Audi A4 B8 1.8 TFSI 170 qui ne veut plus chauffer

[rom.bx]

Bonjour à tous,

 

Mon a4 B8 de 2013 (avant quattro 1.8 tfsi 170 bvm 90000kms) fait des siennes.
Le problème est apparu il y a environ 1 mois, le voyant moteur s'est allumé (logo moteur, pas l'EPC), sans perte de puissance, mais la voiture avait du mal à chauffer, environ 15kms pour que l'aiguille passe à 90°c contre 3km habituellement.

En descente l'aiguille redescend à 70°c

Après un scan VCDS il en ressort les défauts suivants :

 

2 Codes défaut trouvés:
16464 - Refroidissement du moteur insuffisant
          P00B7 00 [047] - -
          Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 92834 km
                    Date: 2018.08.30
                    Temps: 17:56:35

                    Régime moteur: 0.00 /min
                    Valeur de charge normée: 0.0 %
                    Vitesse du véhicule: 0 km/h
                    Température du liquide de refroidissem.: 75 °C
                    Température air d'admission: 46 °C
                    Pression de l'air ambiant: 1010 mbar
                    Tension borne 30: 12.578 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
                    Moteur: état de fonctionnement: ES
                    Actionneur de régulation de température moteur: valeur brute: 992
                    Actionneur de régulation de température moteur: butée ouverte: 992
                    Actionneur régulation tempér.moteur: butée pos. marche à vide: 3948
                    RVC_SP: 5.75 °
                    RVC_AV: 66.52 °
                    RVCPWM: 100.000 %

15470 - Refroidissement du moteur insuffisant
          P00B7 00 [172] - -
          Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 6
                    Kilometrage: 92834 km
                    Date: 2018.08.30
                    Temps: 18:37:31

                    Régime moteur: 0.00 /min
                    Valeur de charge normée: 0.0 %
                    Vitesse du véhicule: 0 km/h
                    Température du liquide de refroidissem.: 69 °C
                    Température air d'admission: 61 °C
                    Pression de l'air ambiant: 1010 mbar
                    Tension borne 30: 12.500 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
                    Moteur: état de fonctionnement: ES
                    Actionneur de régulation de température moteur: valeur brute: 991
                    Actionneur de régulation de température moteur: butée ouverte: 145
                    Actionneur régulation tempér.moteur: butée pos. marche à vide: 3948
                    RVC_SP: 36.45 °
                    RVC_AV: 56.72 °
                    RVCPWM: 100.000 %

 

L'huile ne dépasse pas les 80°c, la température au VCDS ne dépasse pas 80°c au moteur et 65°c sortie radiateur

Au démarrage à froid, le liquide passe à travers le radiateur, indication des sondes VCDS à l'appui :

 

 

J'ai dans un premier temps changer le calorstat du boitier de régulation du liquide de refroidissement, pensant qu'il laisser passer le liquide dans le radiateur à froid, d'où la difficulté à chauffer.

Mais le défaut est toujours là, elle met toujours autant de temps à chauffer.

Pour moi la prochaine étape est le changement du boitier complet avec les tiroirs, le moteur pas à pas, etc... Au prix de la pièce j'aimerai avoir votre avis ?

Ce qui me chagrine c'est cette valeur de consigne de -48°c en sortie de radiateur.... Est ce qu'un capteur ne déconnerai pas, ce qui ferait que le boitier enverrai le liquide à travers le radiateur en permanence ?

Quand je regarde la valeur de l'angle du moteur pas à pas dans le boiter elle reste en permanence à 56° (pour une consigne à 4°) alors que d'après la notice de fonctionnement audi, tant que le moteur n'est pas à 85°c, les tiroirs sont fermés (position 160°) afin de laisser le moteur en circuit fermé

 

http://www.forum-audi.com/topic-985-moteurs-tfsi-de-18l-et-20l-audi-de-la-ligne-ea888-3eme-generation.html

 

Merci à vous, si vous avez des idées...

Modifié 20 septembre 2018 par rom.bx

[rom.bx]

Quelques nouvelles...

 

J'ai tenté de débrancher ma sonde sortie radiateur pour voir ce que ça donnait, et bien elle chauffe plus rapidement, le boitier de régulation se ferme

 

                Adresse 01: Moteur  (8K0 906 264 )

16:43:23
  IDE00192   Temp. liquide refroidissement sortie de radiateur: valeur eff. -39.0 °C
  IDE00193   Temp. liquide refroidissement sortie de moteur: valeur cons. 94.5 °C
  IDE00194   Temp. liqu. refroid. sortie radiateur: consigne -48.0 °C
  IDE07548   Actionneur régul.tempér.moteur: angle val.consigne 103.75 °
  IDE07549   Actionneur régul.tempér.moteur: angle val. effective 56.78 °
  IDE07550   Actionneur de régulation de température moteur: valeur brute 992
  IDE07551   Actionneur régul.tempér.moteur: taux impulsions activé 0.00 %
  IDE07552   Actionneur régulation température moteur: résultat adaptation Démarrage
  IDE07553   Actionneur régulation tempér.moteur: butée pos. marche à vide 3948
  IDE07554   Actionneur de régulation de température moteur: butée ouverte 145

 

 

Forcément la valeur de la sonde de T° sortie radiateur est dans les choux (-39°c) mais l'actionneur de régulation a bougé, il etait à 130° au demarrage sans sonde puis il est descendu progressivement jusqu'a 80° de position.

 

Je viens de rebrancher la sonde, ça à l'air de rester comme ça, avec une valeur sortie radiateur à 70°c.

 

Savez vous où se trouve la sonde température moteur ?

 

Je pense que mon problème vient de cette consigne de -48°c, mais pour savoir d'où ça sort, je sèche.

 

 

[Invité]

Oui c'est ce qui fallait faire, tester le capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur. Car il y a de forte chance que ce soit lui

 

Référence : 06A 919 501A  

[rom.bx]

Pourtant il renvoi une valeur qui parait plutôt cohérente.

Pour le prix je vais tester avec un neuf

[rom.bx]

Ce n'est pas la sonde radiateur, toujours même symptômes après changement.

Prochaine étape, le boitier thermostat complet. 470€ TTC chez audi !!

[Invité]

Hum...bizarre, du coup je sèche...

[rom.bx]

Petit retour...

Problème résolu en changeant le boitier de régulation temperature d'eau.

J'ai démonté l'ancien pour comprendre, photo en ouvrant la partie moteur/carte electronique :

 

Un liquide marron sur le moteur et la carte (liquide refroidissement ?)

 

Je pense que le boitier n’était plus étanche entre les tiroirs et le moteur.

 

Voilà, 490€ la pièce chez audi (Pour info devis Audi pour changement 1100€ avec diagnostique obligatoire (250€ le diagnostic)

Modifié 6 octobre 2018 par rom.bx

[DoloresBishop]

 merci de ton retour

[La Menace]

 tu as la référence de cette pièce ?

[rom.bx]

Référence audi : 06L121111H

[La Menace]

merci