Prix d'un porte instrument?

[gregix]

Salut à tous,

 

Mon porte instrument délire. L'aiguille est descendue très peu depuis le plein de carburant. De plus le message de la pompe à essence sur l'ordianteur de bord s'est affiché.

J'ai appelé audi donc ça doit être le porte instrument.

Quelqu'un pourrait me dire le prix ?

 

Merci d'avance.

 

@+

[davidtt]

Très variable suivant les options, généralement entre 500 et 900 euros

[gregix]

QUOI ????

[gregix]

T'es sûr de toi ? Et pourquoi cet écart de prix ?

[nick09]

il me semble avoir vu sur ce forum un tarif d'environ 750 euros...

Pour être définitivement fixé, tu tel à ta concession, et tu auras ton prix !

[gregix]

Ok bon ça va faire mal aux fesses si c'est ça ! La personne de chez Audi m'a parlé aussi de la jauge essence. Vous auriez un prix pour cet pièce ?

 

[nick09]

pourquoi la jauge à essence ?

c'est soit le PI qui est HS soit la sonde de la jauge ! les2 en même temps...

tant qu'a faire Audi peut te changer toute la voiture !

Attention a certains devis " optimistes" du SAV Audi basé sur le fait de faire changer des organes qui n'en ont pas forcément besoin.....

Testé perso, je suis devenu méfiant mais grâce à Audi Passion je ne me suis pas fais entuber !!!!!

Je cotise pour 2006 afin de participer modestement à cette super initiative !!!

[davidtt]

En fait les prix varie suivant les modèles et les versions...

 

J'ai changé le mien sur un TTR - > 850 euros

 

Maintenant c'est assez rare sur A3 et généralement il y a d'autres signes qui indiquent que le PI va mourrir... Je pencherais plutot vers un pb de sonde mais on ne peut en être sur depuis le forum. Une jauge à essence ne doit pas couter très cher, peut être 100 euros???

[gregix]

Merci pour toutes vos indications.

 

Je vous tiens au courant, j'ai RDV jeudi chez audi.

 

@+

 

[Oufmen]

Avant de changer le PI voire toute la voiture, verifie bien que ça vienne du PI !!!

 

J'ai exactement le méme probléme avec ma jauge a essence et c'est tout simplement le capteur du réservoir qui est a changer ! J'ai éliminé l'hypothése de panne du PI tout simplement parce que mon Ordinateur de bord ( en l'occurence l'autonomie) suit ma jauge. C'est a dire que quand l'aiguille d'essence bouge dans tout les sens, l'autonomie m'affiche 400 km, puis 420, puis 360, puis 400 tout ceci bien sur a l'arret

 

Le capteur de reserve d'essence te coutera une soixantaine d'euros, c'est déja plus abordable qu'un PI

[Tophe]

+1 avec Oufmen

 

je fiche mon billet que c'est la sonde qui est HS et pas le PI... (jamais vu de PI HS sur A3 soit dit en passant )

 

il y a un post de bdele dans la section TT je crois avec la manip pour changer la sonde

 

[EDIT]

 

la preuve qu'on a raison avec Ouf' :

J'ai appelé audi donc ça doit être le porte instrument.

Modifié 21 novembre 2005 par Tophe

[gregix]

Merci beaucoup les gars pour vos réponses.

 

Pour répondre à Oufmen, j'ai exactement ce problème. Hier j'étais en monté et le restant de kms est passé de 500 à 320, 350, 400, etc...

 

J'espère bien que ça soit la sonde.

 

@+

[gregix]

Salut,

 

J'ai déposé mon A3 ce soir. J'ai expliqué le problème au technicien de chez Audi et il m'a dit qu'à 90 % de chance c'était le porte instrument.

 

Aïe ! Enfin, demain ils font le diagnostic, et il m'appelle pour me dire ce qu'il en est.

 

Je vous donne le verdict demain.

 

Bonne soirée.

 

 

[gregix]

Salut,

 

J'ai déposé mon A3 ce soir. J'ai expliqué le problème au technicien de chez Audi et il m'a dit qu'à 90 % de chance c'était le porte instrument.

 

Aïe ! Enfin, demain ils font le diagnostic, et il m'appelle pour me dire ce qu'il en est.

 

Je vous donne le verdict demain.

 

Bonne soirée.

 

 

[gregix]

Salut,

 

J'ai déposé mon A3 ce soir. J'ai expliqué le problème au technicien de chez Audi et il m'a dit qu'à 90 % de chance c'était le porte instrument.

 

Aïe ! Enfin, demain ils font le diagnostic, et il m'appelle pour me dire ce qu'il en est.

 

Je vous donne le verdict demain.

 

Bonne soirée.

 

 

[gregix]

Salut,

 

PI HS ! Un peu plus de 700 €. C'est Audi Nanterre. Je leur ai dit que j'allais réfléchir.

 

Audi ne peut pas prendre en charge ce type de panne. Pour une voiture qui a 4 ans je trouve ça un peu lourd comme réparation.

 

@+

[Tophe]

Non, non et non !

 

change ta sonde de niveau d'essence dans un premier temps et ensuite on en reparle, des PI HS sur A3 je veux pas dire que ça n'existe pas mais c'est hyper moins fréquent que des sondes de niveau...

 

au vag-com il me semble qu'il y a un moyen de tester le PI en simulant un niveau de réservoir à moitié plein, si qqun peut confirmer ?... ça vaudrait le coup de le voir de visu, si t'es en RP on peut voir ça ensemble

 

 

 

[Oufmen]

Tophe a raison, imagine que c'est pas le PI..........700 euros pour rien alors qu'une sonde essence coute une soizantaine d'euros, au pire si c'est vraiment pas ça t'auras perdu 60 euros mais en méme temps si c'est que la sonde, t'auras économisé un PI

 

A toi de voir.....

[Tophe]

Oufmen tu sais comment on fait au vag-com pour envoyer une consigne à l'aiguille de niveau ?

[Oufmen]

Oufmen tu sais comment on fait au vag-com pour envoyer une consigne à l'aiguille de niveau  ?

396881[/snapback]

 

Pas du tout , mais je cherche

[Oufmen]

Bonne nouvelle, je crois que j'ai trouvé la manipulation

 

Il faut aller dans le groupe 17 "porte instruments", verifier les éventuels code défauts, ensuit il faut faire "Test actionneurs 03 " et la c'est le début d'une série de test du PI avec :

 

- Controle des voyants = tout les voyants s'allument

 

- Controle des aiguille = les aiguilles montent a fond (sympa le 280 et la fin de zone rouge ) ensuite elles se positionnent a moitié (100 pour la vitesse par contre 3000 pour les RPM) puis enfin redescendent a leur origine.

Pour moi le test s'est bien déroulé car l'aiguille d'essence a bien executé son travail et s'est positionnée la ou il fallait (donc j'en déduis que c'est pas un probléme de PI mais plutot de transmetteur de niveau de carburant, comme l'indique d'ailleur mon code défaut )

 

- Controle du voyant de ceinture = C'est moi qui avait rajouté ça pour le fun...

 

- Controle du Klong = Ca sonne !!!

 

- Controle des lignes de l'ODB = l'ODB devient tout rouge et c'est la qu'on voit si des lignes sont absentes ou pas

 

- Controle de la luminosité = Le PI devient de plus en plus illuminé

 

Fin du test

 

 

 

[gregix]

Merci les gars.

 

Je vais me renseigner aussi pour faire un test du PI. Merci pour le renseignement.

 

J'ai demandé si Audi prenait en charge le PI étant donné qu'elle n'a que 4 ans, ils m'ont dit que je pouvais essayer d'envoyer une réclam', apparemment ça a marché pour un client qui avait une TT, ils ont pris en charge à 50%.

 

 

[gregix]

Salut à tous,

 

Juste pour vous dire que j'ai porté réclamationn chez Audi et il participe à 50% pour le porte instrument.

 

Donc bonne nouvelle quand même, la pièce est cher mais c'est toujours ça.

 

@+