Rénovation des phares A8 D3

[Cacalsof]

Bonjour à tous,

Cela fait maintenant plusieurs moi que je possède mon A8, et j'ai décidé de rénover les phares qui étaient dans un triste état.

 

Je me suis d'ailleurs demandé si j'allais y arriver car d'habitude, c'est l'ensemble du phare qui jauni et devient opaque avec une altération légère au touché ; et ici le bas du phare était presque normal par contre le dessus était granuleux au touché comme si il y avait une couche de calcaire dessus.

 

J'avais même pensé que le phare était brulé !!

 

Bref je me suis lancé après déjà avoir réalisé l'expérience 2 fois sur une opel Astra de 2002.

[Cacalsof]

Tout d'abord le matériel

Acheté chez Nortoto pour 40 €. Il existe d'autres marques, quelquefois bien moins cher et quelquefois plus cher, mais je l'ai testé et ça fonctionne très bien.

 

 

 

 

 

 

 

Ensuite une simple viseuse, si avec batterie, elle doit être chargée à fond sinon c'est la panne assurée !

 

 

Ensuite prévoir un récipient avec de l'eau et une éponge ou un pulvé.

Moi j'ai pris le pulvé pour nettoyer les phares au début, et l'éponge et le récipent d'eau pour la suite.

 

 

 

[Cacalsof]

Ensuite prévoir des draps, torchons... pour la protection de la carrosserie, ATTENTION à ceux qui ont un véhicule noir ou foncé, les projections et coulées vont tacher irrémédiablement la peinture !

J'ai eu le coup sur mon astra qui est noire !

 

 

Voilà les protections mises en place.

On va pouvoir passer à l'opération à phare ouvert

 

 

On remarque bien l'état du phare qui est terni sur une bande horizontale.

Je me suis demandé si l'ancien propriétaire n'avait de l'acide comme liquide lave glace

 

 

 

 

 

[Cacalsof]

Etape 1:

 

 

Le nettoyage avec de du produit nettoyant et une éponge.

C'est déjà un peu plus clair !

 

 

 

 

 

 

On voit toujours bien la bande rugueuse au milieu du phare !

Pffff va falloir bosser quand même !

 

[Cacalsof]

Etape 2 :

 

Mise en place du disqueP800 sur l'adaptateur. Tout est fourni dans le kit

 

Perso je trempe régulièrement le disque avec l’adaptateur dans le récipient d'eau pour le mouiller.

J'ai passé facilement 15 - 20 mn à avoir ce résultat qui ne me satisfaisait pas

 

 

 

 

J'ai donc recommencé

 

 

 

Bon là ça fait peur !

 

Ensuite on essuie un peu avec l'éponge et on passe à l'étape suivante.

 

 

[Cacalsof]

Etape 3 :

 

Maintenant on retire le disque P800 de l'adaptateur et on lui le colle le P2000

Sa texture n'est pas pareil et ressemble plus à une mousse qu'a un disque abrasif !

On fait exactement la même procédure que l'étape précédente en n'oubliant pas de mouiller moi je continue de le tremper dans mon récipient !

J'y est passé environ 10 mn pour atteindre ce résultat

 

 

A ce niveau, je me dit que c'est fichu je vois toujours la trace de départ, mais sans les rugosités !

Sur la photo, on la devine vaguement. Mais elle est là

 

Je ne recommence pas car ça me gonfle !!

 

 

[Cacalsof]

Etape 4 :

 

Mise en place de la mousse de polissage sur l'adaptateur !

Attention ici on ne mouille plus, le phare est nettoyé et sec avec de commencer.

On met quelques gouttes du produit fourni sur la mousse, et on commence le polissage.

Au bout de quelques minutes :

 

 

J'ai recommencé quand même plusieurs fois.

A chaque fois j'ai mis 3 gouttes de produit !

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 20 octobre 2022 par Cacalsof

[Cacalsof]

Etape jouissive :

 

La comparaison !

Une petite différence tout de même

 

[Cacalsof]

Le lendemain je suis passé à l'autre phare !

 

et le résultat est mieux que le premier, sur lequel de prêt, on voit encore une petite trace. Pourtant le second était dans un pire état.

J'ai peut être insisté plus en appuyant plus sur la visseuse !

 

 

 

 

 

 

 

 

[Cacalsof]

Voilà pour ce petit tuto.

 

Si vous avez des questions ou des remarques, n’hésitez pas.

 

 

[uruk haï d2]

Salut Pascal,

Wow, magnifique le résultat! Bluffant!  

Merci pour le tuto. Good job!

[Cacalsof]

[Asteroid0851]

Je confirme, super👍

Je vais m y coller bientôt.

 

[Cacalsof]

Cool, tu verra le résultat est super !
Si tu veux d'autres conseils ; n'hésite pas !

[nomilk]

Tu ne vernis pas après ? 

Là t'as le polycarbonate "à vif", il risque de ternir rapidement après

[Cacalsof]

Salut Nomilk,

 

Désolé pour le retard de réponse.

Non, dans aucun des kit de rénovation phare que j'ai trouvé, tu n'as de verni.

Je ne savais même pas que cela se vernissait.

Néanmoins, cela expliquerait pour quoi mon Astra coupé de 2002 retrouvait un flou au bout de quelques semaines alors que les phares étaient transparents.

Et effectivement je viens de vérifier, et c'est rare, mais du verni phare existe en bombe 15-16€ la bombe.

J'en achèterai pour la prochaine fois. Merci pour le renseignement

[nomilk]

Pas de quoi

Si tu peux, prend du vernis bi-composant anti UV : t'es à peu près sûr de pas y repasser dans 3 ans avec ça. A peu près un an que la RS6 est dehors, et ils n'ont pas bougé d'un poil ! Bon, j'en ai mis 2 couches, comme ça au moins c'est peinard.

Un truc dans ce genre, ça doit le faire :

https://www.urban-painters.com/bombe-spray-vernis-brillant-carosserie-bi-composant-spray-max-400ml.html