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bariolatino1

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Tout ce qui a été posté par bariolatino1

  1. Je ne pense pas c'est que la serrure n'arrive pas à se déverrouiller mécaniquement quand on appuie sur la télécommande et inversement quand tu appuies sur le bouton ou quand tu dépasses les 20kmh elle n'arrive pas non plus à verrouiller cette même serrure mécaniquement...
  2. Bonsoir, Meme problème A3 2008 3P, toutes les portes se déverrouillent sauf la conducteur et une fois sur 100 la porte conducteur s'ouvre aussi sans enfoncer la clé... Autre chose en roulant au dessus de 20km/h les portes se verrouillent normalement tout le temps, mais pour moi parfois le bouton de fermeture ne s'allume pas en rouge, ce qui me laisse à penser que la porte conducteur n'arrive plus à se verrouiller. Ca fait quelques mois que je veux me lancer dans le démontage de la serrure pensant à un faux contact mais j'attendais d'avoir tous les outils... j'ai regardé ces liens Et celui ci sur en cherchant sur le net... Porte passager bloquée après ouverture de la voiture! : Problèmes Electrique ou Electronique - Page 15 - Forum Audi A3 8P - 8V (a3forum.fr)
  3. Salut, Je suis par là lol mais je n'ai pas eu ce bruit en passant les rapports, seulement à l'arrêt à froid mais ce n'est pas la même chose, à l'arrêt coté gauche du moteur sous l'alternateur, il faut regarder sous l'alternateur si le bruit vient de là vers le galet tendeur de la courroie.
  4. En fait on le voit bien sur cette vidéo par rapport à l'ancienne que j'avais mise, le galet tendeur remplacé ne vibre plus alors que je m'étais étonné que cette pièce vibre sur la mienne. 20211117_083811.mp4
  5. J'ai fait un autre devis sur le net comme tu me l'avais conseillé par garage confiance pour le remplacement de l'alternateur sans me présenter au garage mais en faisant juste un devis estimatif et c'est sorti à 600€. J'ai proposé à une connaissance de vérifier le bruit en disant que je pensais que c'était la poulie, il m'a dit que vu le kilométrage de la voiture il vaudrait sans doute remplacer l'alternateur qui avait 180 000 si le prix n'était pas beaucoup plus cher. Vu que ca doublait le prix et que l'alternateur était en bonne forme et que la voiture bien entretenue pour le kilométrage, il ne l'a pas remplacé, ca aurait doublé le prix puisque la main d'oeuvre était la meme, l'alternateur ayant été tombé entièrement.
  6. Ben finalement on m'a remplacé poulie (qui ne débrayait plus) profité aussi pour remplacer le galet tendeur et la courroie 160 TTC. Rien n'était grippé, l'alternateur était OK. Prix de l'alternateur s'il avait du être remplacé 200€ au lieu des 700 annoncés chez audi. On peut cloturer le sujet...
  7. Aujourd'hui 5s elle s'est enclenchée...comme quoi faut prendre le temps.
  8. effectivement il y a la section...je devais être énervé lol merci
  9. merci oui, mais je n'ai pas trouvé la section hier soir, à moins que je ne sois devenu gateux lol je vais regarder à nouveau.
  10. Le pire c'est que j'ai déjà changé les deux...demain je regarderai mieux...j'ai du faire trop vite...j'ai pris une photo en plus...
  11. Salut, il y a un tuto ? Putain, j'ai enlevé l'ampoule et je galère à la remettre feu de croisement gauche...
  12. Bon, là tu ne sers à rien hihihihiihihiihihih
  13. cool merci je n'y aurais pas pensé tout seul, ca parait tellement évident je vais demander...
  14. Bonjour, Moi aussi, j'ai une problématique de pavillon de toit clair qui commence à se décoller à coté des pare soleil, je ne me sens pas de décoller tout le toit et ai peur de la tache aussi. Y a t il des boites qui font ça ?
  15. je ne sais pas la durée de vie d'un alternateur sur auto plus lol c'est 150 000kms je me dis ca peut etre vrai. le responsable atelier est pourtant cité sur le forum lol et lui meme me disait putain le prix de la pièce...700 bal l'alternateur...c'est hors de prix...
  16. chauffer un copain me disait que ca risquait d'abimer la bobine... la meuleuse lol, tu les vois avec la meuleuse franchement dans l'atelier, on ne se prend pas la tete...
  17. il m'a montré sur un schéma, écrou et le contre écrou et m'a dit que c'était grippé à l'intérieur et qu'ils ont essayé de démonter mais n'y sont pas arrivés et que même s'il avait essayé avec la barre à mine ca ne l'aurait pas fait...bref je n'avais pas vu avant de regarder sur le net un tuto, mais apparemment la poulie est serrée sur l'axe à l'extérieur... La poulie tourne puisque la courroie est entrainée...
  18. Apparemment la poulie est tellement grippée à l'intérieur qu'il faut remplacer tout l'alternateur... 1214 TTC je vais en discuter avec eux...
  19. Parfait c'est fait 20 minutes pour le premier sans démonter aucune vis et le deuxième en 5 minutes, encore merci.
  20. Rendez vous est déjà pris pour dans 15 jours, un copain m'avait dit de ne pas trainer...ca peut vite être pire lol Il m'a dit qu'en l'état je pouvais rouler...mais je ne roule pas énormément avec celle ci pendant les 15 jours à venir, je devrais partir en vacances avec l'autre...après c'est juste qu'il m'a dit de remplacer à nouveau la courroie d'accessoires qui était déjà en bon état à 120000 kms et on m'avait dit vaut mieux la faire avec vous savez si ca casse en bas et que ca s'enroule au fond du moteur...et là il me dit changez là à nouveau ca ne mange pas de pain...donc je remplace les deux...
  21. Apparemment c'est la poulie d'alternateur qui se grippe à force...maintenant 180600kms donc c'est le diag fait par un tech de chez audi... apres on verra apres remplacement debut septembre lors de la revision des 180 000kms apparemment il me dit de remplacer par la meme occasion la courroie d'accessoires que j'ai faite à 120000 avec la distri.
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