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bariolatino1

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Tout ce qui a été posté par bariolatino1

  1. Merci pour ta réponse, sur le q5 oui, mais sur l'a3 il n'y a pas de batterie AGM, et pas de possibilité de branchement sur le compartiment moteur. seule soluce le brancher en direct sur la batterie.
  2. merci pour vos réponses, je m'en suis servi hier, donc non pas longtemps stationnée et dans un garage donc pas assez humide et l'écartement entre les deux sensées fissures n'est pas de la dimension de la plaquette beaucoup plus longue. Par ailleurs rien sur la tranche. Les disques sont passés au CT, mais je les avais vérifiés qu palmer aussi, ils sont par contre d'origine c'est à dire de 2008 et ont 176 000 kms. je revérifierai à l'ongle...voire au bruit. j'avais pensé au décollement des plaquettes aussi ca m'etait arrivé sur ma première seat où il les flexibles de frein étaient obstrués et il fallait rouler pas mal avant que les plaquettes se decollent, une fois les flexibles bouchés, changés tout s'est remis en place. Il fallait accéler fort lol pour aller à la fac.
  3. Bonjour, en démarrant tout à l'heure alors que j'étais stationné frein à main serré, une fois le frein à main desserré je sors du garage et un grand bruit comme un claquement se fait entendre. 1h après je regarde mon disque à l'arrière gauche de là où provenait mon bruit et je remarque deux fissures. En passant un ongle rien ne transparait, je ne sens rien, serait-ce le disque qui s'est fendu à deux endroits ? On remarque un train noir vertical juste après le rayon de lumière blanc et sur la droite un autre trait de meme nature qui se voit peu derrière le baton de la jante comme si ca se fissurait à deux endroits. Un avis ?
  4. Moi aussi suspensions classiques...meme problème. Vous savez si c'est dans la garantie occasion plus d'audi ? Je veux dire si c'est dans les clauses de cette garantie ? pour ceux qui ont du 2 ans Occasion plus ?
  5. la dernière en 2020 amazon directement... https://www.amazon.fr/dp/B002FIDQU6/ref=pe_3044141_185740131_TE_item en 2015 deux sur http://www.batteriemegastore.fr/ et performancebatteries.fr qui est le site de batteriemegastore.fr
  6. Bonjour, ca fait la 3eme ou 4eme que je commande sur le net et pour le moment pas de problèmes mais comme tu dis à 70 bal au lieu de...100 et quelques
  7. Bonjour, Je me posais la même question quand c'est ma femme qui conduit je remarque 6/7 7/6 j'ai une boite 7 avec 55 000 kms.. entre 70 et 90 sur l'autoroute alors que quand je conduis en faisant attention voire roulant au régulateur je n'ai pas le problème si on peut appeler cela un problème...
  8. ok je regarderai merci. J'ai ces messages quand je passe le vcds... Address 42: Door Elect, Driver 2 Faults Found: 01552 - Motor for Central Locking; Drivers Door (V56); Lock 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent 00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220) 008 - Implausible Signal - Intermittent
  9. Merci pour ces posts c'est cool, ca se passe où là dedans ? tu as mis la soudure où ? c'est quoi qui ne fait plus contact ? les deux trucs qui ressemblent à des tétines ?
  10. comment on fait ca déjà ? que j'essaie aussi ? c'est dans l'odb ?
  11. Bonjour, En fait j'ai constaté que en roulant la centralisation des portes n'arrive plus à fermer la porte non plus à partir de 20 km/h seulement la porte passager et le coffre doivent se fermer, le voyant ne passe plus au rouge pour dire que c'est condamné... Maintenant je suis obligé tous les jours de déverrouiller la porte avec la clé... tu me diras parce que ce n'est pas une mince affaire à voir les messages sur le net...certains disent qu'on met des ressort dans tous les sens...
  12. Bonjour, Merci pour le déterrage...174000 au compteur et ma porte conducteur ne se déverrouille plus depuis quelques mois par la télécommande, il faut le faire manuellement. J'ai vu le tuto de démontage de la serrure d'a3.forum.fr dans le post problème de verrouillage de porte...mais il n'y a pas de tuto pour démonter la porte, j'ai essayé le wd40 dans la serrure et sur la partie qui permet de tenir la porte fermée sans succès... J'ai lu par ailleurs que certains mettaient 1h30 pour démonter et remonter la serrure, d'autres qui disent qu'il faut faire attention qu'il y a des ressorts qui partent dans tous les sens, je suis un peu perdu... Mais bon raker entre 300 et 600 balles pour la serrure ca me fait caguer...
  13. Bonjour, D'ailleurs, chose étonnante, sur du 19 pouces en 235/55 R19 101W, ci dessous sur le Q5 je suis au gonflage à 2.3 et ca me parait peu, les pneus ne semblent pas assez gonflés, alors que sur l'A3 en 225 45 17 je gonfle à 2.6 voire 2.7...
  14. Merci, oui bon alors ca ne sert à rien lol il faut rester sur du 19...en 2.0 TDI
  15. je m'y perds désolé, mais merci pour le tableau très complet... Sur du 235 55 19 101W je peux remplacer par tout ce qu'il y a en dessous du 19 pouces ou toute la colonne du 20 ? en changeant jantes et pneus à chaque fois ?
  16. je ne m'étais pas fait la remarque sur la mocheté de la chose, mais je pensais qu'etant donné que la largeur ne changeait pas il n'y avait pas à changer les jantes, je ne vois pas où la hauteur peut avoir une incidence.
  17. Bonjour, Et merci pour ce post très détaillé ça peut toujours servir...je n'ai pas assez de recul, ai toujours monté du michelin pilot primacy et fait jusqu'à 80000 sur l'a3 (à l'arrière). Sur le Q5 c'est la première monte donc pas assez de recul...toujours en michelin mais latitude... Par contre deux questions me viennent: ça bouffe du pneu sur les extérieurs sur les Q5 ou sq5 avec du quattro ? Je suis en 235/55 R19 puis-je modifier pour du 45 sans changer de jantes ? juste descendre un peu plus en taille basse ?
  18. c'est l'essentiel tant mieux! comme quoi les pannes sont tellement différentes parfois avec les mêmes symptômes. ça a du douiller!?
  19. oui j'ai revérifié par la suite comme tu pourras le voir sur mes commentaires, mais oui qu'à chaud, c'était vraiment surprenant, je l'avais achetée neuve et là à 28 000 ça a commencé comme ça... je dis 28000 sur le forum mais en réfléchissant ça doit être après les 30 000 kms parce que sinon à la révision des 30 000 ils l'auraient vu à la valise chez audi...j'ai toujours fait les révisions chez eux... et j'ai donc roulé 30 000 kms puisque ça ne le faisait pas tout le temps, et le temps de voir les réponses sur le forum... et à la révision des 60000 valise et on m'a de suite dit capteur à changer, c'est pour cela que chacun y va de la sienne sur le forum pour te dire ce qu'il a rencontré et ça fait parfois avancer la machine...après, comme te dis bap33, mieux vaut parfois la valise et les codes défaut. maintenant j'ai 172000 je touche du bois et je n'ai eu que ça...je change mon filtre à gasoil tous les 60000... Après ça peut être autre chose dans ton cas...
  20. Bonjour, J'ai eu le problème et seulement à chaud en 2012 et c'était pour moi le capteur d'arbre à came en défaut 100€ la pièce 100€ la main d'oeuvre.... ci dessous la résolution du problème: Posté(e) 12 mai 2012 Bonjour, Passée à la valise à la révision des 60000 et un défaut apparaissait "capteur d'arbre à came en défaut" que j'ai donc fait changer mais n'ai pas assez de recul pour vous dire si elle démarrera bien, hier à chaud deux fois elle a bien démarré à voir sur plus de temps si le problème persiste ou est réglé je vous tiens au courant... Par la meme occasion j'ai fait changer filtre à gasoil et filtre à air...et que le personnel s'amuse lol puisque préconisé à 90 000 mais bon on ne sait jamais on en parlait plus haut...Dans tous les cas le défaut s'avérait bien sur le capteur d'arbre à came... Capteur que j'ai vu changé sur d'autres modèles dans ce forum et une pièce qui demande apparemment de démonter une partie de la distribution pour le changer... le titre du post si tu fais une recherche sur le forum "demarrage difficile A3 TDI 140" pour avoir tout l'historique...
  21. Bonsoir, finalement retourné à l'envoyeur...et recommandé le ctex mx5.0 test and charge… j'ai branché la batterie en mode normal, il m'a mis un message d'erreur à l'etape 5 analyse, ensuite fait un recond, pareil il a tourné plu d'une nuit et erreur. apparemment elle ne tient plus la charge...elle a 5 ans, elle affiche 10.4V. le problème c'est que j'ai du trop tirer dessus en attendant le ctek et cela n'a pas aidé. j'ai donc du recommander la meme varta E11
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