Taille des jantes a3 2.0tdi

[AzWal]

Bonjours,

 

Je voudrais savoir les parametres des jantes r18 pour ma audi a3 8p 2.0tdi 2004. J'ai fait une petite recherche internet et le site audi ne conseille pas les 18" pour la a3 8p sauf si c'est une 3.2 tfsi. 

J'ai trouvé, sur internet,  des jantes occasion qui me plaisent avec les dimensions 18/5×112/7,5J/ET54. Est-ce normal pour a3 2.0tdi ?

MERCI !

[Bap33]

Oui, ce type de jante devait conventir. La dimension homologuée pour les jantes en 18" est bien : 7,5Jx18H2 ET54 5/112.

Il n'y a pas de restriction liée à la motorisation, vu que tu peux les acheter en options ou en accessoires..

;)

 

en revanche, cette dimension n'est pas chaînable.

[AzWal]

La dimension homologée est Et56 je crois. Je n'ai vraiment pas envie que les jantes soient trop large à depasser le contour de la voiture. Comment ça n'est pas chainable ? Pouvez vous m'expliquer ?

[AzWal]

Alors les gars ? 

[jean-jacques MAIWURM]

chez Audi  les choix esthetiques au niveau design imposent des jantes remplissant bien les ailes tant en largeur qu'en diamètre

 

donc la dimension maximale homologuée ne laisse pas de place pour faire passer des chaines

dans certains cas même la dimension mini n'est chainable qu'avec des chaines fines ou avec des chaussettes

 

il convient donc d'en tenir compte principalement pour les roues hiver

[AzWal]

Merci.

Je n'envisage pas de mettre des chaînes en hiver (meme si je vis en Ukraine).

Je vouderai simplement savoir l"ET" adequat pour les r18/5×112/7,5J, sans que la largeur des roues ne depasse le coprs de la voiture (je n'ai pas envie que ca fasse tunning ou que ca ressemble a la civic avec des grosse roues a l'americaine) . Un ET56 sera le meilleur choix sauf que c'est introuvable pour le moment.

Des 18/5x112/7,5J/ET45 par exemple, il y en a plusieurs. Mais est ce que ca fera l'affaire ? Ya t-il une difference remarquable entre les ET54 et ET56 ?

[Bap33]

ET54, c'est le déport des jantes de 1ère monte ou en accessoire. C'est donc homologué constructeur.

Il existe aussi quelques modèles homologués Audi en ET56 (en 1ère monte seulement), mais non chaînables comme l'a indiqué Jean-Jacques MAIWURM.

Ensuite, c'est toi, qui vois. ;)

 

 

[AzWal]

Merci bar33 et a vous tous !

[Bap33]

De rien ! Bon choix et reviens nous poster qqs photos, lorsque tu auras tes nouvelles roulettes ! ;)

[Francky18]

Perso je viens de monter les jantes de la s-line en 18 et c’est ET54 et c’est bien homologué pour l’A3

ca ne dépasse pas et nullement tuning ou autres puisque homologué 

[Bap33]

Ça aurait été sympa de nous mettre une 1 ou 2 photo(s) du coup...  

Modifié 30 mars 2018 par Bap33

[MIGUEL51]

Salut
Bap a raison, on aime bien les photos ici.

[Francky18]

Vous parlez pour moi ou l’auteur du post 😁

[vivian31]

Pour toi ET lui

[Francky18]

Demain est prévu lavage ou lundi donc j’en ferai 😉😁

[AzWal]

J'ai eu des difficultés à trouver des 18". J'ai finis alors par mettre des 17" en attendant. Je vous ferrez des photos dès que possible !

Merci encore

[AzWal]

Les jantes arrieres rentrent un peu, mais c'est ce que j'ai pu faire de mieux

[Francky18]

C’est quoi comme ET ?

[Francky18]

Moi en ET 54 ça rentre aussi un peu mais c normal ça frotte pas 😁

[AzWal]

L'Et56 j'ai, mais c'est des 17" pqs des 18. Elles ne frottent pas mais ca rentre un peu, j'aurais bien aimé des jantes qui vont pil poil et donc qui remplissebt bien les ailes, je vient de me rendre compte que les 16" retirées sont des et45 qui d'ailleurs remplissaient bien les ailes. Enfin de compte, mieux vaut avoir celles qui rentrent que celles qui sortent des ailes.

Modifié 8 avril 2018 par AzWal

[AzWal]

les jantes du devant ca va, mais celles arrieres rentrent un peu plus que ce qui est toleréable

[Bap33]

Il ne faut pas regarder que l'ET, il faut aussi regarder la largeur des jantes pour comparer entre tes 16" et tes 17"...

[AzWal]

Les 16" sont des 7j donc moins large que les 17" 7,5j, je crois quand de meme que c'est l'ET qui compte dans ce cas 

[Bap33]

L'ET c'est la distance entre le plan de la surface d'appui (le disque) et le plan, qui passe par le milieu de la jante. Il y a donc un lien entre l'ET et la largeur de la jante.

L'ET est là pour certes prendre en compte :

- d'une part le fait que la roue ne dépasser pas de l'aile ;

- d'autre part, faire en sorte que les efforts appliqués restent dans le bon plan, pour ne pas solliciter les suspensions, rotules, biellettes, triangles et autres anormalement.