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bariolatino1

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  1. bariolatino1
    bonjour, merci pour ta réponse, non je n'ai pas essayé, puisque je pense que ca reviendrai sans doute aussi cher que de racheter un jeu de 4 clés... j'ai donc laissé la clé au fond du trou. J'arrive à enlever l'autoradio grace à 3 clés, c'est l'essentiel on va dire.
  2. bariolatino1
    Bonjour, j'ai retiré l'autoradio à l'aide des 4 clés et l'une est tombée derrière l'autoradio en au dessus de la transmission ou du pont central sous l'autoradio, j'ai essayé de dévisser les deux caches latéraux et de glisser la main mais je n'ai rien trouvé, j'ai aussi enlevé le porte cartes pour glisser ma main derrière l'autoradio mais n'arrive pas à descendre jusqu'au fond. Pensez vous que je puisse démonter soit le cendrier soit le cache du levier de vitesses pour accéder à cette partie basse sans démonter toute la voiture ? Merci pour vos réponses.
  3. bariolatino1
    Salut evanov, oui bien résolu 24000 kms plus tard plus de pbs de démarrage mais le passage de la valise est formel, il donne la pièce en défaut, audi m'a dit à la révision des 60 000kms il y a cette pièce en défaut, on la change ou pas, 100€ la pièce 100 € de main d'oeuvre. J'ai continué comme ça deux ans avec les démarrages difficiles et ai attendu la révision des 60000 pour que le passage de la malette soit inclu plutot que de passer chez audi et de racker 50 ou 60 € pour la valise...mais bon je pense que la batterie à force y est passée...Ton problème n'est qu'à chaud ? Plus on attends je pense et plus on tire sur la batterie, que je n'aurai pas changé au bout de 4 ans je pense...
  4. bariolatino1
    Bonjour, Plus qucun bruit par ces chaleurs de juin...c'est donc bien par temps froid que ca apparait.
  5. bariolatino1
    Bonjour, J'ai ce meme couinement sur le train avant de mon a3 2.0 de 2008 80000 kms en passant les dos d'anes, mais seulement par temps froids, c'est à dire pour des temperatures inférieures à 10°, sinon le bruit disparait, j'avais eu le probleme sur une autre voiture (et coupelles avaient été changées)... Je n'ai pas essayé le WD40 pour le moment, ni de graisser les endroits que vous montrez sur la photo...
  6. bariolatino1
    Salut, Oui apparemment plus de problèmes de démarrage ni à chaud ni à froid depuis 15 jours...j'espère que c'est réglé mais effectivement certains sont passés comme toi par la case démarreur... Merci.
  7. bariolatino1
    Bonjour, Passée à la valise à la révision des 60000 et un défaut apparaissait "capteur d'arbre à came en défaut" que j'ai donc fait changer mais n'ai pas assez de recul pour vous dire si elle démarrera bien, hier à chaud deux fois elle a bien démarré à voir sur plus de temps si le problème persiste ou est réglé je vous tiens au courant... Par la meme occasion j'ai fait changer filtre à gasoil et filtre à air...et que le personnel s'amuse lol puisque préconisé à 90 000 mais bon on ne sait jamais on en parlait plus haut...Dans tous les cas le défaut s'avérait bien sur le capteur d'arbre à came... Capteur que j'ai vu changé sur d'autres modèles dans ce forum et une pièce qui demande apparemment de démonter une partie de la distribution pour le changer...
  8. bariolatino1
    Merci pour vos réponses, je dois l'amener à la révision des 60 dans pas longtemps, j'en parlerai mais ca m'embete si c'est 500 600 € lol
  9. bariolatino1
    Je ne pensais pas autant !
  10. bariolatino1
    Sans doute mais je ne pense pas changer le démarreur dans l'immédiat ca va couter 200 à 300 € pour pas grand chose puisque il faut la redémmarrer alors qu'elle est encore chaude...chose qui ne m'arrive pas souvent et j'insiste à peine. à la révision des 60000 ils devraient voir le défaut avec la valise ? Si un jour je le change je mettrait un post pour vous dire la suite...ca servira à d'autres.
  11. bariolatino1
    Oui j'avais parcouru les forums, mais certains ont changé le démarreur (apparemment problème connu) et rien à faire toujours le problème et certains insistent jusqu'à environ 30s alors que moi c'était quelques secondes (5) mais avec le changement de batterie c'est une 2 secondes mais aléatoirement et essentiellement à chaud...
  12. bariolatino1
    Oui je sais bien ce n'était pas une erreur seulement pour donner une info, les problèmes se ressemblent...
  13. bariolatino1
    Bonjour à tous, Meme problème de démarrage comme décrit dans mon message "démarrage difficile" A3 2.0 140, surtout à chaud, batterie bientot 4 ans et remplacée la semaine dernière aussi par BOSCH S4 et la voiture semble avoir plus de peche au démarrage c'est incontestable, mais mon problème reste le meme à chaud... moins de 5 secondes pour redémarrer mais jamais en instantané.
  14. bariolatino1
    un peu plus d'un an après... 57700 kms batterie remplacée parce qu'au bout de presque 4 ans de bons et loyaux services, elle avait vraiment du mal à démarrer à froid aussi et devenait faiblarde... et donc là ça démarre mieux mais de temps ca n'a pas réglé le problème du démarrage difficile (beaucoup plus constaté à chaud). Le problème n'étant pas plus genant que ca je ne me suis pas attaqué au filtre à gasoil, je ne sais pas s'il est changé à la récision des 60000 kms chez audi...
  15. bariolatino1
    Tu l'as dit mais vu le fait que je n'ai pas eu de probleme pendant 2 ans et ne pensant pas en avoir, jen'ai pas souscris l'extension de 2 ans et là je me dis bof...je n'ai pas envie de raker pour rien.
  16. bariolatino1
    Non pas d'avis puisque c'est juste génant pour le moment.
  17. bariolatino1
    Que veux tu dire si je l'ai amenée chez audi ? Ce matin démarrage facile fait 10 bornes autoroute, la temperature d'eau à 90, fait le plein et là démarrage difficile... Merci je vais regarder j'en avais trouvé un autre mais pas celui là...
  18. bariolatino1
    Apparemment ça ne le fait qu'à chaud, et je viens de faire un plein de gasoil haut de gamme, je vais en faire un 2eme et m'attaquer au filtre à gasoil par la suite
  19. bariolatino1
    J'ai déjà fait un plein de diesel haut de gamme chez bp on va déjà voir celà. Où se trouve le tuto que tu as fait je ne le trouve pas ?
  20. bariolatino1
    Bonjour, Encore merci pour vos réponses, je ne suis plus en garantie malhereusement, et en plus quand elle l'était, il n'y avait pas ce problème (jusqu'à 28000 kms environ). J'avais vu le tuto sur le filtre à gazoil, mais ça ne me parait pas aussi simple que ça lol au pire je le fais remplacer je vais voir, Quant à la vanne EGR j'avais lu qu'il suffisait de rouler audessus de 3000 tours pendant 10 min pour la nettoyer. Chose que j'ai effectivement faite vers 28000 kms. Je vais quand meme revoir le tuto. Pour l'instant rien de grave je n'ai pas de coupures à l'accélération (une tous les 100 ans en général sur autoroute et ça ne dure qu'une fraction de seconde et comme je l'ai expliqué je ne sais pas si c'est du à ça)!
  21. bariolatino1
    Merci pour ta réponse, il y a parfois effectivement mais c'est tellement rare et je ne sais pas si ça le faisait avant, en pleine accélération un à-coup mais je ne sais pas si c'est du au fait que je relache et réappuie sur la pédale d'accélérateur je me suis toujours posé la question...mais extremement rare, je dois refaire mon plein je vais essayer diesel excellium pour voir un peu comme tu dis sinon je pourrais mettre un nettoyant injecteur mais je pense que si on roule au dessus de 3000 tours tout devrait etre bien nettoyé non ? ou je confonds avec la vanne egr ?
  22. bariolatino1
    Bonjour, J'ai depuis cet été remarqué que certaines fois le moteur avait du mal à démarrer et qu'il faut insister quelques secondes pour démarrer alors que depuis toujours il me suffisait de tourner brièvement la clé pour lancer le moteur chaud ou froid. J'ai l'impression que ca arrive de plus en plus fréquemment mais par quotidiennement. J'ai lu sur certains posts les problèmes de batterie alors j'ai vérifié la mienne au metrix et elle est à 13,5V à moteur éteint et 13V contact mis et 14,5V moteur tournant meme à 2000 trs/min. Cela ne semble donc pas un problème de batterie, elle a deux ans comme la voiture qui a maintenant 40000kms. Quelqu'un a t il une idée d'ou cela peut provenir ? Merci.
  23. bariolatino1
    En fait je me suis baissé aujourd'hui et j'avais déjà vu ces pièces métalliques couleur alu qui étaient entre les rails et elles étaient complètement au fond du rail, et je les ai ramené au milieu du rail et la tout refonctionne et j'ai fait la même chose coté passager et pareil ça marche c'est génial...je me demande pourquoi je n'ai pas mis les doigts dedans avant... Merci encore
  24. bariolatino1
    Oui j'ai même démonté le câble pour démonter la fameuse pièce mais elle n'était pas cassée et apparemment le cable en haut ne ne sert qu'a plier le siège par la poignée...je ne comprends pas
  25. bariolatino1
    Merci pour ta réponse mais j'ai suivi le tuto déjà et ai commandé les pièces l'ai démontée coté passager mais elle n'atait pas cassée je ne comprends pas... Donc non pas heureux lol
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