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bariolatino1

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Tout ce qui a été posté par bariolatino1

  1. bariolatino1
    Apparemment c'est bien ca il faut remplir à peine au dessus du trait et plus d'alerte...
  2. bariolatino1
    Bonjour, Moi aussi à bientôt 117000kms sur 2.0l 140 de l'huile autour du bouchon, et à chaque fois que je remplis, je fais attention de pas en mettre à coté. Je vais essayer de changer de bouchon...
  3. bariolatino1
    Effectivement, le niveau joue beaucoup apparemment, je ne pense pas que ce soit une question d'hiver ou pas, j'avais l'alerte et là depuis que j'ai re rempli juste au dessus du trait plus rien...
  4. bariolatino1
    je te dirai...
  5. bariolatino1
    oui en hiver si ca le refait, je nettoierai les électrodes, j'ai mis de coté cette solution quand meme.
  6. bariolatino1
    ben si c'est un problème de froid, on ne saura qu'en hiver prochain lol
  7. bariolatino1
    j'ai finalement rempli juste au dessus du trait le bocal (à peine) sans trop dépasser mais n'ai pas encore touché aux electrodes ou autre et plus d'alerte depuis...bon il fait moins froid aussi en ce moment, donc on verra si à l'hiver prochain le probleme se repose, sans doute le probleme reapparaitra cet hiver comme le dit coppello.
  8. bariolatino1
    Ok merci.
  9. bariolatino1
    lol oui dit comme ca c'est facile lol je pense savoir faire la promenade tant que c'est juste vider le vase et le re-remplir simplement, pas de probleme mais vidanger le circuit pfffffffffffffffffffffff ils le feront lol On peut ne vider que le bocal en place sans le démonter, nettoyer les électrodes et le reremplir sans purge complete ? la courroie je pensais la faire vers 120 000 130 000 sur le livret d'entretien il y a 150 000 donc pas encore pour le moment
  10. bariolatino1
    je pense que je ne vais pas me lancer dans la suppression du bocal, soit j'arrive à le vider et à nettoyer les électrodes bocal en place, ce ne craint pas non ? soit je le laisse tel quel je ne me sens pas de demonter et vidanger le circuit patati patata...
  11. bariolatino1
    Ah ben c'est maintenant que tu arrives toi :MdrDevil: on a démonté presque toute l'a3 depuis un mois avec les conseils de bap33 !!! Non je plaisante merci, tu as changé le bocal toi ? ou bien comment as-tu fait pour nettoyer les électrodes, c'est tellement resserré le goulot du bocal...
  12. bariolatino1
    apparemment le courant que le metrix envoie est faible et a donc plus de mal à traverser un gros volume d'eau...c'est pour ca que ca fonctionne dans une petite flaque d'eau de 5 cm de diamètre.
  13. bariolatino1
    Et voilà ca y est y a plus personne lol
  14. bariolatino1
    merci pour ce suivi parlons peu parlons bien lloll, dans le liquide aucun contact alors que dans une flaque d'eau de 5 cm de diamètres sur un plan de travail, il y a bien la continuité donc ce n'est pas le metrix qui est en cause. Si je mets au connecteur meme combat c'est faiblard pour le volume de liquide donc pas d'alerte par contre j'ai bien la continuité puisque pas d'alerte au tableau de bord (ou plutôt 1 fois tous les 6 du mois) les fils: j'ai regardé ceux qui sortent du connecteur mais pas de coupure visible et ensuite les deux partent dans un gros faisceau d'abord un petit et ensuite un gros mais là difficile à voir je pense
  15. bariolatino1
    je branche le multimètre sur les cosses (le liquide fermant le circuit) je devrais avoir une continuité mais je n'ai rien. l'ohmmetre ne change pas d'affichage; Si je plonge les fiches du multimetre dans le bocal sans toucher les électrodes, pas de continuité... sans doute à cause du liquide qui ne ferme pas aussi bien le circuit qu'un cable de cuivre... Si je touche les deux électrodes avec les fiches, en laissant le capuchon du connecteur branché, je n'aurais pas d'alerte puisque le liquide ferme déjà le circuit non ?
  16. bariolatino1
    les électrodes sont apparemment moulées dans le bocal, et le connecteur part sur un faisceau un peu complexe à mon gout, là aussi je disais des conneries, on voit bien les électrodes à l'intérieur du bocal, il n'y a pas de tube comme je l'indiquais, j'ai du rêver, elles trempent bien bien bien dans le liquide et font bien contact avec le liquide, elle ne sont pas sales. si je débranche le connecteur, j'ai l'alerte au tableau de bord, pas de problème si je connecte un ohmmetre aux deux bornes de la sonde il ne me donne rien.l ecran est figé, étonnant quand je connecte l'ohmetre aux bornes du connecteur qui part sur le faisceau là pas d'alerte, si j'enleve l'ohmmetre et que je laisse le capuchon debranché la il y a l'alerte Donc en bref la seule continuité que je n'arrive pas à tester est celle de l'ohmetre en direct sur le bocal
  17. bariolatino1
    non mais j'appelle ca une sonde mais je ne suis pas réveillé, c'est bien deux électrodes que je pensais trempées dans le liquide, et je demandais si cette partie (électrode) se changeait ou s'il fallait tout changer jusqu' à l'autre bout où elle est connectée.
  18. bariolatino1
    Le vase d'expansion a un tube à l'intérieur, on ne voit rien, mais si j'arrive à déconnecter les électrodes comme tu dis, et les sortir du bocal je regarderai avec un ohmmètre. sinon la sonde se change ? elle part d'où (l'autre bout) ? M E R C I
  19. bariolatino1
    [url=http://img138.imagevenue.com/img.php?image=463920831_20150222_161602_122_130lo.jpg][img=http://img138.imagevenue.com/loc130/th_463920831_20150222_161602_122_130lo.jpg][/url]
  20. bariolatino1
    oui le bon niveau et le témoin s'allume aussi sans doute beaucoup moins de fois mais il s'allume quand même aléatoirement
  21. bariolatino1
    Merci pour ta réponse, c'est le capuchon noir avec des fils sur le haut du bocal ? Ca se change facile ça ? En fait j'ai rerempli à peine au dessus du max et avait l'impression que ca ne le faisait plus mais là ca l'a refait un soir.
  22. bariolatino1
    Merci pour ta réponse, la valise a été passée aux différentes révision, mais apparemment elle n'a rien relevé sinon ils me l'auraient dit. Il est où le capteur dans le bocal ? c'est facilement accessible ?
  23. bariolatino1
    Bonjour, Intempestivement au démarrage, le voyant rouge liquide de refroidissement s'allume et ensuite en éteignant le moteur et en redémarrant le voyant disparaît. Ça ne le fait pas si souvent que ça... En ce moment le liquide est par exemple au max et le niveau de liquide est bon ou à peine au dessous du max. En 100 000 je n'ai fait que 4 appoints de liquide et une seule fois à 20 000 le niveau était au mini sinon les autres fois le liquide était au milieu des deux traits. Sans doute est-ce un problème du capteur ? merci pour vos réponses.
  24. bariolatino1
    Après récup d'une tige aimantée, rien à faire je ne la trouve pas au fond du trou en plus avec les vibrations tous les jours en roulant elle a du se déplacer. Ce n'est pas grave tampis.
  25. bariolatino1
    oui bien sur tu as sans doute raison, je vais me renseigner dans les magasin, merci.
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