bariolatino1

l'enfer putain, tu te lis tous les posts dans tous les sens et tous différents, tu commandes une batterie où tu as vérifié 300 fois que ce soit la bonne ref, tu la reçoit cassée à la borne - elle a pris un choc, carton intact, on te fait un geste commercial on te renvoie une nouvelle batterie, tu revérifies les posts que tu as sauvé tu vas voir sur la voiture et là pas les memes menus.....tu n'en finis plus...pour un truc qui devrait prendre 10 min

Merci pour ta réponse, je n'ai pas fait attention, je vais voir si j'ai ce menu...il ne me semble pas l'avoir vu.

Bonjour, J'ai essayé de remplacer la batterie sur mon Q5 de 2015, batterie varta d'origine 92Ah par une varta 95Ah achetée sur le net. J'avais, lol comme le dit souvent bap33 cherché sur les différents forums et était tombé sur ce post que j'avais précieusement conservé et d'autres...bref Au vcds en lisant le 19 puis Long adatpion j'ai des valeurs mai qui ne ressemblent pas à celles ci dessus avec la capacité de la batterie mais plutot celles-ci. Dans le part number j'ai bien celui de la batterie d'origine, le numéro de série doit aussi etre le bon. le vendeur aussi. Par contre je ne vois pas où trouver les infos de capacité. merci.

Bonjour, Finalement en concession remplacement du neimann entier, (barillet et antivol de direction) le tout pour 708€ TTC. Passez de bonnes fêtes.

Bonjour, Je ne pense pas que cela vienne de la batterie, la mienne a 9 ans je suis en train de la remplacer et elle est à 12.28V en ce moment et les capteurs fonctionnent tous très bien (pour le moment lol). C'est un 2015 acheté en 2019...

Comment un probleme électrique peut ne pas faire tourner la clé ? tu ne penses pas qu'il y a les 2 malheureusement ?

pensant que c'était mécanique je n'ai même pas passé la valise le jour J et ce soir en faisant l'autre je me suis dit je vais faire l'A3 aussi... Et là... Address 16: Steering wheel Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX Component: E0221 H02 0030 1 Fault Found: 00883 - Ignition Switch (D) Terminal S 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent J'ai bien une erreur on dirait de le commutateur d'allumage qui termine le neimann...

Merci pour ton retour, pour moi c'est le contraire pour le moment, ca ne tournait presque plus et avec le dégrippant et lubrifiant serrures, c'est presque totalement disparu mais le volant ne se bloque plus (ca à la rigueur ca ne me pose pas de problème), mais je ne vais pas trainer même si je n'ai pu y aller cette semaine je limite comme je peux l'utilisation. Après si ce n'est que 250 € ca va j'ai plus peur des 1000 et quelques €...

Oui si la concession joue le jeu ca peut le faire, je pense faire un devis je te remercie pour ta réponse, j'ai déjà demandé à un garage indépendant et il me fallait repartir avec mes plus clés plus une...

Merci pour ta réponse, la partie mécanique c'est la première partie du neimann, celle que l'on voit je pense, mais pour sortir ca il faut sortir le neiman entier et là il faut tout démonter volant airbag...etc et je ne me sens vraiment pas, trop peur de me rater et le temps qu'il va me falloir...mais sinon je l'aurai fait. Si je vais chez audi je ne sais pas ce qu'ils commandent si c'est simplement le barillet ou la totalité...

un peu hier avec une bombe à air mais sans trop envoyer parce que ca foutait du lubrifiant de partout... oui je vais réessayer dans quelques jours et pareil pour la bombe à air en mettant un chiffon autour...

Oui aussi merci, mais je ne pense pas que ça fasse plus, étant donné que celui que j'ai acheté est un lubrifiant spécial serrures mais il y en avait une multitude... Déjà là on a avancé...mais bon peut etre que je ne couperai pas au remplacement de barillet voire le neiman complet.

Je viens de mettre le lubrifiant spécial serrures et on va dire que c'est un peu mieux mais sans plus. Le volant ne se bloque toujours pas et toujours un palier à passer (le dernier avant contact) un peu moins dur on dirait...mais bon je ne sais pas ce que ca va donner dans le temps... Pour info j'ai pulvérisé dans le trou de la clé et fait des va et vient et dans le petit trou où on enfonce la tige pour sortir le barillet.

loool alors le flacon que l'on m'a gentiment prêté hier ressemble à un flacon à gouttes que l'on met dans les yeux et je n'arriverai pas à l'introduire jusqu'au fond. Je vais en acheter un avec une tige pour pouvoir l'insérer au fond, mais je n'oublierai pas de te dire t'inquiète.

Moi aussi, lundi on me le file... Déjà la c'est impressionnant, mais peut être que ca fera plus qui sait...

C'est le normal effectivement...je vais me faire passer l'autre adapté aux serrures, j'ai entretemps consulté GoGle comme tu me dis souvent et j'ai vu que ce n'était pas le bon, mais ce matin en vérifiant on a progressé déja plus qu'un palier difficile à passer en tournant la clé... undi on me file l'autre et je te dis. Merci encore...

J'ai essayé l'autre clé ce soir et même problème. J'ai balancé du WD40 à l'intérieur du barillet et ca tourne un peu plus facilement et ca accroche à la fin...

Bonjour, Même problème 204000 kms de 2008 depuis quelques jours la clé tourne mais en forçant... Je n'ai pas envie de la casser ou de la bloquer définitivement. J'ai demandé à un garage qui m'a fait recharge de clim et il me propose de remplacer le neiman par un d'occasion d'une casse et donc d'avoir deux jeux de clés une pour le neiman et mon double actuel pour la portière. Cout 90€ pour le neiman plus la main d'oeuvre on est à 200 bal mais ca me fait caguer de me retrouver avec deux clés sur moi. Je pense faire un devis chez audi ou j'ai toujours fait l'entretien je te dirai.

Salut Bap33, ben pour 16 ans sans recharge 40 + 140 soit 180 euros 2 recharges plus la durite... Bon il ne faut pas se leurrer, le compresseur de clim est donné pour 200 000 kms de mémoire... j'en ai 203 000 kms

Finalement plus de codes erreurs sur la clim, le G65 ayant disparu et celui d'il y a 5 ans aussi. Elle continue de faire du froid pour le moment...

En regardant de plus près c'est cette fiche qui pose problème de 1J0 973 703, elle est reliée par trois fils et une gaine striée à une autre fiche jaune celle là, mais impossible de trouver le cable entier avec les deux fiches sur le net, la fiche est vendue avec trois fil électriques et une gaine thermo rétractable.

VCDS Me dit problème sur le G65 pressostat HVAC. Je regarde le cable du pressostat et je vois qu'il est mal connecté mais je n'arrive pas à le brancher il ne se clipse pas. En regardant de plus près à l'intérieur du connecteur, un des picots permettant de le conserver clipsé est cassé, je le redresse provisoirement et le rebranche et là la clim marche à nouveau. A voir si cela tient dans le temps... je ne sais pas si remplacer ce cable parce que j'ai peur que ne se clipsant pas avec les vibrations du moteur, il ne se déconnecte. D'ailleurs il faut que je regarde comment remplacer le câble du pressostat... quelqu'un sait il ?

Bonjour, 5 ans plus tard, la clim ne fait plus de froid un vendredi de début d'été, elle s'arrete spontanément et le voyant ECON s'allume. Je ne l'ai toujours pas et jamais rechargée, je me dis je vais faire une recharge. Feu vert veut me mettre un traceur et me dit que de 72 € ca va passer à 130 parce qu'il faudra que je revienne deux semaines plus tard pour virer le traceur. Je laisse tomber et prend rendez-vous dans un autre garage. Celui ci ne fait que les recharges pour 65€ et pas de recherche de fuites. Je lui dis ok. Il recharge et j'attends au garage il m'appelle lorsque l'on entend siffler dans le compartiment moteur. il me dit il y a une fuite, c'est la durite. Il ne me fait payer que 40€ finalement. Je lui demande s'il fait le remplacement de celle ci et il me dit oui il la recherche sur le net et la trouve Galère pour la trouver autre que chez Audi où elle coute 300 bal me dit il, honnête. Il en cherche una autre et la trouve ,je lui dis ok pour la remplacer 95€ la durite trouvée plus la MO et la recharge il m'annonce 260€. Remplacement de la durite recharge et la clim ne se met pas en fonction me dit il et il n'a aucun code défaut à la valise m'a t il dit. 140€ réglés. Je vais essayer de voir au VCDS si défauts maintenant. Quand j'éteins la clim et la rallume j'appuie sur le voyant AUTO et elle passe automatiquement en ECON. Quand j'appuie sur ECON pas de clic de la clim qui se met en route. Y a t il quelque chose à faire pour virer le mode sécurité ? Pour la petite histoire il m'est arrivé la meme chose sur le Q5 quasi meme période cet été à un mois d'intervalle, je le dis dans un autre post et là j'ai demandé à un garage sur la route de mes vacances de faire la recharge et pour 64 bal c'est reparti, il me l'a meme chargée à 550g soit la totalité. Sur le Q5 meme sans gaz le voyant clim restait allumé, je l'ai éteint pour ne pas faire forcer le compresseur à vide mais sur les deux le comportement est différent alors que tous les 2 devraient se mettre en sécurité ? Si vous avez des idées.

Bonsoir, Recharge effectuée sur le Q5, apparemment pas de fuite, 550g chargés au lieu des 250g prévus sur le site idgarages et pour 65.50€. Ca fonctionne maintenant. Top le garage sur le lieu de vacances dans le Languedoc, à recommander...

Bonjour, Meme problème de clim qui s'est subitement arrêtée de faire du froid, Q5 de 2015 acheté en 2019 et jamais rechargé la clim. Je vais essayer une recharge demain. Pour la petite histoire, la clim de l'A3 m'a lâché également il y a quelques jours (elle est de 2008 et jamais rechargée). Je l'ai amenée dans un garage idgarages et ils m'ont fait la recharge et là cela s'est mis à siffler. Ma durite est HS, j'attends un devis pour celle ci. On m'a simplement fait payer 40€ pour la recharge à blanc au lieu des 65€ initiaux.