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bariolatino1

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Tout ce qui a été posté par bariolatino1

  1. bariolatino1
    Bonjour, J'ai un bruit depuis quelques jours comme une pièce qui vibre bien, bruit de relai qui claque très rapidement. Le bruit se localise près de l'alternateur...je vais essayer de vous le faire ecouter mais avec le bruit du mazout injecteur pompes il faut vraiment avoir l'oreille fine... Au début, il y avait au ralentit en démarrant le matin, comme un bruit de courroie...maintenant ce bruit a disparu et celui ci est apparu. J'ai cru que c'était le cache moteur qui vibrait mais en appuyant dessus ce n'est pas lui... La courroie de l'alternateur a été remplacée à 120 000 en même temps que la distri. Maintenant j'ai 177 000 kms. Quand j'accélère à peine le bruit disparait... D'ailleurs comment on enleve le cache moteur d'une a3 8p ? Et peut on voir quelque chose avec le cable VAG ? Merci. Voix 003_sd.m4a Voix 004_sd.m4a
  2. bariolatino1
    bien vu!
  3. bariolatino1
    désolé bap33, me suis trompé, j'ai remplacé les deux arrière et celui du coffre à l'avant, ce dernier Vérin de capot MONROE ML5269 | MISTER AUTO (mister-auto.com) est celui du capot. Pour le coffre désolé, j'ai commandé ceux là chez auto doc après m'etre trompé deux fois avec des monroe 5460 qui étaient trop longs. Vérin de hayon, de coffre FEBI BILSTEIN 31662 côté conducteur ou passager, Force d'éjection: 490N — Achetez maintenant! (auto-doc.fr) Bien vérifier les ongueurs...
  4. bariolatino1
    bonjour, Je viens de commander ceux là en juin dernier A3 8P 2008 après deux commandes recues qui ne s'adaptaient pas. Vérin de capot MONROE ML5269 | MISTER AUTO (mister-auto.com)
  5. bariolatino1
    Bonjour, Je te confirme ce que Bap 33 dit, pour ce qui me concerne A3 8P 176000 kms et toujours disques d'origine, embrayage d'origine, et amortisseurs d'origine et un seul jeu de plaquettes remplacées pour le moment. révision Audi aussi, courroie faite à 120 000 pour ne pas attendre les 150 000 du livret d'entretien, filtre à gasoil tous les 60000 au lieu de 90 000 comme préconisé. Je fais beaucoup d'autoroute trajet domicile travail. Pour le reste, entretien longlife chez Audi tous les 30 000kms. batterie remplacée 3 fois pas de start and stop.
  6. bariolatino1
    oui c'est ce que l'on disait plus haut, c'est vrai que l'on parlait Q5 au début de la discussion mais j'ai quand même posé la question de l'a3 ayant les deux et on m'a répondu lol donc j'en ai profité, et apparemment sur l'A3 elle est de 2008 branchement direct batterie
  7. bariolatino1
    Merci pour ta réponse, sur le q5 oui, mais sur l'a3 il n'y a pas de batterie AGM, et pas de possibilité de branchement sur le compartiment moteur. seule soluce le brancher en direct sur la batterie.
  8. bariolatino1
    merci pour vos réponses, je m'en suis servi hier, donc non pas longtemps stationnée et dans un garage donc pas assez humide et l'écartement entre les deux sensées fissures n'est pas de la dimension de la plaquette beaucoup plus longue. Par ailleurs rien sur la tranche. Les disques sont passés au CT, mais je les avais vérifiés qu palmer aussi, ils sont par contre d'origine c'est à dire de 2008 et ont 176 000 kms. je revérifierai à l'ongle...voire au bruit. j'avais pensé au décollement des plaquettes aussi ca m'etait arrivé sur ma première seat où il les flexibles de frein étaient obstrués et il fallait rouler pas mal avant que les plaquettes se decollent, une fois les flexibles bouchés, changés tout s'est remis en place. Il fallait accéler fort lol pour aller à la fac.
  9. bariolatino1
    Bonjour, en démarrant tout à l'heure alors que j'étais stationné frein à main serré, une fois le frein à main desserré je sors du garage et un grand bruit comme un claquement se fait entendre. 1h après je regarde mon disque à l'arrière gauche de là où provenait mon bruit et je remarque deux fissures. En passant un ongle rien ne transparait, je ne sens rien, serait-ce le disque qui s'est fendu à deux endroits ? On remarque un train noir vertical juste après le rayon de lumière blanc et sur la droite un autre trait de meme nature qui se voit peu derrière le baton de la jante comme si ca se fissurait à deux endroits. Un avis ?
  10. bariolatino1
    Moi aussi suspensions classiques...meme problème. Vous savez si c'est dans la garantie occasion plus d'audi ? Je veux dire si c'est dans les clauses de cette garantie ? pour ceux qui ont du 2 ans Occasion plus ?
  11. bariolatino1
    la dernière en 2020 amazon directement... https://www.amazon.fr/dp/B002FIDQU6/ref=pe_3044141_185740131_TE_item en 2015 deux sur http://www.batteriemegastore.fr/ et performancebatteries.fr qui est le site de batteriemegastore.fr
  12. bariolatino1
    Bonjour, ca fait la 3eme ou 4eme que je commande sur le net et pour le moment pas de problèmes mais comme tu dis à 70 bal au lieu de...100 et quelques
  13. bariolatino1
    Bonjour, Je me posais la même question quand c'est ma femme qui conduit je remarque 6/7 7/6 j'ai une boite 7 avec 55 000 kms.. entre 70 et 90 sur l'autoroute alors que quand je conduis en faisant attention voire roulant au régulateur je n'ai pas le problème si on peut appeler cela un problème...
  14. bariolatino1
    ok je regarderai merci. J'ai ces messages quand je passe le vcds... Address 42: Door Elect, Driver 2 Faults Found: 01552 - Motor for Central Locking; Drivers Door (V56); Lock 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent 00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220) 008 - Implausible Signal - Intermittent
  15. bariolatino1
    Merci pour ces posts c'est cool, ca se passe où là dedans ? tu as mis la soudure où ? c'est quoi qui ne fait plus contact ? les deux trucs qui ressemblent à des tétines ?
  16. bariolatino1
    sur l'A3 pas de menu CAR lol
  17. bariolatino1
    comment on fait ca déjà ? que j'essaie aussi ? c'est dans l'odb ?
  18. bariolatino1
    Bonjour, En fait j'ai constaté que en roulant la centralisation des portes n'arrive plus à fermer la porte non plus à partir de 20 km/h seulement la porte passager et le coffre doivent se fermer, le voyant ne passe plus au rouge pour dire que c'est condamné... Maintenant je suis obligé tous les jours de déverrouiller la porte avec la clé... tu me diras parce que ce n'est pas une mince affaire à voir les messages sur le net...certains disent qu'on met des ressort dans tous les sens...
  19. bariolatino1
    Bonjour, Merci pour le déterrage...174000 au compteur et ma porte conducteur ne se déverrouille plus depuis quelques mois par la télécommande, il faut le faire manuellement. J'ai vu le tuto de démontage de la serrure d'a3.forum.fr dans le post problème de verrouillage de porte...mais il n'y a pas de tuto pour démonter la porte, j'ai essayé le wd40 dans la serrure et sur la partie qui permet de tenir la porte fermée sans succès... J'ai lu par ailleurs que certains mettaient 1h30 pour démonter et remonter la serrure, d'autres qui disent qu'il faut faire attention qu'il y a des ressorts qui partent dans tous les sens, je suis un peu perdu... Mais bon raker entre 300 et 600 balles pour la serrure ca me fait caguer...
  20. bariolatino1
    Bonjour, D'ailleurs, chose étonnante, sur du 19 pouces en 235/55 R19 101W, ci dessous sur le Q5 je suis au gonflage à 2.3 et ca me parait peu, les pneus ne semblent pas assez gonflés, alors que sur l'A3 en 225 45 17 je gonfle à 2.6 voire 2.7...
  21. bariolatino1
    Merci, oui bon alors ca ne sert à rien lol il faut rester sur du 19...en 2.0 TDI
  22. bariolatino1
    je m'y perds désolé, mais merci pour le tableau très complet... Sur du 235 55 19 101W je peux remplacer par tout ce qu'il y a en dessous du 19 pouces ou toute la colonne du 20 ? en changeant jantes et pneus à chaque fois ?
  23. bariolatino1
    je ne m'étais pas fait la remarque sur la mocheté de la chose, mais je pensais qu'etant donné que la largeur ne changeait pas il n'y avait pas à changer les jantes, je ne vois pas où la hauteur peut avoir une incidence.
  24. bariolatino1
  25. bariolatino1
    Bonjour, Et merci pour ce post très détaillé ça peut toujours servir...je n'ai pas assez de recul, ai toujours monté du michelin pilot primacy et fait jusqu'à 80000 sur l'a3 (à l'arrière). Sur le Q5 c'est la première monte donc pas assez de recul...toujours en michelin mais latitude... Par contre deux questions me viennent: ça bouffe du pneu sur les extérieurs sur les Q5 ou sq5 avec du quattro ? Je suis en 235/55 R19 puis-je modifier pour du 45 sans changer de jantes ? juste descendre un peu plus en taille basse ?
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