Usure irrégulière d' un pneumatique

[Orangebleue]

Bonjour à tous. 

Je vais bientôt changé mes pneus et j'ai remarqué que le pneu avant droit était bien user sur l'extérieur.. 

Les autres pneus ras. 

Pourtant pas de soucis de tenu de route la voiture ne tire pas à droite le volant et droit vraiment aucun problème mise à part un bruit sur tous le train avant quand je descend un dos d'âne. 

Est ce commun d'avoir ce phénomène sur les a6 c7 ? 

Je fait changé les pneus chez point s, je leur ai demandé de vérifié pour le bruit mais il me propose un parallélisme pour corrigé se défaut d'usure de pneu. 

Est ce que point s est fiable pour une geo sur une suspension pneumatique ? 

 

Qu'est ce que vous en pensais ? 

Merci 

[tofone]

tu prends les ronds-points trop fort 😅

 

[Manu_Quattro]

Si le parallélisme n'est pas en défaut, alors c'est un probleme de pied droit.

[Dopeamor]

ça peut venir de  pleins de choses, pneu surgonflé par exemple, mais aussi quand tu changeras tes pneus, il y aura l'équilibrage d'office, ça permettra de savoir si ta jante n'est pas voilée ou si tu n'as pas perdu un plomb en cours de route. 

Si ce n'est pas ça, reste la géométrie... Va chez Audi, ils le feront bien mieux que chez Point S ou n'importe où, et surtout tu vas recevoir un rapport avec les valeurs avant et après. 

Tu pourras à ce moment là voir si le problème vient de là. Après t'es pas à l'abri d'une usure/ casse d'une pièce mécanique en rapport avec le train avant ...

Mais les choses sont à faire étape par étape. Et faire une géo sur un pneu niqué c'est pas l'idéal. 

 

Donc en premier, change les pneus avant et va faire une géo pour contrôler tout ça.

Pneus n'importe où et la géo chez Audi. J'ai déjà entendu des tarifs débiles, soit disant liées à l'ACC et le lane assist, mais ça ne rentre pas en ligne de compte. Mon CC me demande 60€ pour la géo de la voiture alors uqe j'ai toutes ces options... 

[Sned]

salut Clément,

 

difficile de te dire le mal..... ce n'est pas l'usure du pneu qui m'inquièterait en premier lieu, mais ton bruit qui ne me semblent pas normal.

 

ensuite tu peux intervertir ton train avant avec celui de l'arrière pour limiter les usures des pneus. disons tous les 10 000 kms, mais il n'y a pas de règle.

 

au final pour ton pneu avant droit, si tu surgonfles (les 2 de l'avant) il aura tendance à plus s'user sur la bande de roulement, ce qui limitera l'usure du côté extérieur de ton pneu droit

[Orangebleue]

Bonjour à tous. 

Merci pour vos conseils. 

Je vais donc dans un 1er temps changé mes pneus chez point s, j'ai rdv mardi prochain. Je leur demanderais de vérifier pour le bruit. 

Ensuite, J'ai rdv pour la révision chez audi le 5 avril. Au pire je leur demanderais de faire une geo à se moment là. J'aurais roulé à peu prêt 2000 km avec les pneu neuf je ne pense pas que cela soit gênant ? 

Sinon je prendrais rdv pour une geo avant. 

J'aurais pensais que point s était bien niveau géométrie puisque qu'il font sa constamment.... 

Point s sont spécialisés dans les pneus, les geo et tous se qui concerne les trains roulant. Mais je veut bien croire que certaine chose seront mieux faite chez audi....

Merci 

[Manu_Quattro]

Citation

J'aurais roulé à peu prêt 2000 km avec les pneu neuf je ne pense pas que cela soit gênant ? 

 

 

Si, ca peut engendrer de l'usure prématurée, qui se verra seulement beaucoup plus tard...

[AL49]

Que ce soit Point S ou ta CC, peut importe car le plus important est le banc de géométrie qui soit à jour et surtout le professionnalisme du tech qui intervient sur ton auto. 

On peut faire le même parallèle avec un changement de pneus surtout sur de grosses tailles (19 pouces et plus).

[Orangebleue]

D'accord je vous remercie. 

Mais comment savoir si leur banc est '' bon''? 

[AL49]

Faut aller les voir, regarder les avis pour savoir si leur banc de géométrie est récent.  

[Manu_Quattro]

Checher des revues en ligne et voir si les clients sont contents du garage ou pas.

 

Attention, dans ton cas il faut ajustter les 4 roues parce quattro, tous les garages ne font pas forcément ca. Je sais pas en France, mais chez moi par exemple, ATS euromaster fournit des devis de géometrie gratuites. C'est fait par laser et ordinateur, et ca imprime le résultat sur papier.

[S-XVI]

Ta voiture ne tire pas sur le côté donc à mon avis inutile de payer un parallélisme. Sur nos A6 souvent équipées de grosses jantes il y aura toujours un ripage excessif (le seul truc d'ailleurs mentionné au CT le mois dernier sur la mienne), ce qui occasionne une usure irrégulière des pneus et un parallélisme ne devrait pas corriger ça.

[Orangebleue]

D'accord je vois. 

En effet la tenue de route est excellente. C'est même la 1ere voiture qui tiens aussi bien le cap. 

Aparement les pneu avant droit use sur l'extérieur sa peu être un sous gonflage. 

Je mettrais donc un peu plus. 

Je vais simplement faire changé les pneus puisque tous va bien. 

Merci à tous pour vos conseils 

[CharonneFR]

Il est pas mal également (dans un monde idéal) d'interchangé tes pneus pour une usure plus régulière... 

Sur un autre véhicule (en 4x4 permanent répartition 42/58) j'en fais l'échange tout les 10'000kms (maxi)...

Ce qui permet l'usure régulière et évite de bouffer les flancs, surtout si flanc "fin" et avec le poids de la belle  Et qui plus est de soulager le différentiel...

Ce n'est que mon conseil, et ta chaine cinématique te remercieras  

[jean-jacques MAIWURM]

Il ne faut pas parler de parraléllisme qui en cas de non conformité use les deux  pneus

il convient de parler de géométrie et là comme précisé par AL49 il faut un banc adapté que toutes les cc n'ont pas. Il faut controler la chasse Le défaut peut provenir du roulement ou de la fatigue d'un amortisseur

[shreck]

+1 pour le ripage excessif....

Et comme dit plus haut dans 95% des cas cette situation est due aux rond point. 50% des ronds point du monde entier sont en France.... 

apres selon ton kilométrage un petit contrôle de la géométrie chez point S ne fera pas de mal...