aussi ete surpris par la mauvaise qualitée de la finition. pour des caisses a ce prix la, on peut s'attendre a mieux....

 

[bora]

perso je voulais plus de traction av. trop délicat pour transmettre la puissance, surtout dans les virages. sans parler des remontées dans la direction. c'est pour ça principalement que je voulais une propulsion, voir une vraie quattro avec torsen mais sur l'A4 ce n'est dispo qu'avec le gros TDI et vu le prix....

 

et niveau moteur BM est un des meilleurs motoristes au monde. et leurs diesels ont tjs été plus policés que nos TDI.

et ce n'est pas pour être méchant mais une A3 ce n'est jamais qu'une golf mieux finie et payée au prix fort...

le seul détail de finition que je repproche à la série 3 comme à tt les bm c'est la finition du coffre. car à part ça c'est nickel, surtout en pack M

[quickmik]

Salut bora, ça fait longtemps!

 

Chouette achat. La new Série 3 est au top au niveau des liaisons au sol. Elle a une gueule de devant mais l'arrière de old primera, j'ai encore de la peine. Il va me falloir du temps.

 

Pour le kit M, le fait qu'il soit sur tous les modèles ne me dérange pas. Ce qui m'embete c'est qu'il fait un peu trop tuning à mon goût.

 

Je ne sais plus qui a posé la question mais il faut pas rêver non plus. Le 1.8 Béhème est assez athlétique donc en vitesse max et en accélérations, il est pas très loin du 140 mais en reprises bye bye. Faudrait pas oublier que le 140 fait un poil mieux que le 2.0 béhème malgré son déficit de 23 ch.

 

J'adore Audi mais je juge les autres marques dont béhème le plus objectivement possible. Il y a peu de chances que je roule un jour en béhème cependant.

 

Pourquoi? L'image désastreuse surtout... et en second lieu la finition en-dessous d'Audi.

 

Dommage car ç'est un fantastique motoriste et les chassis sont aux petits oignons. En compromis confort-tenue de route, Audi a encore à apprendre aussi. Quand on voit comment les chassis SLine sont pointés du doigt dans la presse spécialisée. Les Audi ne pompent plus, mais ça se fait au détriment du confort malheureusement.

[hugo]

n'oubliez pas que le 2.0 l tdi développe en réalité +/- 155 ch donc assez proche des 163 ch (réels?) du 120 ou 320 d de chez bmw ! pour avoir essayé une 120 d je n'ai pas vu de difference avec mon a3 en terme de performances , par contre le moteur bm est plus silencieux et le confort m'a paru superieur au chassis sport des a3 !

[quickmik]

En accélérations et en V max, le 2.0 béhème est quand même sensiblement devant.

 

Pour la puissance réelle du 140, je ne sais pas trop. Je ne serais pas étonné qu'il développ un peu plus mais 15 ch de plus ça me parait beaucoup.

 

Avec mon A3 140 qui pétait le feu ( rodage aux petits oignons powa ), j'ai réussi à manger notamment une new 320 d et une new 525d mais je pense que c'est lié au fait que mon moteur était parfaitement libéré.

 

Pour le confort, c'est ce que je disais. Meilleur compromis tenue/confort chez béhème. Les diesels sont aussi plus policés. Enfin, je parle des 4 cylindres et du vieux V6 2.5 chez Audi. Car les new 2.7 et 3.0 et V8 sont dans un autre mondre.

[Max]

Sur l'A4 TDI 140 le système est disponible depuis peu

[Renaud86]

je soutiens Bora dans son choix avec un vehicule vraiment sympa!! (enfin à mon gout )! j'ai hate d'avoir ses impressions sur le confort, le moteur et l'agreement de conduite.

BM tape quand meme assez haut en tarif..plus qu'Audi je dirai. Une 318d en pack sport M avec 2/3 trucs tourne vite à 36k€..et encore sans toit ouvrant, GPS ou autre...ca fait mal pour une auto avec le diesel d'entrée de gamme ...pour ce prix là, on a deja une belle A4 2 L TDI S Line. Je pense egalement que niveau remise, BM est moins genereux qu'Audi (je dirai 7% grd max sur une serie 3 contre 8/8,5% sur une A4). Avantage également a l'A4 S Line pour la revente car c une finiton a part entière qui decotera suivant le schema classique (25% la 1ere année, 17% la 2eme puis 15% les années suivantes). A l'inverse, le pack M sera difficile a valoriser et elle decotera sur la base de la 318d première (un peu moins de 30k€) avec des options revalorisées à presque rien..

[bora]

pour le quattro sur l'A4 tdi 140 pas encore en belgique....

 

pour les accélérations c'est sur que la 318d sera derrière l'A3 en 140 de meme qu'en reprise. la différence de poids et de puissance expliquant celà.

par contre elle est loin d'etre ridicule.

pour ce qui est d'une comparaison 318d/320d, en accélération avantage à la 320d , par contre en reprise les 2 sont à égalités (si c'est le meme que pour l'ancienne série 3 ou la série 1). du fait que le 20d est moins souple car plus pointu que le 18d. donc il faut voir avec l'A3....

 

en ce qui concerne l'esthétique, et surtout l'arriere, avec l'aileron ar M et les feux ar vendus en accessoires ça a déjà un autre... cul. ça se rapproche plus de l'ancienne niveau esthétique. je vais essayer d'en mettre une photo

 

[bora]

[hugo]

bora> je prefere encore les feux d'origine

[Max]

Autant l'avant de la serie 3 est beau autant l'arrière

[orangeroad]

On atteint pas la pureté de l'arrière d'une A4 sline c'est clair

[Max]

On atteint pas la pureté de l'arrière d'une A4 sline c'est clair

409049[/snapback]

 

C'est vrai

[Renaud86]

est ce que le bequet de coffre de la photo est de serie avec le pack M ou faut il passer par la case accessoire?

[orangeroad]

Celle de la photo ne semble pas avoir le pack M en tout cas.

[MIB]

bora: l'homme qui change de bagnole plus souvent qu'il ne change de caleçon. Et à chaque fois des bagnoles neuves... merci maman!

 

j'adoooooooooore chambrer bora

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Bora et le Gatt ,c'est une très grande histoire d'amour

Je vois que ca n'a pas changé....

[MIB]

Pour en revenir au choix de Bora concernant son nouvel achat,je crois que je vais me taire.

Si vous saviez ce que je pense de ces s....... de BM.

 

[PandaVet]

Voyons voir, quel est le titre du topic déjà ? "Couleurs sportback" ?

AH ouais, je vois bien ou on est là...

 

Vous voulez pas créer un sous forum Nissan Primera au passage ?

 

@Bora : tu veux pas créer ton topic ?

 

Pour en revenir aux Sub, la finition est toujours montré comme un point fort par les divers journaux auto. Je demande donc à voir avant de donner mon jugement. Par contre, l'équipement fait pitié, je suis d'accord...

Mais à 18000 € (soit 2 fois moins que la 318d optionnée ), on a une WRX de 2004 qui déchire tout et surtout des BM, des NewR32 et autres S3...

 

JP

[orangeroad]

Pour la finition des Subaru WRX et STI, vu la vocation de l'auto, moi je la trouve pas mal du tout

La STI possède en plus une sellerie alcantara sympa

Pour avoir eu une WRX avant l'A3, je peux dire que je ne suis pas choqué en rentrant dans une STI, même si l'A3 est sans rivale dans ce domaine

 

En comparaison je suis rentré dans une Lancer EVO, ça fait peur on se croirait revenu 10 ans en arrière

[bora]

audistes va

 

vous allez arreter de critiquer ma BM à la fin.

 

pour l'aileron ar c'est case accesoire

en ce qui concerne le cul de ma série 3, je le préfère à celui de l'A4 berline. car depuis le restylage je ne sais plus du tout la blérer (au contraire du break...)

pour la finition il faut arreter. je sais que la série 1 est sur ce point détestable mais la série 3 est de très bon niveau. je signalerai que si on la compare avec l'A4, le bas de la planche de bord et console centrale est en plastique rembourré (pas sur l'A4).

Pour l'image de Bmw, je sais pas où vous habitez tous mais ici ça jouit d'une bonne image.

 

n'empeche quand vous verrez les photos je suis sur que vous changerez d'avis.

 

pour le titre du sujet, j'ai pensé prendre une sportback mais après avoir retesté les 2, il n'y avait pas photo quand au plaisir de conduite. elle est certe moins puissante mais le chassis et le mode de propulsion sont bien plus plaisants.

[MIB]

j'ai pensé prendre une sportback mais après avoir retesté les 2, il n'y avait pas photo quand au plaisir de conduite. elle est certe moins puissante mais le chassis et le mode de propulsion sont bien plus plaisants.

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Oui enfin ,c'est pas la même catégorie non plus.

On peut pas comparer une A3 avec une Série3.Faut être raisonnable.

Modifié 7 décembre 2005 par MIB

[hugo]

au risque de choquer je prefere la "copie" de la serie 3 E90 à savoir la nouvelle lexus IS, qualité de finition , ligne agressive et equipements sont superieurs à la serie 3 E 90. en 2.2 d 177 ch à 31.000 euros c'est plutot une bonne affaire, aprés la revente je ne sais pas trop,

lexus est la marque que je prendrais eventuellement apres audi bien sur !

[gattaiolo]

je me connecte pas pendant 24h et c'est déjà le bordel à ce que je vois.

comment je fait moi pour répondre à tout ça

 

bon le premier Mr gatt : au prix où j'ai revendu la mégane et l'A3 je peux me permettre de changer tt les ans je ne perds pas d'argent. Le tout est de savoir bien vendre son produit. je signale que si je change c'est en grande partie parceque les places ar de la mégane, c'est à oublier. c'est pour de courts trajets. et j'ai besoin de ces places. et pour les finances ne t'inquiete pas pour moi il n'y a plus de problemes de ce coté là....

pour tes pneus tu veux une adresse pas chère? propneu ch de binche à mons...

 

407610[/snapback]

 

salut bora

 

Tu sais que j'adore te chambrer... t'avais pas vu que les places arrière de la Mégane étaient "symboliques" avant de l'acheter ? Pourtant c'est pas ce qu'on pourrait appeler un "vice caché" hein

 

Et puis à partir du moment où tu revends une voiture moins cher que le prix d'achat, tu perds de l'argent... sans compter les taxes de mise en circulation! Bref, à ta place je reverrais mes calculs fieux

 

Mais bon, si t'as la possibilité de te faire plaisir, profites-en.

 

Pour mes pneus, je les ai finalement commandés sur www.autothek.com, mais merci quand-même!