Une S5 sportback de plus

[griffon]

Bonjour à tous,

 

Sur ce forum depuis quelques années, quoique postant assez peu, je suis l'heureux possesseur d'une S5 SB, commandée mi-juin et livrée fin août.

 

Elle est gris daytona, et j'ai choisi les options suivantes:

 

- peinture métallisée (gris daytona donc)

- sièges sport S (assez déçu par la modicité de la palette de couleurs disponibles, j'ai opté pour du noir)

- sellerie Nappa avec surpiqûres contrastées

- Toit ouvrant électrique

- Pack éclairage

- Affichage tête-haute

- système de lecture des panneaux de signalisation

- Clef confort + alarme

- volant 3 branches chauffant (rond, je n'aime pas la version à méplat)

- application carbone atlas

- banquette 3 places

- rétroviseurs dans la teinte carrosserie (option gratuite)

 

 

Après bientôt 4 mois d'utilisation (et 6500 kms), j'en suis très satisfait. Sa ligne est vraiment sympa, elle est très agréable à conduire (équilibrée et vive) la sonorité est vraiment sympa côté échappement (beaucoup moins côté moteur dont le son me rappelle celui d'un 4 cylindres de faible cylindrée...).

 

J'avais hésité entre une Tesla model S et celle ci, et je dois cependant dire que si je ne conduisais pas régulièrement la model S de ma femme j'aurais sans doute regretté mon choix. Tandis que là je profite des deux alternativement, et n'ai donc aucun regret même si la S5 est à mon sens un peu moins agréable à conduire. La Tesla (une 90D "full opchieunes") est plus confortable, plus spacieuse (beaucoup), et plus vive. La S5 compense honorablement avec le son du moteur, la fermeté de suspension (que j'apprécie davantage sur petites routes et pour de courts trajets), mais elle est objectivement très en retrait par rapport à la Tesla qui est une voiture tout bonnement incroyable (quel régal que les longs trajets avec l'auto-pilot...).

[cvdh]

Hello,

Effectivement la S5 n’a rien à voir avec la S90D que j’ai eu l’occasion de conduire plus de 1500 kms aux US au printemps, cette voiture est un concentré de technologie (a des années lumières du mmi), elle est bluffante en conduite autonome et très habitable.

Par contre grosse déception sur la qualite des finitions et l’assemblage des garnitures interieures qui laisse vraiment à désirer.

Et puis.... enjoy le son de la S5 !!!

[griffon]

Salut cvdh,

 

Pas d'accord sur la qualité de finition de la 90D. Celle que tu as conduite était-elle une facelift? Sans atteindre les sommets de la qualité allemande (dont la S5 est à mon humble avis encore assez loin, quoique de bonne facture), celle de la TMS est plus que décente. Mon principal regret tient à l'absence de certaines options (l'affichage tête haute étant le principal), mais pour le reste elle n'a à mon sens rien à envier à la S5.

[AL49]

+1 avec cvdh : Par contre grosse déception sur la qualite des finitions et l’assemblage des garnitures interieures qui laisse vraiment à désirer.

 

Bon, c' était les premières Tesla S 85 vendues en France, mais quand même.

 

Je pense que depuis, Tesla a réagit sur la qualité perçue dans l' habitacle.

[cvdh]

Oui une 90D de 2017, boite a gants mal ajustée, plafonnier qui couine, joints de portiere qui ne recouvrent pas complètement la garniture de toit, planche de bord aux ajustements inegaux,...

 

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

[Kingpine91]

Tesla c'est super mal finit ! On est plus proche de Renault qu'Audi !!!

 

Une véritable horreur cette caisse ! Leur MMI est une horreur graphique. On se croit dans iOS 6 avec leur design pseudomorphique

[griffon]

Ah, vos commentaires m'étonnent. Pour conduire les deux régulièrement, je la trouve nettement supérieure à la S5. La finition n'est en effet peut-être pas au niveau de la S5, mais elle est de très bonne facture tout de même (sur la nôtre aucun couinement, ajustements impeccables, la planche de bord en alcantara est parfaitement ajustée etc.) et elle surclasse incontestablement la S5 dans tous les autres domaines (confort, habitabilité, performances, maniabilité, facilité de prise en main logiciels). Hormis le GPS qui est assez mauvais, le système média est idéal: complet, intuitif, pratique. Et le pilote automatique est tout bonnement spectaculaire, d'une efficacité qui, passée l'appréhension des premières utilisations, est aussi reposante que confortable.

 

Si ma femme ne l'avait pas choisie (j'aurais pris une 75 en revanche, pas une 90), et la sienne ayant été livrée avant ma S5 j'ai pu la conduire suffisamment pour que ça gâche un peu le plaisir que j'ai eu à la livraison de ma S5 tant elle me paraît loin de cette model S (même s'il est vrai que ces deux voitures appartiennent à des catégories différentes).

[nicoonline]

une idée de la conso réelle ?

[griffon]

 Avec  la S5 (10000 kms) je suis à 10.1l. Sur la Tesla (13500 kms), selon le type de trajet et la vitesse c'est entre 300 et 400 kms avec un plein (coût d'environ 17/18 € ou gratuit sur les superchargeurs).

[griffon]

Mise à jour consommation. A 21500 kms je suis à 9.5 l/100 kms.