[8P]Rodage & TDI 2.0 DSG

[lovi]

Bonjour,

 

Je recupere ma A3 SBK la semaine prochaine (le 14/11 normalement). Je n'ai jamais testé la DSG. Je n'ai jamais rodé un TDI.

Que faut il savoir sur la DSG quand a son utilisation et les surpises (bonne ou mauvaise) avant d'y etre habitué.

Coté rodage sa se passe comment car j'ai bien vu les posts concernant le rodage mais je ne vois pas ,comment maitriser les tours moteurs quand le changement de vitesse est auto.

 

Sinon le modele commandé:

- A 3 SBK Ambition luxe 2.0 TDI DSG

- GPS + tuner

- jantes alus 9 branches (17)

- Pack hiver II

- Volant sport multifonction

- intérieur cuir noir

- rampes de pavillon chromes

- gris volcan

[Scorpion 1369]

Tous les moteurs du Groupe Audi et VW sont pré-rodés,je pense que les autres marques cela est de même....

 

La seule chose à respecter,démarrage à froid tranquille,ne pas monter trop dans les tours/min. au début,de temps en temps,cela ne lui fera pas de mal....

 

Cas contraire,il prendra l'habitude d'un certain régime et vitesse....

 

C'est mon avis personnel

 

@++++ Scorpion

[btt]

 

Tu trouveras tous les renseignements ICI

[Michaël.]

 

Biensur, on veut les photos quand tu la reçois!!! :

 

[LEFRED]

[bdbs]

Petite chose que j'avais constaté au début (maintenant j'ai pris des automatismes):

Si on est en position auto D par exemple ("automatique normal"), qu'on arrive à un carrefour ou rond point par exemple et qu'on freine sur le moteur en rétrogradant aux palettes, ne pas oublier si on veut réaccélérer en automatique de repasser en mode auto (va et vient latéral sur le levier) pour ne pas "emballer" le moteur.

NB: si on a ralenti jusqu'à l'arrêt ou presque, la boîte se remet en mode auto toute seule (si elle y était avant évidemment)...

 

Sorry mais si tu n'as pas encore conduit de boîte auto, ce n'est peut-être pas très clair...

 

Modifié 5 novembre 2005 par bdbs

[lovi]

merci a tous a pour votre acceuil et les infos

 

et je n oublierai pas les photos

 

je vais bouquiner encore un peu les topics sur le sujet ... cela me fera patienter

 

 

merci a bientot pour les photos et mes impressions

[Max]

 

Tu as fait un très bon choix

 

[cosmic métal cab]

l'avantage des boîtes comme celle là c'est qu'elles empêchent le conducteur de faire n'importe quoi avec le moteur: le régime moteur et les passages de rapports sont gérés tout seul.

 

ca se rôde tout seul: il te suffit de rester en drive tant que la voiture est froide et de pas rouler trop vite ou d'accélérer fort pour éviter de trop monter dans les tours.

quand elle est suffisamment chaude, tu peux passer en mode sport et rouler en faisant attention à ne pas trop rester au dessus des 3000trs/mn.

 

et surtout un conseil que je donne pour l'avoir fait moi même avec une A4 cab multitronic et V6 2.5 TDI: roule beaucoup au début pour la rôder. fais toi des virées en ville et sur autoroute pour avoir des parcours de rôdage convenables. ne pas rôder le véhicule juste avec des petits trajets quotidiens (aller faire les courses, accompagner les enfants à l'école...). ce sont des trajets trop courts pour faire chauffer le moteur et pour rôder la mécanique.

[lovi]

c'est noté j'ai bien prevu de prendre 4/5 jours de congés pour "rodage..."

[MIB]

Lorsque j'ai eu la mienne ,le garagiste m'a conseillé de ne pas trop utilisé le mode manuel lors du rodage .

Par la suite ,j'ai compris pourquoi...

 

Quand on est pas habitué ,en mode manuel ,on fait pas mal de sur-régime lors du rétrogradage.

 

Donc gaffe.

[AUDI_A3_CED]

 

Vivement les photos

[karex]

Lorsque j'ai eu la mienne ,le garagiste m'a conseillé de ne pas trop utilisé le mode manuel lors du rodage .

Par la suite ,j'ai compris pourquoi...

 

Quand on est pas habitué ,en mode manuel ,on fait pas mal de sur-régime lors du rétrogradage.

 

Donc gaffe.

365520[/snapback]

 

Oui mais je viens de lire sur un topic que la DSG serait mal étagée ceci pouvant mener à des sous regimes en mode D (pas genial pour le rodage) Ce qui pousserait plutôt à effectuer un rodage en mode manuel

[tigrou974]

Bonjour,

 

Je recupere ma A3 SBK la semaine prochaine (le 14/11 normalement). Je n'ai jamais testé la DSG. Je n'ai jamais rodé un TDI.

Que faut il savoir sur la DSG quand a son utilisation et les surpises (bonne ou mauvaise) avant d'y etre habitué.

Coté rodage sa se passe comment car j'ai bien vu les posts concernant le rodage mais je ne vois pas ,comment maitriser les tours moteurs quand le changement de vitesse est auto.

 

Sinon le modele commandé:

- A 3 SBK Ambition luxe 2.0 TDI DSG

- GPS + tuner

- jantes alus 9 branches (17)

- Pack hiver II

- Volant sport multifonction

- intérieur cuir noir

- rampes de pavillon chromes

- gris volcan

364606[/snapback]

Tres bon choix

bonne chance a toi

mais, sans oublier les photos, normalement le 14-11-2005 avant entrer dans ta futur A3 SBK, tu doit faire les photos

[jms]

Quand on est pas habitué ,en mode manuel ,on fait pas mal de sur-régime lors du rétrogradage.

 

Donc gaffe.

365520[/snapback]

un sur régime avec une DSG, je ne vois pas comment vu que si le régime n'est pas compatible avec un rétrogradage, la boîte le refuse

[MIB]

  un sur régime avec une DSG, je ne vois pas comment vu que si le régime n'est pas compatible avec un rétrogradage, la boîte le refuse 

368076[/snapback]

 

Je me suis mal exprimé peut-être .!

 

Je parle de sur-régime EN RODAGE !! Le sur-régime en rodage c'est quoi ?

C'est au dessus de 2000/2500 Tr/min ...

 

tsss

[MIB]

Oui mais je viens de lire sur un topic que la DSG serait mal étagée ceci pouvant mener à des sous regimes en mode D (pas genial pour le rodage) Ce qui pousserait plutôt à effectuer un rodage en mode manuel 

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Franchement ,je suis pas trop d'accord avec ça.

 

[jms]

Je me suis mal exprimé peut-être  .!

 

Je parle de sur-régime EN RODAGE !! Le sur-régime en rodage c'est quoi ?

C'est au dessus de 2000/2500 Tr/min ...

 

tsss

368119[/snapback]

OK, je n'avais pas compris ceci dit un sur-régime de cet ordre (en rétrogradant) ne présente pas de risque même s'il ne sert pas à grand chose dans la libération du moteur vu que ce dernier n'est pas en charge (accélération).

[MIB]

Ok pas de problème.

 

Donc d'après toi ,ce type de sur-régime n'est pas dangereux pour le moteur.?

Parce que par manque d'expérience et d'habitude ,il m'arrivais de monter en rétrogradant à 3500/4000 tr/min !!

J'ai toujours un peu peur en rodage .

Modifié 7 novembre 2005 par MIB