Problème démarrage à chaud S6 V10

[Panda81]

Bonjour a tous ,

Voilà ma situation, je pars rouler avec l Audi S6 V10 (temps de chauffe respecter) et puis je m arrêté et la commence mes soucis .

La voiture démarre mal et se met en mode dégradé

(Voyant moteur+epc+esp) et la j' attends 1 heure ou 2 et la voiture redémarré niquel juste le voyant moteur qui reste et qui part après quelques temps .pour info les 10 bobines et bougies sont neuves et joints cache culbuteur.

[matt92]

Salut, quels sont les codes erreurs qui remontent ?

[Wutch]

Salut.

 

Oui sur ce genre de voiture, sans lecture des codes erreurs ca va être compliqué.

Problème de sonde de température d'eau ?

[Panda81]

Merci Ok je passerai la valise se weekend 

[Buddy Guy]

Ces pbs de démarrage à chaud ne sont pas faciles à diagnostiquer. 

 

J'ai subi le même pb sur mon Bi-turbo. Il m'a fallu longtemps pour comprendre que ça ne se produisait qu'à chaud. Mes pompes HP étaient en train de rendre l'âme. 

 

Kilométrage de ton véhicule ? 

Pompes HP d'origine ? 

Sens-tu une odeur d'essence quand tu ouvres le bouchon d'huile ? 

 

Un bon moyen de contrôler tes pompes est de sortir les logs de pression carburant si tu as un câble VagCom. 

 

Modifié 24 novembre 2021 par Buddy Guy

[Panda81]

Ok merci pour tes info .

J' ai changer une pompe HP sur deux .

Le moteur a 196000 .

[Panda81]

Voici le diag aujourd'hui

[Buddy Guy]

Si je comprends bien le fonctionnement de la pompe à air secondaire, elle permet d'oxyder les hydrocarbures imbrulés dans l'échappement lors des démarrages à froid en introduisant de l'air dans le collecteur. La réaction étant exothermique, ça facilite la montée en température du catalyseur.

 

Ce qui me surprend, c'est que tu fais part de symptômes lors des démarrages à chaud. Y'a peut-être quelque chose qui m'échappe dans le fonctionnement de cette pompe...

 

Y'a une raison particulière pour laquelle tu n'avais pas changé les 2 pompes HP à l'époque?

[Buddy Guy]

Extrait du lien ci-dessous décrivant le V8 4.2 FSI

https://www.forum-audi.com/topic-330-le-moteur-audi-v8-fsi-de-42-l-code-bar-bns.html

 

Modifié 26 novembre 2021 par Buddy Guy

[Wutch]

C'est le seul code ? 

[Panda81]

Il y a 14 heures, Buddy Guy a dit :

Si je comprends bien le fonctionnement de la pompe à air secondaire, elle permet d'oxyder les hydrocarbures imbrulés dans l'échappement lors des démarrages à froid en introduisant de l'air dans le collecteur. La réaction étant exothermique, ça facilite la montée en température du catalyseur.

 

Ce qui me surprend, c'est que tu fais part de symptômes lors des démarrages à chaud. Y'a peut-être quelque chose qui m'échappe dans le fonctionnement de cette pompe...

 

Y'a une raison particulière pour laquelle tu n'avais pas changé les 2 pompes HP à l'époque?

Je viens juste de la changer et la raison mon budget a prix un coup après les 4 cata toutes les sonde lambda les de y du pot échappement. Les dix bougies plus bobines les 4 disques et plaquettes + arbre de transmission+ les trains avant complet et les deux cardans avant + courroie d accessoire et plus rectification de toutes les fuites 

[Panda81]

il y a une heure, Wutch a dit :

C'est le seul code ? 

C est le seul qui reste 

[aurel74150]

Salut

Alors j'ai eu la même chose que toi quand j'ai changé mes joints cache culbu et les bobines , au premier démarrage après remplacement elle tournait nickel et une fois chaude je l'ai redémarré et la les voyant ce sont allumés et la voiture était en mode dégradé alors qu'elle tournait nickel 5 minutes avant , sauf que moi après passage à la valise elle m'indiquait des ratés d'allumage sur les dix cylindres . J'ai donc remis les bobines d'origine et plus rien .

[Panda81]

Le 27/11/2021 à 09:01, Panda81 a dit :

C est le seul qui reste 

Salut non il y avait une quantité astronomique de défaut .

Donc après pas mal de réfection sur se problème j ai démonter l alternateur puis je l ouvert et surprise du liquide de refroidissement était présent a l intérieur. 

Donc j' avais beaucoup de défaut après changement de l alternateur tous ces défaut on disparu et mon problème de démarrage à chaud a disparue avec .

Il me reste quelque défaut persistant mais rien de méchant .

Tous sa devrait disparaître dis si quelque semaine .

Merci a vous.

Si quelqu un sait où se situe le capteur de briS de verre arrière ?