clim qui ne fait plus trop de froid

[bariolatino1]

Bonjour,

La clim fait encore du froid, mais très peu...elle a 11 ans.

 

Peut on voir avec le vag com si c'est le compresseur de clim ou bien une recharge à faire ?

 

si oui comment et dans quel menu ?

 

Merci.

[Bap33]

Si tu fais un relevé des codes défauts, si ton compresseur de clim est déficient, un code ressortira nécessairement.

A mon humble avis, au bout de 11 ans, si la clim n'a jamais été rechargé, je pencherais plutôt pour une simple recharge à faire.

Il est préconisé une recharge tous les 4 ans.

[bariolatino1]

je te remercie, mais je viens d'acheter le câble que tu avais préconisé, reçu le logiciel avec sa release...

 

mais je t"avouerai qu'avec tous ces menus je m'y perds...

 

si tu sais de mémoire tu eux me dire les manips ca sera plus sur et plus rapide...

[Bap33]

Cette page devrait t'aider...

Tutoriel autoscan VCDS

 

[bariolatino1]

merci beaucoup.

 

Ta bonté te perdra lol. je ne l'avais pas trouvé sur le forum...

Modifié 14 juillet 2019 par bariolatino1

[Bap33]

Google est ton ami !  

[bariolatino1]

c'est vrai mais pour ca je préfère regarder sur le forum plutôt qu'ailleurs...

[bariolatino1]

tiens...j'ai ca putain ca fait peur ce câble lol

 

Address 08: Auto HVAC 

 Component: KlimavollautomatH19 0430 

1 Fault Found:
00796 - Fan for Interior Temp Sensor (V42) 
            011 - Open Circuit - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00101011
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 14
                    Reset counter: 248
                    Mileage: 166715 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2019.04.05
                    Time: 18:18:34

             Freeze Frame:
                    Voltage: 12.20 V
                    Temperature: 29.5°C

[bariolatino1]

j'en ai deux autres...

 

Address 16: Steering wheel        

   Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX 
   Component: E0221           H02 0030

1 Fault Found:
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S 
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

 

Address 46: Central Conv.        
 

   Subsystem 1 - Component:   Sounder n.mounted     

   Subsystem 2 - Component:       NGS n.mounted     

   Subsystem 3 - Component:      IRUE n.mounted     

2 Faults Found:
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D) 
            008 - Implausible Signal
00955 - Key 1 
            005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
 

Modifié 15 juillet 2019 par bariolatino1

[Bap33]

Pour ta clim, ne cherche plus, c'est un petit ventilateur, qui fait circuler l'air autour du capteur de température pour déterminer la témpérature ambiante et donc permmette la régulation de la clim automatique.

 

Il y a un sujet ouvert sur le forum (ici également sur une A3 8P) :

 

 

Tu as même la référence de la pièce 8P0959101 et le prix (de l'époque en 2013) 36 € 

 

Ainsi que les explications pour la remplacer...  Content, hein !?!

 

Pour le 00883 - Ignition Switch (D) Terminal S, et le 00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D), les 2 semblent liés, tu as un faux contact au niveau de la clé de contact. Il te faut soit changer le contacteur soit regarder si tu n'as pas un fil coupé / dénudé (apparemment celui qui correspond à la position "D" de la clé), qui fait faux contact. Regarde les 2 liens...  

Pour le dernier : 00955 - Key 1 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent, le lien ne semble pas exactement correspondre.

Je comprends, que c'est ta clé numéro 1 (Key 1), qui n'est plus bien configurée. Tu peux tenter :

1) Remplacement de la batterie de ta télécommande

2) La resynchroniser avec l'autre clé (la procédure est décrite dans le manuel d'utilisateur).

3) Essayer un réglage VCDS du module 46 (04 - Basic settings), mais je ne sais pas bien, comment il faudrait s'y prendre pour faire ce fameux réglage...   

 

 

Modifié 16 juillet 2019 par Bap33

[bariolatino1]

Pour une fois, j'ai cherché toute la soirée sur GAUGLE dirait ma tante et j'ai même trouvé un mec qui a juste soufflé le ventilo...je vais démonter, j'ai les clés... mais je n'avais pas trouvé sur le forum...je dois vraiment chercher avec les pieds...

 

Chaque chose en son temps, je vais voir la clim d'abord...

 

vraiment tes explications n'ont rien perdu du chef étoilé du forum que tu es !!! c'est VRAIMENT appréciable!

[Bap33]

Haha ! :bigsmile:

Tu me diras merci, quand tout sera à nouveau fonctionnel et que les pistes, que je t'ai données t'auront effectivement bien mis sur la bonne voie ! ;)

[bariolatino1]

bon...j'ai démonté...assez facilement le résultat en photo….

 

J'ai soufflé avec un compresseur, j'ai remis en route le module, la radio le ventilo intérieur tourne bien quand je mets la clim…(d'ailleurs elle doit sortir combien de degrés en sortie de bouche si elle est chargée ?

 

Par contre maintenant j'ai un milliard de codes d'erreur...JE T'ASSURE J'AI RIEN TOUCHEEEEEEEE hhihiihihihih

 

Je pense que j'ai mis le contact en ayant le module de clim débranché et la radio débranchée.

 

Est-ce que je peux supprimer tous les codes erreur et voir s'il y en a qui reviennent notamment celui HVAC ? 

Modifié 17 juillet 2019 par bariolatino1
ajout photo

[JLucM]

Ouhla, il est poussiereux: le coup de soufflette lui a surement fait du bien.

 

Avec le VAGcom/VCDS, tu effaces tous les codes défaut des modules.
Tu utilises le véhicule et tu vois ce qui revient.

Dans ton cas, les premiers défaut dont tu parles sont 'intermittent': on les efface des calculateurs et on attend que cela revienne pour commencer à faire la recherche de panne et réparation.

 

[bariolatino1]

A peine lol 11 ans de poussière et encore j'aurais pensé plus...

 

merci pour ta réponse,

 

on fait donc delete ALL DTC et on laisse coché utiliser CAN ?

[Bap33]

il y a 32 minutes, JLucM a dit :

Ouhla, il est poussiereux: le coup de soufflette lui a surement fait du bien.

 

Avec le VAGcom/VCDS, tu effaces tous les codes défaut des modules.
Tu utilises le véhicule et tu vois ce qui revient.

Dans ton cas, les premiers défaut dont tu parles sont 'intermittent': on les efface des calculateurs et on attend que cela revienne pour commencer à faire la recherche de panne et réparation.

 

Pas mieux !

Sinon pour les codes défauts, effectivement, si tu as remis le contact alors que le module était débranché, ça semble être l'explication.

Efface tout et tu vois, ce qui revient.

 

 

[bariolatino1]

oki merci.

[bariolatino1]

j'ai changé la pile de la télécommande aussi...

demain matin je resynchronise

[bariolatino1]

36euros cette petite merde ils abusent!

[Bap33]

Ah ouais  ! Tu l'as prise directement en concession ? T'as ouvert la télécommande pour voir la référence de la pile avant d'acheter ?  

[JLucM]

Pour ce tarif, ils font quand même l'installation de la pile dans la clé et la synchronisation de la radiocommande avec le véhicule... eh bien non!?!!?
C'est une pile ou un accu?

[bariolatino1]

non pardon, 36€ c'est le prix du ventilo annoncé par Bap33 à l'époque, c'est ca la petite merde, sur le forum il paraissait plus gros

lol tu plaisantes déjà que j'ai du mal à acheter les pièces en concession je ne vais pas prendre les piles.

 

C'est une pile

 

j'ai resetté les codes défaut ce matin et après roulage plus que deux codes default, je ne peux les copier maintenant...

 

un c'est engine...il me parle de com avec la clim...

 

et l'autre c'est hvac...trois codes de mémoire...

 

le module de clim faut il le reinsérer correctement ? je l'ai laissé un peu sorti de son logement pour ne pas avoir à tout redémonter et n'ai remis que l'autoradio.

 

j'avais pourtant bien pris le soin devérifier que les 4 connecteurs étaient branchés

[Bap33]

OK, attendons les codes défauts alors !

[bariolatino1]

J'ai ca maintenant...j'ai avant la lecture resetté et débranché entièrement, contact non mis, le module de clim et rebranché consciencieusement un par un les connecteurs.

 

VCDS Version: 18.9.0.2
Data version: 20180927 DS296.0
www.Ross-Tech.com

 

Address 09: Cent. Elect.        Labels:. 8P0-907-279-30-H.lbl

1 Fault Found:
01320 - Control Module for Climatronic (J255) 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 2
                    Mileage: 168367 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2019.07.18
                    Time: 20:00:00

             Freeze Frame:
                        OFF
                    Voltage: 12.55 V
                        OFF
                        ON
                        OFF
                        OFF
                        OFF

 

Address 19: CAN Gateway        Labels:. 1K0-907-530-V3.clb
   

1 Fault Found:
01320 - Control Module for Climatronic (J255) 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 1
                    Mileage: 168367 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2019.07.18
                    Time: 20:00:25

 

Address 46: Central Conv.        Labels: 8P0-959-433.lbl
 

   Subsystem 1 - Component:   Sounder n.mounted     

   Subsystem 2 - Component:       NGS n.mounted     

   Subsystem 3 - Component:      IRUE n.mounted     

1 Fault Found:
01320 - Control Module for Climatronic (J255) 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
 

[JLucM]

Vu que tu as débranché le module de commande clim, le 18 juillet à 20h00, cela a été vu: d'où la présence de ces codes défauts.
Tout va bien: tu les effaces et roule.

[bariolatino1]

même en les effaçant ils reviennent...

 

j'ai roulé après ca revient...

 

le logiciel que j'ai pourtant commandé en Français est en anglais, il y a une release à l'intérieur la différence avec la release c'est des codes défaut en plus...mais quand j'allume le logiciel, il me dit que la version est out of date...

Modifié 19 juillet 2019 par bariolatino1

[Bap33]

 

Il y a 20 heures, bariolatino1 a dit :

même en les effaçant ils reviennent...

 

j'ai roulé après ca revient...

 

le logiciel que j'ai pourtant commandé en Français est en anglais, il y a une release à l'intérieur la différence avec la release c'est des codes défaut en plus...mais quand j'allume le logiciel, il me dit que la version est out of date...

Si tu n'as pas une version officielle, ne fais surtout pas de mise à jour ! Tu rendrais ton câble inopérant. Au mieux, tu pourrais récupérer sa fonctionnalité en faisant une réinstallation du logiciel. Mais ce n'est pas garanti...

 

Sinon, pour ton problème, je n'ai malheureusement rien trouvé sur ce code défaut 01320.  

Mais la mention "No Signal/Communication - Intermittent", c'est généralement un problème de connexion. Soit une des fiches d'un connecteur a pris du jeu ou est oxydée et le contact n'est pas franc ; soit, c'est un fil qui est coupé et produit le même effet.

 

La bonne nouvelle, c'est que tu as 3 défauts, mais que tous sont liés. Si tu trouves d'où vient le faux contact, tu feras disparaître les 3 défauts simultanément.

 

Modifié 20 juillet 2019 par Bap33

[bariolatino1]

merci, j'ai pourtant acheté celui qui est donné sur le site...sur un des post autoobd2.fr pensant que j'achetais l'officiel, il me semblait que c'était toi qui avait posté, pour pas me prendre un truc qui ne marcherait pas...

 

Et finalement à 35€ j'ai quelques erreurs de com quand il lit les codes, il plante je viens également de trouver ton post sur ross tech et les câbles ne sont pas donnés.

 

j'aurais du un peu plus lire...et en recevant le CD vierge de toute inscription je me suis dit bizarre mais je n'ai pas pité...

 

ok pour le faux contact, mais bon je ne sais pas comment je vais le trouver...je voyais bien que les trois étaient liés...

 

allez il faut se coucher maintenant...

 

 

[bariolatino1]

Ce qui est étonnant c'est que quand je mets à 18 avec une température de 26.5 dehors l'histogramme rouge devrait etre à fond et la soufflerie aussi. Alors que là il faut mettre LO pour que ca souffle à fond. l'air froid sort bien, je ne dis pas qu'il est froid froid mais il sort du froid. Quand j'ai démarré ce matin 21 degrés programmés, elle s'est mise à souffler fort. J'ai monté à 23, elle s'est mise à souffler moins fort, j'ai remis plus tard à 18 et rien ne se passait, j'ai descendu à LO et elle s'est remise à souffler fort.

 

Ca ne pourrait pas venir du module climatronic ?

 

Pour le câble, voici ce qui m'a trompé lol, étiquetage parfait, site ROSS TECH...

 

 

[Bap33]

Le 22/07/2019 à 10:04, bariolatino1 a dit :

[...]

Pour le câble, voici ce qui m'a trompé lol, étiquetage parfait, site ROSS TECH...

 

 

Eh bien non, l'étiquetage n'est pas parfait. On pourrait même dire, qu'il est grossier  .

1) Un câble officiel n'a pas d'étiquette avec la version du logiciel collée dessus, pour la simple raison, que le câble officiel est valable "à vie". Le téléchargement des mises à jour logiciel est en effet gratuit sur le site officiel Ross Tech.

2) Un câble officiel n'a donc absolument pas besoin d'un CD pour être utilisé. Il faut télécharger la dernière version du logiciel sur le site officiel.

 

Je ne dis pas ça pour souligner ton erreur, mais plutôt pour donner à d'autres le moyen de ne pas se faire avoir... ou d'acheter en connaissance de cause.

Ceci dit, si tu fais une réinstallation sur ton PC il devrait redevenir fonctionnel.

Une version V18.9 est largement suffisante pour faire des manipulations sur une 8P.

 

Pour le module, essai de voir les connecteurs. Tu n'aurais pas une fiche un peu desserrée (pinouille un peu ouverte après la dépose initiale  ?) ?

[bariolatino1]

t'inquiète je ne le prends pas mal y a pas de problème, mais c'est plutôt que pas le temps de chercher ces dernières semaine je ne l'avais pas trop et tout s'enchainait, j'ai donc regardé sur le forum...

 

J'avais acheté à la base le cable pour désactiver le S&S sur le Q5...et il me semblait que ce cable était ok pour les 2 ?

 

Je vais voir les pines...merci.

[Bap33]

Oui, il ira aussi pour le Q5.

En fait, la version 18.9, c'est pour 2018, 9e release. Il permet donc de traiter tous les modèles dont la 1ère commercialisation a eu lieu avant 2018 (inclus). Par exemple, tu ne pourras pas traiter les nouveaux modèles qui sortiront cette année ou les suivantes. Je parle bien de la 1ère commercialisation / mise sur le marché. Ex. A3 8P, c'est 2003 / A3 8V, c'est 2012...

On attend le résultat de tes investigations.  

[bariolatino1]

ok merci pour ces détails...

 

déjà, après changement de la pile plus de problème de porte qui s'ouvrait mal et apparemment plus d'erreur dans le VAG...

 

la clim s'est remise à refaire du froid...il faut que je re-démonte pour les pines lol mais n'ai pas eu le temps...

 

où as-tu trouvé ton cable d'occas ?

[Bap33]

Cool pour ces nouvelles encourageantes.

 

Pour mon câble Ross-Tech, j'ai trouvé une version officielle d'occasion sur LBC. Un gars, qui quittait le groupe VAG et qui n'en avait donc plus besoin.

Quand on en voit un, que ce soit LBC, ebay ou ailleurs, faut pas tergiverser, ils restent pas longtemps à la vente :bigsmile: !

[bariolatino1]

ca me fait plus chier de devoir redemonter le climatronic lol

ah ok...

oui j'imagine à ce prix là...il vaut mieux d'occas...

[bariolatino1]

Bonjour,

 

5 ans plus tard, la clim ne fait plus de froid un vendredi de début d'été, elle s'arrete spontanément et le voyant ECON s'allume.

 

Je ne l'ai toujours pas et jamais rechargée, je me dis je vais faire une recharge.

 

Feu vert veut me mettre un traceur et me dit que de 72 € ca va passer à 130 parce qu'il faudra que je revienne deux semaines plus tard pour virer le traceur. Je laisse tomber et prend rendez-vous dans un autre garage.

 

Celui ci ne fait que les recharges pour 65€ et pas de recherche de fuites. Je lui dis ok. Il recharge et j'attends au garage il m'appelle lorsque l'on entend siffler dans le compartiment moteur. il me dit il y a une fuite, c'est la durite. Il ne me fait payer que 40€ finalement.

 

Je lui demande s'il fait le remplacement de celle ci et il me dit oui il la recherche sur le net et la trouve

 

Galère pour la trouver autre que chez Audi où elle coute 300 bal me dit il, honnête. Il en cherche una autre et la trouve ,je lui  dis ok pour la remplacer 95€ la durite trouvée plus la MO et la recharge il m'annonce 260€.

 

Remplacement de la durite recharge et la clim ne se met pas en fonction me dit il et il n'a aucun code défaut à la valise m'a t il dit. 140€ réglés.

 

Je vais essayer de voir au VCDS si défauts maintenant.

 

Quand j'éteins la clim et la rallume j'appuie sur le voyant AUTO et elle passe automatiquement en ECON. Quand j'appuie sur ECON pas de clic de la clim qui se met en route. Y a t il quelque chose à faire pour virer le mode sécurité ?

 

Pour la petite histoire il m'est arrivé la meme chose sur le Q5 quasi meme période cet été à un mois d'intervalle, je le dis dans un autre post et là j'ai demandé à un garage sur la route de mes vacances de faire la recharge et pour 64 bal c'est reparti, il me l'a meme chargée à 550g soit la totalité.

 

Sur le Q5 meme sans gaz le voyant clim restait allumé, je l'ai éteint pour ne pas faire forcer le compresseur à vide mais sur les deux le comportement est différent alors que tous les 2 devraient se mettre en sécurité ?

 

Si vous avez des idées.

 

[bariolatino1]

VCDS Me dit problème sur le G65 pressostat HVAC.

 

Je regarde le cable du pressostat et je vois qu'il est mal connecté mais je n'arrive pas à le brancher il ne se clipse pas.

 

En regardant de plus près à l'intérieur du connecteur, un des picots permettant de le conserver clipsé est cassé, je le redresse provisoirement et le rebranche et là la clim marche à nouveau.

 

A voir si cela tient dans le temps... je ne sais pas si remplacer ce cable parce que j'ai peur que ne se clipsant pas avec les vibrations du moteur, il ne se déconnecte.

 

D'ailleurs il faut que je regarde comment remplacer le câble du pressostat... quelqu'un sait il ?

 

 

[bariolatino1]

En regardant de plus près c'est cette fiche qui pose problème de 1J0 973 703, elle est reliée par trois fils et une gaine striée à une autre fiche jaune celle là, mais impossible de trouver le cable entier avec les deux fiches sur le net, la fiche est vendue avec trois fil électriques et une gaine thermo rétractable.

[bariolatino1]

Finalement plus de codes erreurs sur la clim, le G65 ayant disparu et celui d'il y a 5 ans aussi.

Elle continue de faire du froid pour le moment...

 

Modifié 22 septembre 2024 par bariolatino1

[Bap33]

Cool.

Parfois, ça tient à pas grand chose...