defaut vag.com

[nab76]

Je vous explique ma situation plus qu'embarrassante:

J'ai recemment acquis une audi A 3, am 2000, tdi 110 ch, 185000 km.

Je l'ai acheté a plus de 600 km de mon lieu de résidence.

Aprés 100 km d'autoroute, je plafonne a 120 km/h...pied au plancher !!!!!!!!!

Une fois rentré chez moi je la passe au diagnostic...verdict:

 

2 Codes défaut trouvés:

18062 - Lire la mémoire de défauts du combiné d´instruments

P1654 - 35-10 - - - Intermittent

 

17964 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

 

Je suis un petit peu pris de panique en sachant que je n'ai aucune garantie sur ce véhicule!

Pourriez vous m'eclairer sur ce sujet ?

Dois-je changer le turbo ? Le débimetre?

merci pour vos réponses.

[titi19brive]

Deja regarde si avec ton doigt tu pe faire bouger la tige de la GV de ton turbo (c'est 1 peut dure mais pas trop)

 

c'est cette tige sous la capsule couleur laiton

[nab76]

Deja regarde si avec ton doigt tu pe faire bouger la tige de la GV de ton turbo (c'est 1 peut dure mais pas trop)

 

c'est cette tige sous la capsule couleur laiton

 

Merci titi pour ton aide

 

Mais je ne vois pas ou ce trouve cette fameuse tige GV.

Pouvez vous m'agrandir la photo pour que je puisse

situer cette tige par rapport au moteur.

Merci

[Aurel13]

Salut,

 

Si cela peut t'aider voici 2 photos d'un turbo GARETT NT 15 à géométrie variable.

Je possède une A4 Tdi 110 Cv, et je l'ai démonté l'an dernier pour le nettoyer car ils ont tendance à se gripper.

 

Voici un lien très intéressant http://www.passatechnique.com/modules.php?...order=0&thold=0

 

@+

 

Aurel 1371

 

 

[attachmentid=12592]

[attachmentid=12593]

[mpower]

Sur mon a4 tdi 110cv c'eait une petite durite qui part de la vanne egr qui etait percée en dessous donc pas visible depuis le dessus.Résultat, plus de puissance.Regarde ça.