[S4 B7] - Remplacement Pompe à essence suite à reprog E85

[jeff29690]

Bon voilà, je vais vous exposer mon soucis.

J'ai fait reprogrammer en flexfuel mon S4 B7 chez Fred Auto Sport, et, lors de la reprogrammation, le gars m'avait dit que je serais certainement obliger de remplacer la pompe à essence au bout de 4-5 pleins.

Pas de soucis jusque là, j'ai donc commandé une pompe de remplacement.

Aujourd'hui, je me décide à remplacer cette fameuse pompe, et là, surprise, il semble que la pompe ne soit pas accessible via la trappe ou bien alors elle a été remplacée.

Quelqu'un aurait il la photo, un lien, une vidéo ou un tuto pour le démontage de cette pompe.

Je précise bien que c'est sur une S4 B7; car j'ai bien trouvé sur S4 B5, RS4 B7 mais pas de S4 B7.

 

[jeff29690]

Je réponds moi même, en fait la pompe se trouve sous la banquette arrière dans les B7 et non dans le coffre.

Par contre, impossible de retirer la pompe de son berceau, quelqu'un a t il une astuce?

[befa]

Celle-ci?
https://www.audiforums.com/forum/diy-do-yourself-55/lp-fuel-pump-diy-replacement-audi-a4-b7-quattro-209799/

[jeff29690]

Merci @befa .

Par contre, impossible de retirer la pompe du berceau en plastique. Trop peur de tout casser.

Il faut que je réfléchisse un peu, à moins que quelqu'un me propose une astuce parce que la clé spéciale coûte plus de 100e.

[befa]

je crois que certains disent de passer par en dessous

[jeff29690]

Alors là, je sèche. Comment peut on passer par dessous le réservoir pour retirer cette pompe?

 

[Philippe C]

J'ai remplacé la mienne, un fois reprogrammé E85. Sur la S4 B8, c'est pareil que sur la B7 :

- passer du WD40 sur tout le gros écrou en plastique blanc, au dessus du réservoir.

- avec un burin, ou un gros tournevis plat, taper avec un marteau, en se prenant dans une encoche de cette bague.

- une fois la bague dévissée entièrement, on débranche la prise électrique et les tuyaux, et tout sort sans soucis.

NB : la nouvelle pompe peut avoir un trou, au dessus, qui ne sert à rien. Bien le boucher avec une vis, sinon, c'est la marre sous la voiture à chaque plein !!!

 

[jeff29690]

Salut @Philippe C j'ai réussi à dévisser la bague en métal posé sur le planche que retient le bouchon bleu, réussi à débrancher les prises et la durite mais c'est après dans le réservoir que ça se complique.

Il faut parvenir à retirer la pompe de son panier, il y a encoches blanches mais je ne me vois pas taper dessus au burin sans tout casser.

Il faut normalement ce type de clé: 

https://www.millmatpro.com/cle-pour-pompe-a-carburant-vag-100mm-/ks-tools/ks-tools1503179.htm

Tu as réussi à faire sans ça?

 

PS: merci du conseil pour la vis car en effet il y a bien un second trou sur la nouvelle pompe.

[Philippe C]

N'aies pas peur de taper au marteau. C'est comme ça que j'ai dévissé cet anneau en plastique.


Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[jeff29690]

L'anneau est venu tout seul, c'est la pompe qui ne vient pas.

[jeff29690]

Bon, et bien, j'y suis parvenu non sans mal, en utilisant un burin et marteau et en y allant doucement sur les encoches.

Ouf.

[Philippe C]

Beau travail, bravo !

Sur ma S4, j'avais eu un peu de mal avec cette grosse bague plastique.

Si tu es au E85, pense à remplacer la pompe haute pression, qui est annoncée à 120.000 km de vie.

[la malice]

il y a 25 minutes, Philippe C a dit :

Beau travail, bravo !

Sur ma S4, j'avais eu un peu de mal avec cette grosse bague plastique.

Si tu es au E85, pense à remplacer la pompe haute pression, qui est annoncée à 120.000 km de vie.

y a pas de haute pression sur une S4 B7 injection indirect

[Philippe C]

Arf, pardon ... savais poa ...

[la malice]

Il y a 10 heures, Philippe C a dit :

Arf, pardon ... savais poa ...

[lfautos]

salut 

apres la reprog  as tu effectué le remplacement  du filtre a essence  2500 kms apres comme bcp de remappeurs conseillent ??

 

[Invité]

Pourquoi devoir remplacer la pompe à essence au bout de 4-5 pleins ? quels symptômes montrant qu'il faut le faire ?

 

 

[mike83340]

Hello,

C'est le filtre à essence qu'il faut remplacer après 4 ou 5 pleins, pas la pompe.

 

[Invité]

Ah ben je l'ai fait au 2e plein moi

 

C'est dans le premier message, il parlait de la pompe...et perso on m'en a pas parlé pour la reprog E85.

[mike83340]

Effectivement, je n'avais pas lu le 1er post.

[Daniel]

Des vrais moutons ! ....

[mike83340]

Tu peux développer.

[befa]

5000 kils que je tourne à l'E85, j'ai uniquement remplacé le filtre à carburant...

[Invité]

+1 avec mike ?

@Daniel

[Philippe C]

Ca suffit de changer le filtre à carburant. Pour la pompe, elle se change lorsque la voiture commence à moins bien démarrer.

[Invité]

Oui mais de façon permanente, pas en rapport avec le premier démarrage à froid ?

[AtOmiK77]

Non pas de rapport avec le démarrage à froid.

 

le remplacement s effectue soit en prévention soit parce qu elle n aura pas aimé le changement de carburant.

 

 

[Philippe C]

Il y a 1 heure, AtOmiK77 a dit :

Non pas de rapport avec le démarrage à froid.

 

le remplacement s effectue soit en prévention soit parce qu elle n aura pas aimé le changement de carburant.

 

 

+1

C'est exactement ça.

[Invité]

Ok c'est pour ça que le mappeur ne m'en a pas parlé contrairement au filtre à essence

 

Merci pour vos retours.

[lfautos]

Bonjour tout à fait d'accord après 2503 miles kilomètres il faut impérativement remplacer le filtre et moi je conseille de remplacer aussi les 8 bougies comme ça vous partez sur une base saine après avoir rouler à l'éthanol et votre moteur n'en sera que plus heureux puisque en fait vous aurez te décrasser decalaminer en quelques sortes avec l'éthanol tous les conduits voilà donc par contre la pompe à essence je suis d'accord avec ce qui était cité plus haut la remplacer uniquement lorsqu'on a du mal à démarrer c'est-à-dire que la pression n'est plus assez forte au démarrage

 

Le 8/10/2018 à 09:59, befa a dit :

5000 kils que je tourne à l'E85, j'ai uniquement remplacé le filtre à carburant...

J'ai fait d e même 3000 a 5000 kms je fais. Filtre à air essence huile. Et bougies. Vidange oil. Sur les véhicules que je passe a la E85. Et aucuns pb 

Je roule depuis 95000 kms avec une classe A de 1998 et j'ai respecté ce protocole puis vidange moteur huile filtre tt les 12000 a14000 kms. Jamais de soucis. Pour info jai emmené les précédentes Audi. A 435000.  Et 374000. Kms. Et la dernière roule encore. Cela se appelle prévention mais cela va à l'encontre des garages car si vs etes méticuleux ils ne verront jamais votre auto. 

 

 

 

[Invité]

Tu changes les bougies, même si elles viennent d'être changées en même temps que la reprog ?

[lfautos]

Oui  en prévention mieux au dépenser un peu que tomber enrade en pleine nuit sans réseau tel !!!!! Et. Qd il pleut et du vent.  

Je préfère faire de la prévention que grosse reparation !!  Et huit bougies ça va. 

 

[befa]

Pour ceux qui ont changé la pompe aviez-vous des soucis avant changement?

[Philippe C]

Pas de souci avant changement de la pompe BP. Juste changée car préconisé par mon motoriste après reprog éthanol.
Selon lui l'E85 fatigue la pompe, donc à changer tous les 120.000 km.

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[HY-C]

[Philippe C]

Pareil pour la pompe HP : changée en même temps, même si assez chère !

[lautriphi]

C'est un peu tard... Mais je n'arrivais non plus du coup j'avais fabriqué ca:

[mike83340]

Hello,

Parfois faut se fabriquer des outils, celui-ci est nickel!

[HY-C]

Merci de ton retour  

[Philippe C]

Ce satané collier en téflon est une plaie à retirer. Cet outil est une bonne idée.

Moi, je l'avais eu avec du WD40 et un petit burin dans l'encoche, petit à petit ...

Bien vérifier une fois retirée que le fond du réservoir n'a pas de dépôts. Si oui, les aspirer avec une pompe. Prévoir une lampe !

 

Modifié 6 novembre 2018 par Philippe C