Bonjour, moi c'est Snow!

[Zeko]

Moi je l'aime pas son son, trop métallique et pas en rapport avec un son de V8. Mais c'est mon goût… 

[RJ45]

ben j'ai pas compris tapette... POMBAL... tu es une tapette ???

 

moi j'adore le son de POMBAL ça rugit

Modifié 29 avril 2018 par RJ45

[Mitchmax0]

Sinon, y a la possibilité d'aller faire une ligne sur mesure chez MTR. Maxou touche sa bille. C'est du travail d'orfèvrerie et à la carte.

Modifié 29 avril 2018 par Mitchmax0

[Zeko]

Je dois y passer bientôt, fin mai/début juin. Je lui demanderai pour un Xpipe ou un Hpipe. 

 

Je me demande si ils font leur X ou H au hasard ou si ils ont fait des mesures d'écoulement des gaz suivant le diamètre et la forme ?

[crazysnake57]

Aller sur le facebook de proweld, vous verrez les photos de la ligne de Pombal, magnifiquement réalisé et ingénieux après faut aimer le son de l'échappement libre.

[Mitchmax0]

il y a 1 minute, Zeko a dit :

Je dois y passer bientôt, fin mai/début juin. Je lui demanderai pour un Xpipe ou un Hpipe. 

 

Je me demande si ils font leur X ou H au hasard ou si ils ont fait des mesures d'écoulement des gaz suivant le diamètre et la forme ?

 

Mickaël t'expliquera mais il conseil le Xpipe, pour des raisons de couple.

[Zeko]

Et bien ce n'est pas du tout ce que j'ai pu lire dans mes diverses recherche sur le sujet. Avec un Xpipe tu as moins de couple et plus d'allonge et un bruit assez soft. Avec un Hpipe l'inverse, plus de couple et moins d'allonge et un son de V8 plus à l'américaine. 

 

Non justement Crazy, je n'aime pas du tout le son de la Proweld, trop métallique.

[RJ45]

moi j'adore le son de POMBAL...je le laisse juste développer ... quand il aura le son là avec les volets ouverts et un peu moins fermés.. je fonce!!!

[Audi-bam]

Modif echappement est aussi dans un coin de ma tête ...

y’a tellement de combinaison possible peur d’être déçus 

[Zeko]

Ligne full Milltek. Le meilleur rapport qualité/prix/son/perf.

 

 

[Audi-bam]

Qu’entend tu part *full* car y’a beaucoup de choix possible valve ou non résonner ou non ... question il serait mieux que je mette ma ligne avant de passer chez mtr pour carto décalaminage ... 

[Zeko]

Full, ligne complète sans cata et tout le tralala. Après c'est vrai que les combinaisons sont multiples. Avec les catas, pre-catas, etc. Mais là je ne peux pas t'aider. Il y a beaucoup de sujet qui en parle. Faut faire le tri et trouvé ce qui te correspond le mieux.

 

Oui, vaut mieux y aller avec la ligne déjà installée.

[crazysnake57]

Moi j'ai une ligne d'origine sans intermédiaire, donc non résonée, et franchement c'est le jour et la nuit déja avec une résonée.

Car j'avais essayer une rs4 d'origine, j'entendais pas le moteur.

[Audi-bam]

Daccord , sa sera sûrement du milletek full tube avec valve , ma ligne est d’origine , à moins quel est éte vider , sa chante déjà  merveilleusement ! 

[RJ45]

il y a 35 minutes, crazysnake57 a dit :

Moi j'ai une ligne d'origine sans intermédiaire, donc non résonée, et franchement c'est le jour et la nuit déja avec une résonée.

Car j'avais essayer une rs4 d'origine, j'entendais pas le moteur.

 

Même avec les clapets ouverts??

[crazysnake57]

Oui mais j''avais fait qu'un petit essai donc j'ai pas trop allumé non plus. Et les miens sont tout le temps ouvert donc...

[Audi-bam]

Le mode S ne change que les clapets ( a part gonflage en cas de f1 ) 

sa ne durcie pas la direction part exemple question que je me pose , mes clapets ont été bloquer ouvert également ..

[crazysnake57]

Le mode S gère:

les clapets d'échappements

la sensibilité de l'accélérateur

resserrage des sièges F1

 

Certains pensent que ça gère la suspension, c'est faux.

[Audi-bam]

Sa me gonfle en faite j’appuie dessus dès que je monte dedans , sa doit pas changer beaucoup avec ou sans pour la sensibilité comme tu la dit si ?

[RJ45]

faux...

 

ça change énormément...

 

Mais je dois dire que sur deux autres RS4 que j'ai essayé, sur les 4, cela ne changeait presque pas ou pas du tout...je ne sentais pas ou peu la différence..

 

Sur mon auto j'ai clairement senti... d'ailleurs à chaque fois que je mets S... la différence... sensibilité à la pédale hyper réactive son des échappements ( ou je ne voyais pas de différence avec une des deux précédemment citée )... et au début grande crainte... pas de gonflage des sièges...qui a été résolu en cochant sur le MMI...

 

pour moi c'est toujours un plaisir de mettre cette touche S en route... et ce qui va avec... d'ailleurs mes piots ne s'y trompent pas.. ils attendent à chaque fois que je le fasse ne serait ce que pour le bruit...

[crazysnake57]

Si on le sent quand même surtout en conduite sportive, sinon en conduite normale je l'enlève pour pas faire d'à-coups lors des passages de vitesse.

Voici ce qui est noté:

Fonction de l’accélérateur (progression du papillon)

Un comportement en réponse plus direct du moteur est déclenché ici lors de l’activation du mode sport. La caractéristique de l’accélérateur est
alors modifiée dans le calculateur du moteur. En d’autres termes, la demande de couple moteur est, en mode sport, plus élevée à position identique de l’accélérateur qu’en mode de fonctionnement normal du véhicule.

En outre, l’intervention douce orientée confort du couple moteur est coupée. Le moteur réagit alors immédiatement à tout déplacement de
l’accélérateur.

[crazysnake57]

Et ne pas oublier que certaines rs ont les clapets grippés donc le bruit ne change plus si les clapets sont bloqués fermés.

Modifié 29 avril 2018 par crazysnake57

[Audi-bam]

Ok ok , j’en sais plus sur cette fonction , disons que j’ai jamais trop arsouille en mode normal quand j’appuie je passe directement en S faudra que j’essaye sans voir la différence ...je m’endormirais moins bête ! Je trouve super de connaître sa voiture / fonction quel offre , contrairement à beaucoup qui ne savent pas ce qui ont 

[crazysnake57]

T'auras pas plus de puissance, c'est surtout en sortie de virage par exemple quand tu ré accélères que tu sentiras une réponse plus précise et nerveuse.

T'as raison faut connaitre sa voiture, tout l'interêt du faux-rhum, demain on t'apprendra le mode ingénieur du gps lol

Modifié 29 avril 2018 par crazysnake57

[Audi-bam]

J’avais compris comme sa 

[RJ45]

Oui connaître sa voiture est essentiel... et AP est là pour combler ses lacunes...

[RJ45]

Oui voila, moi c'est ça que je voudrais...

 

Par contre ça viendra après le passage chez Michel ou je ferai décalaminage modif et remap, B16 s'il voit un soucis avec le DRC et embrayage... j'ai lu un post la dessus et avec le volant moteur ça fout les chtons... je n'ai pas depuis que j'ai eu  SNOW de pédale qui est resté enfoncé mais à froid c'est dur sur les 3 premiers rapports...

 

mais l'échappement style POMBAL c'est vraiment ce que je souhaite avec les embouts noirs d'origine de la WE...

[crazysnake57]

Franchement t'as pas besoin d'aller chez Michel pour le moteur.

Pour la ligne avec les embouts WE, c'est largement jouable en ressoudant tes embouts ou en achetant une autre ligne noire.

Look le taf:

https://www.facebook.com/Proweldofficiel/photos/pcb.1819225748338792/1819223588339008/?type=3&theater

[Audi-bam]

Embrayage à ton kilométrage ? je suis au courant qu’il y’a déjà eu des probleme à ce niveau , mais c’est aberrant tout de même ...

[crazysnake57]

Rien d'étonnant, c'est une pièce d'usure, et selon l'utilisation, ça peut aller très vite.

[Audi-bam]

Je suis d’accord , mais 80k un embrayage sa me choque quand même ,à 130-140k c’est compréhensible .. Part exemple le miens est d’origine est ja vais seulement le faire à bientôt 200k donc plus du double d’RJ après peut être que certaine série sont meilleurs à ce niveau ..

Modifié 4 mai 2018 par Audi-bam

[RJ45]

Non mon embrayage est pas naze... juste qu'à froid les 3 premiers rapports c'est pas fluide.... faut décomposer le passage. Après tout est ok. Jamais eu de pédale qui revient pas, et passe nickel même à 8000 trs. Mais c'est peut être normal qu'à froid cela soit pas fluide.  L huile doit chauffer...

 

Mais si je fais l'expédition chez Michel, je le ferai je vais pas descendre la bas tous les 5 mns.  

 

Et puis après il sera ok pour un bon bout de temps... j'ai vendu mon espace 3 2.0l 16s avec 253000 kms embrayage d'origine ...

 

Pour l' échappement je ferai certainement cela ressouder les embouts noirs d'origine dessus, il me semble que Pombal avait parlé de faire comme ça...

[Sebaba83]

embrayage mort ou pas sur la tienne, sa durée de vie dépend largement des conditions d'utilisation... Certains garde le pied posé sur la pédale entre chaque vitesses,  bp ne font pas le talon pointe en retrogradant... mettre le pied dedans dès la première vitesse.... bref certaines n' ont pzs dépassé 3 tours de circuit et d'autres qui passent les 180k km....

pour led 3 premiers rapport en aurait plutôt un besoin de vidange ou des syncro fatigué. . même si les 3 premiers rapports sont pas doté de la puissance max, il faut qd même mettre presque deux tonnes en mouvement...

[RJ45]

Perso je tape jamais avant que ce soit chaud et jamais en 1 ère...

 

Maintenant si c'était les syncros ce serait aussi à chaud...

 

Je pense plutôt à peut être une vidange à faire ou alors peut être l'embrayage... mais je doute quand même car ça le ferait à chaud aussi. 

 

Maintenant pas de craquement ni rien et juste à froid 

[Audi-bam]

Talon pointe obligé ! 

Puis sur le v8 ...

[crazysnake57]

A propos de ton câble V2, c'est bien celui de vag-diagnostique.fr ?

Il y a t-il des calculateurs ou tu n'as pas accès?

 

J'ai un non officiel et je n'ai pas accès a certains calculo comme par exemple la Navigation, effectivement, j'ai pas l'affichage RS4.

 

[RJ45]

c'est celui là que j'ai: https://www.vag-diagnostique.fr/produit/vag-com-v2-18-10-license-activee-francais-integral/

 

et oui j'ai accès aux calculateurs.

[RJ45]

Normalement, je dois bientôt monter par chez toi, je te préviendrai et monterai avec le câble et PC si tu veux et on mettra le RS4

[crazysnake57]

Cool avec plaisir

[RJ45]

J'ai été acheté mon vase d'expansion neuf ce jour en prévention... ça coute que dalle par rapport à d'autre trucs de chez AUDI... j'ai même pris du liquide de refroidissement G12, G12+ au cas ou pendant

 

le changement  y' en manque pareil je pensais payer beaucoup plus cher...

 

Je dois normalement commander mon kit bluetooth j'attends une réponse d'un vendeur...