Conseil changement suspensions

[dasys]

Hello !

 

A priori d'origine depuis 200 000 km, j'envisage de remplacer les suspensions d'un TT mk1 180 Roadster et j'ai quelques questions  :

 

1/ Faut-il changer les amortisseurs avec les suspensions en même temps ?

2/ Est-ce la même référence pour toutes les TT mk1 ?

3/ Que me conseillez-vous comme marque / modèle / référence ? Je veux améliorer la tenue/précision de route tout en préservant le confort (déjà relatif  ) et ne pas rabaisser la voiture (ou alors très très peu)

4/ Et comme toujours : avez-vous un bon tuto pour débutant afin de réaliser l'opération ?

 

Merci encore à tous pour votre aide et vos conseils avisés ^^

[king26]

quel budget? prevoir butee et roulement pour l avant

[Naadji]

Oui commençons par le budget ^^ 

 

apres le montage rien de bien compliquer à part à l’avant droit ou il faut démonter le demi train pour pouvoir descendre le moyeu. 

Tu est en 2 ou 4 roue motrice ?

[dasys]

Niveau budget, je n’ai aucune idée. Si je dois en donner un je dirais environ 500 euros. 

 

Je suis en 2 roues motrices.

 

Belle journée

[Naadji]

Après à voir si tu veut rester à cette hauteur la ou pas

 

 si tu ne souhaite pas la rabaisser garde tes ressort sauf si il sont trop rouiller et tu peut mettre 4 bilstein b4 

 

[dasys]

Merci Naddji ! 

 

Effectivement, je viens de voir que les Bilstein sont souvent recommandés.

 

Après j'hésite entre le B4 et le B6

 

D'après ce que j'ai compris (à confirmer) :

 

B4 = comportement et hauteur d'origine 

B6 = meilleure précision et hauteur d'origine (peut-on garder les ressorts d'origine avec les B6 ?)

 

Sinon un site à me conseiller pour passer commande des pièces ?

 

Mille mercis

[king26]

b6 sûrement un peu plus raide que le b4.

[dasys]

Merci @king26 pour ton avis. Je lis aussi que la tenue de route et l'agrément de conduite est meilleur avec les B6 (dilemme ) : je n'ai pas trouvé de vrai test comparatif B4 / B6 / B8

[matt92]

B6 et B8 sont tarés pareil. B4 c’est de l’origine. B6 : ressorts normaux. B8 : ressorts s-line / ressorts sports aftermarket.