bariolatino1

Bonsoir, Avec un tournevis plat cela s'enlève sans problème sans la casser.

Bonsoir, Recu en un mois. Pas de surprise, tout est en plastique dur contrario de celle d'origine. On verra si cela tient dans le temps.

Bonjour, J'avais pris en concession en 2009 un liquide G12 ++ à diluer à 11.72€ TTC le litre pour l'A3 et que j'utilise aussi pour le Q5. J'ai vu celui-ci sur amazon Amazon.fr : Febi bilstein c32frostschutzmittel G12 Plus Plus (Violet, Radiateur) qui semble etre le meme, quelqu'un l'a t il déjà utilisé ? Merci pour vos réponses.

Bonjour, N'ayant pas vu sur Amazon, je viens de commander sur Ali à 3.27€ le 20 Juin pour A3 8P, je vous dirai quand je reçois... Je m'étais renseigné en concession et plus de 20€...bouchon inclus, ils ne le vendent pas sans.

Bonjour, Pour moi il y a quelques semaines, grosse durite de mémoire sur la gauche du moteur à coté de la distri, qui n'avais pas été refixée correctement avec sa fixation et qui à force de frotter s'est coupée 171 000 kms.

Bonsoir, Qui sait comment virer la boucle autour du bouchon de réservoir de gasoil pour en mettre une nouvelle ? Cette boucle tourne autour du réservoir et maintien le bouchon relié par un cordon au couvercle du réservoir. J'ai cassé le cordon et souhaiterais le remplacer. Peut-être faut-il aussi commander la boucle. Elle semble dure à enlever même en tirant dessus, j'ai peur de la casser. Merci.

La batterie est bien celle d'origine puisque frappée sur le pole négatif de la date de la voiture, semaine 46 de 2015, on est donc bien raccord, elle a donc un peu plus de 6 ans. J'ai trouvé ce lien: Batterie Varta: comment connaître la date de sortie et déchiffrer les marquages (technoluxpro.com)

ah ok. je vais regarder l'âge... Moi c'est du 18.9.0 mais j'y accède comme toi par measuring blocks. parce que je n'ai pas l'option 61 Battery par contre pas de cases à cocher...

ok je vais regarder la différence avec les deux aging. Par contre j'ai trouvé un article sur les dates... Batterie Varta: comment connaître la date de sortie et déchiffrer les marquages (technoluxpro.com) Apparemment on peut voir si déjà c'est une batterie constructeur ou pas d'après l'article comma a dit aslan ci dessus.

Ah oui je n'avais pas compris, mais pour moi, 82% de charge je me dis qu'elle n'est pas au bout de sa vie... Je vais un peu regarder les autres paramètres s'ils ne nous donnent pas d'autre indication.

Non ce ne le fait pas... En fait ca a peiné au démarrage, mais je pense que la recharge y a beaucoup fait...

Bonsoir, Voila j'ai bien sur le VCDS les données de la batterie, ici les données en laissant le moteur éteint et avec le contact seul pas de phares allumés, rien....j'avais 12.6V et je suis descendu après une minute à 12.2V, on a le voltage actuel, l'état de charge, après le reste il faut que je cherche un peu ici les données moteur en route: Ici les données de la batterie et l'état de l'alternateur je pense. Apparemment on voit l'état de la batterie (comme montré sur le MMI), groupe 19 case 2 mais je dois encore essayer de l'afficher dans le MMI directement, chose que je n'ai pas encore...prochaine étape. Autant sur le Q5 ça fonctionne, autant sur l'A3 aucune données dans ces mêmes cases qui reviennent en erreur. Impossible de sortir l'état de la batterie...

ok je te dirai.

Ah bon je vais regarder s'il y a une date...

En regardant ce que tu suggérais, j'ai vu une vidéo sur le net où le vcds permet sur une A6 de vérifier l'état de la batterie... je vais essayer ca ne mange pas de pain si j'ai le menu.

Je voulais dire si un des éléments manque du liquide, mais je me demandais si sous l'étiquette les bouchons pouvaient s'enlever... Des valises tu veux dire avec le vcds sur pc ?

Merci pour ta réponse, je pensais qu'avec le ctek on arrivait à sauver la plupart des batteries... Je n'ai pas essayé de virer les bouchons pour voir si facilement sans percer la batterie on arrivait à voir s'il y avait encore du liquide dedans. Par ailleurs ne sachant pas quand elle a été installée et VARTA ne me parait pas être la batterie d'origine qui en général est estampillée Audi et de plus il manque le cache plastique au dessus, ce qui veut dire qu'elle a au moins été changée une fois et qu'elle a au moins 3 ans pile...

J'ai refait une recharge RECOND + AGM que j'ai laissé cette fois une nuit plus une journée et le CTEK termine toujours la phase 7 et à 13V. A la suite de l'ouverture de la voiture, la tension redescend à 12.32V

Bonsoir, Mon Q5 de 2015 acheté en 2019 et avec maintenant 62 000 kms, je me suis rendu compte que le démarrage n'était plus franc comme avant au bouton au quart de tour, j'ai donc décidé de recharger ma batterie avec ctek mx 5.0. En positionnant l'appareil il indique charge faible, au métrix j'ai 12.13V moteur arreté. Je fais une charge recond toute la nuit et le matin la tension est à 12.73V. Je débranche et le soir, sans le mettre en marche la tension est descendue à 12.23V Je recharge pour une nuit en RECOND + FROID (AGM) et le matin 12.83V Le soir meme sans l'utiliser 12.53V Je recharge pour une nuit en RECOND + FROID (AGM) et le matin 12.83V Le soir meme sans l'utiliser 12.53V Hier soir je recharge encore une fois seulement en AGM et ce matin 13V Je vérifierai ce soir la tension au métrix. Après la première recharge, il démarrait déjà au quart de tour... tension ce soir 12.59V J'ai lu un document sur le forum venant du net sur la tension des batteries avec plusieurs types de voitures et le comportement des batteries peut être vraiment différent en fonction des usages de la voiture. Pensez vous qu'il faille continuer un peu ces recharges ? Merci pour vos réponses.

Je ne pense pas c'est que la serrure n'arrive pas à se déverrouiller mécaniquement quand on appuie sur la télécommande et inversement quand tu appuies sur le bouton ou quand tu dépasses les 20kmh elle n'arrive pas non plus à verrouiller cette même serrure mécaniquement...

Bonsoir, Meme problème A3 2008 3P, toutes les portes se déverrouillent sauf la conducteur et une fois sur 100 la porte conducteur s'ouvre aussi sans enfoncer la clé... Autre chose en roulant au dessus de 20km/h les portes se verrouillent normalement tout le temps, mais pour moi parfois le bouton de fermeture ne s'allume pas en rouge, ce qui me laisse à penser que la porte conducteur n'arrive plus à se verrouiller. Ca fait quelques mois que je veux me lancer dans le démontage de la serrure pensant à un faux contact mais j'attendais d'avoir tous les outils... j'ai regardé ces liens Et celui ci sur en cherchant sur le net... Porte passager bloquée après ouverture de la voiture! : Problèmes Electrique ou Electronique - Page 15 - Forum Audi A3 8P - 8V (a3forum.fr)

Salut, Je suis par là lol mais je n'ai pas eu ce bruit en passant les rapports, seulement à l'arrêt à froid mais ce n'est pas la même chose, à l'arrêt coté gauche du moteur sous l'alternateur, il faut regarder sous l'alternateur si le bruit vient de là vers le galet tendeur de la courroie.

En fait on le voit bien sur cette vidéo par rapport à l'ancienne que j'avais mise, le galet tendeur remplacé ne vibre plus alors que je m'étais étonné que cette pièce vibre sur la mienne. 20211117_083811.mp4

J'ai fait un autre devis sur le net comme tu me l'avais conseillé par garage confiance pour le remplacement de l'alternateur sans me présenter au garage mais en faisant juste un devis estimatif et c'est sorti à 600€. J'ai proposé à une connaissance de vérifier le bruit en disant que je pensais que c'était la poulie, il m'a dit que vu le kilométrage de la voiture il vaudrait sans doute remplacer l'alternateur qui avait 180 000 si le prix n'était pas beaucoup plus cher. Vu que ca doublait le prix et que l'alternateur était en bonne forme et que la voiture bien entretenue pour le kilométrage, il ne l'a pas remplacé, ca aurait doublé le prix puisque la main d'oeuvre était la meme, l'alternateur ayant été tombé entièrement.

Ben finalement on m'a remplacé poulie (qui ne débrayait plus) profité aussi pour remplacer le galet tendeur et la courroie 160 TTC. Rien n'était grippé, l'alternateur était OK. Prix de l'alternateur s'il avait du être remplacé 200€ au lieu des 700 annoncés chez audi. On peut cloturer le sujet...