La fin des 3.0 ?

[shreck]

Il y a 23 heures, Manu_Quattro a dit :

 

Un peu le meme feeling par ici. 

 

En parlant des Allemands et de l'électrique, ils viennent de sortir une loi qui force les pétroliers a installer des bornes électriques dans les stations essence.

alors ca j'ai jamais compris pour à l'échelle Européenne ils n'imposent pas un truc du genre : une station essence qui vend XXX Litres de carburant par doit avoir au moins 1 station de charge. Une qui vend YYYY doit en avoir 2 etc... et si vous vendez sous les XXX vous n'êtes pas obligé mais vous pouvez profiter des avantages pour la mise en place.

Et intégrer les distributeurs dans l'équation financière pour qu'ils fassent leur marge sur chaque recharge comme ils le font avec l'essence. 

Quitte à défiscaliser intégralement le cout d'installation pour les entreprises. En moins de 5 ans je pense que l'ensemble du territoire était tres bien maillé.

Ca doit servir à ca la construction européenne pas uniquement à se mettre d'accord sur les normes pour la taille des carottes ou des Oeufs...

Modifié 14 juin 2020 par shreck

[kubiak]

pour l'électrique en Allemagne, c'est un vrai débat mais sans solution parfaite. Ils ne veulent pas de nucléaire, mais ils recouvrent leur territoire de fermes éoliennes et de fermes solaires. Ça ne produit pas autant qu'une centrale nucléaire, et pour compenser ils continuent de fonctionner au charbon. Ils achètent de l'électricité (nucléaire) à la France, tout en se payant le luxe de nous reprocher de la produire de cette façon ...

 

Une fois qu'on sera tous en Zoé, la demande d'électricité sera encore plus forte. Je passe encore sur les défis posés par les matières premières nécessaires pour fabriquer les batteries, la problématique de leur recyclage, etc qui ne manqueront pas de provoquer de nouvelles tensions géopolitiques.

 

Après pour une Telsa, il y a beaucoup moins de pièces mobiles que dans une voiture à moteur thermique. C'est même à ce point que l'on entend des sous-traitants de l'industrie auto actuelle se plaindre des voitures électriques, non pas pour une affaire d'autonomie ou d'idéologie écologique, mais parce que ça va drastiquement réduire le nombre de pièces à produire (donc changer régulièrement) et donc leur activité

 

On n'a pas fini d'en parler ...

 

Et donc Audi pas plus que les autres n'ont envie de scier une branche sur laquelle ils sont assis

[Frix]

Y'a plus qu'à attendre un "Vrai" développement de l'hydrogène..... 

 

Je dis ça......

[jean-jacques MAIWURM]

Les moteurs sont déja prets et fonctionnels.

Il reste un tres gros problème à régler : comment taxer?

 

Les carburants thermiques donnent une taxes de pret de 80%

Les "carburants électriques " via le compteur Linky seront taxés de façon à ce qu'un plein de Zoé va couter 100 euros Cela devrait déja etre le cas depuis 2018 mais la rapidité de déployement de ces compteurs a pris beaucoup de retard

 

Maintenant comment taxer l'hydrogène ? Le conseil scientifique étudie le sujet 

[Frix]

Il y a 2 heures, jean-jacques MAIWURM a dit :

Les moteurs sont déja prets et fonctionnels.

 

Peut-être pas chez tout le monde... 

[AL49]

La législation Française devra également évoluer dans ce sens...

[kubiak]

Le 15/06/2020 à 13:13, jean-jacques MAIWURM a dit :

Les "carburants électriques " via le compteur Linky seront taxés de façon à ce qu'un plein de Zoé va couter 100 euros Cela devrait déja etre le cas depuis 2018 mais la rapidité de déployement de ces compteurs a pris beaucoup de retard

je déterre un peu le topic, mais à la relecture ça m'interpelle : peux-tu m'expliquer en quoi Linky change la donne par rapport aux anciens compteurs ? C'est une vraie question théorique, je n'y connais rien. J'ai bien vu qu'il y avait des polémiques sur Linky, mais j'avais compris que c'était une affaire d'exposition aux rayonnements. Il y a donc aussi et surtout un impact sur la facture ?

 

Un plein de Zoe à 100 euros, est-ce que c'est réaliste par rapport à ce qui est actuellement constaté ? ça fait un coût de revient au km de combien ?

 

Je n'en ai absolument aucune idée vue que je roule en mazout (voitures) et essence (moto) actuellement.

 

Merci de ton éclairage technique !

[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

 

les compteurs électriques "traditionnels" possèdent 2 pistes , l'une en tarif nuit l'autre en tarif jour

les 2 pistes sont taxées au même niveau ; la tva

 

le compteur Linky a 7 pistes 

5 pistes pour la gestion de la pénurie énergétique générée par l'énergie dite verte ; les normes vont sortir ; par exemple une piste pour congélos et frigos que l'on peut couper quelques heures en cas de besoin

une piste numéro 5 pour le chauffage qui sera taxée au même niveau que le fuel

une piste 7 qui sera taxée au même niveau que les carburants

 

Sans cela le gouvernement perdrait ses entrées principales de revenu

Le comité europeen voulait que le compteur Linky soit installé partout avant fin 2020

 

Pour info le compteur Linky communique via cpl (courants porteurs en ligne) donc sans émission d'ondes contrairement à l'argument utilisé par les anti linky

[kubiak]

OK, je commence à comprendre. Mais concrètement comment le compteur sait ce qui est branché dans la maison à quel moment ?

[kubiak]

il me semble aussi qu'il y a une histoire de façon dont le compteur calcule l'énergie qui passe à travers lui, mais je ne retrouve pas le site que j'avais consulté à l'époque. On m'avait expliqué une histoire liée aux moteurs électriques, mais ça dépassait mes capacités de compréhension de l'époque

[jean-jacques MAIWURM]

cela va etre une norme qui complexifie le circuit dans la maison

en premier mettre un nouveau circuit en place compteur -chaudiere et compteur -chargeur auto n'est pas compliqué

[kubiak]

ayant refait le circuit complet de ma maison, je comprends que "juste" un fil de plus, ce n'est pas compliqué en soi quand on conçoit une installation, mais quand on part d'une installation existante, ça peut vite tourner au cauchemar ...

Il y a déjà des circuits spécialisés pour les frigos, les lave-linge, les chauffe eau, mais ça c'est en aval du tableau. Le Linky est en amont ...