Localisation et réparation G200

[Fefeu52]

Bonjour à tous,

 

Après ma victoire sur le bloc ESP, me voici de nouveau emmerdé. Rien de bien original, c'est le G200 qui fait des siennes. En fait je pense qu'il merde depuis des années, mais vu que le calculateur d'ESP était en rade, ça ne posait pas plus de problème.

 

Je suis en train de changer le V71 (oui, on se fout de la gueule de Renault, mais Audi c'est pas mal non plus coté emmerdes... en tout cas pour toutes celles de cette génération), et comme la boite à gant et démontée, je me suis dit que j'allais me faire aussi le G200. Ben manque de bol, je vois rien de ce coté. Ma TT est de mars 2000 de mémoire, donc ça devrait être là.... mais non. Donc ça serait coté colonne de direction ?

 

Quelqu'un aurait-il une photo pour voir où c'est ? Parce que j'ai pas envie de tout démonter pour rien. Pour tomber le cache inférieur de colonne, il faut tomber le volant :icon_frown: ... alors si je peux éviter... J'y ai accès juste en démontant le gros cache sous le volant (celui avec le bouton d'éclairage) ?

 

Quelqu'un a-t-il déjà essayé de réparer le capteur en retirant le PU et en refaisant les soudures ?

 

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=400798

 

Apparemment, si j'achète un capteur neuf, je ne suis pas à l'abris de recommencer dans un an, alors si je peux le réparer pour que dalle, je suis preneur....

 

Merci d'avance.

[Husotsuki]

Salut !

 

Ton G200 te pose quoi comme problème ? Le Voyant ? Erreur au passage de la Valise ? ESP qui s'active pour rien ?

 

As-tu l'erreur du VAG COM ?

 

Personnellement Erreur 058F - Sonde G200 bien H.S et en vérifiant c'est bien dans la colonne. (Moteur APX - Véhicule de Mars 2000) et l'ESP est donc juste OFF pas de soucis / Interférence avec l'ABS de temps en temps.

 

Sonde 140€ et j'ai pas trouvé de solution pour la réparer sans faire tomber le volant ...etc du coup un garage Bosch spécialisé dans l’électronique va s'en charger... Malheureusement Audi n'effectue pas ce genre de réparation...

[Fefeu52]

J'ai le voyant qui s'allume régulièrement après quelques minutes de route. Je n'ai pas observé plus de symptômes. j'ai donc branché le VAG-Com et j'ai obtenu ça :

 

01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)

57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent

01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Donc pas de doute possible, c'est bien le G200. J'ai bien essayé de l'étalonner mais ça ne change rien au problème. En fait il marche, mais il y a une soudure qui fait des siennes à l'intérieur, de manière intempestive, et quand le contact se rompt, le voyant s'allume.

Si faut tomber le volant, je le ferai, je l'ai déjà fait 2 fois, pour installer le régulateur de vitesse, et pour changer le capteur de volant, c'est pas la mère à boire, c'est juste que si je peux éviter.... je préfère. D'après ce que j'ai pu voir sur des photos de Golf IV, les 2 capteurs sont fixés trop bas sur la colonne pour qu'ils soient masqués par le cache inférieur de colonne. Ils seraient plutôt au dessus du capteur de pédale de frein (que j'ai aussi changé ). Mais si je pouvais avoir une photo avant de démonter, je préférerais. Au pire, j'en publierai une :icon_biggrin:

[Fefeu52]

Ca y est, je l'ai trouvé. Sous la colonne, derrière la manette de déverrouillage de colonne, il y a un trou dans le cache. J'ai réussi à passer le coin de mon téléphone où il y a le flash et l'APN, dirigé vers l'avant, et là, bingo :

 

 

Il n'y a donc pas à tomber le cache sous colonne ni démonter le volant. Il suffit de tomber l'habillage inférieur de tableau de bord. Je vais essayer de réparer le G200, mais j'ai CT la semaine prochaine. Je vais finir le changement de V71 et on verra après.

[Fefeu52]

Disposant d'un peu de temps en ce moment, j'ai donc décidé de me lancer. J'ai donc démonté le dessous de tableau de bord et là :

 

 

J'avais lu qu'il fallait démonter le support complet de G200 et G251, mais la vis BTR est super chiante d'accès. En fait il suffit de faire sauter le clips du dessus avec un tournevis plat, ça vient bien.

 

Pour la réparation, j'ai trouvé cet autre très bon tuto dans la langue de Shakespeare :

 

http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=435953

 

J'ai passé un peu de temps à gratter le polyuréthane tranquillement, sans ce presser, pour ne rien abîmer.

 

Je n'avais pas de pompe à dessouder, ni de tresse, alors j'ai utilisé la méthode forte :icon_biggrin: la soufflette :icon_smile: Tu chauffes la soudure, coup de soufflette, et ça vole :langue:

 

Enfin j'ai sorti le circuit imprimé, avec le chip resté au fond.

 

 

Pour la soudure, faut être un peu minutieux quand même. Je ne suis pas un spécialiste de la soudure, mais j'y suis allé tout doux avec un fer 25W.

 

 

On remonte le circuit, on resoude les 3 plots, et colle chaude :icon_biggrin:

 

 

Au final .... CA MARCHE ! :up: Trop cool :icon_smile: et 150 balles d'économisé :sol:

[tomtom331]

SUper et merci pour le partage 😉

[yobo]

Hello,

 

Il se peut qu'il faille effectuer un reset du capteur sinon l'activation ESP occasionnelle et non voulue peut encore se produire :

Cf : http://www.formauto.eu/tecnico/ABS/Ajuste G251.pdf

 

Merci pour le retour d'xp ;-)

Yobo