demarrage impossible

[crousti bat]

Bonjour a tous,

 

j'ai une audi A6 2.5 TDI de 1997, qui fait des siennes ces temps ci.

il y a quelques jours impossible de démarrer suite a une batterie a plat que j'ai rechargé et c'est reparti , après 2 jours (voiture n'as pas servi entre temps) démarreur collé, je tape dessus et c'est reparti.

Hier, impossible de démarrer, j'entends bien le relais collé, 12.8V a la batterie, du coup de démonte le démarreur, je le test et là le pignon lanceur fait sont va et viens mais ne tourne pas!! démontage et nettoyage du solenoide et du démarreur, je le teste tout fonctionne nickel.
Mais une fois le démarreur remonter, il ne se passe rien ...

j'ai aussi testé de mettre un multimètre à la cosse qui envoi le jus au solenoide, j'ai 12.8V quand je suis en position demarrage

j'attends vos diagnostiques, merci bonne journée a vous

[pat2chi1]

Bonjour,

 

Si tout est propre, que les balais et les pistes de ces derniers sont en bon état, ça peut venir du solénoïde qui ne fait plus son rôle de relais. Je pencherai de ce côté-là.

[Frederic_S2]

Peut être une mauvaise masse ?

[crousti bat]

Bonjour,

 

Si tout est propre, que les balais et les pistes de ces derniers sont en bon état, ça peut venir du solénoïde qui ne fait plus son rôle de relais. Je pencherai de ce côté-là.

merci de ta rapidité comment vérifier ça?

[crousti bat]

je viens de mettre une batterie au cul du démarreur, le démarreur se lance

[crousti bat]

après avoir passé un coup de toile emeri sur les deux cosses qui viennent sur le relais du démarreur.

la voiture a démarré nickel mais seulement au bout du troisième essais je tourne la clé mais rien ne se passe...

 

est ce possible que le solenoide fasse des siennes et ne marche qu'une fois de temps en temps?

 

merci de vos réponses

[Burny]

ca sent le contacteur de neimann....

[A6 1994 TDI]

Je confirme, j'ai eu cette panne.

[crousti bat]

j'ai remis une batterie au cul démarreur en laissant la cosse sur le relais pour démarrer avec le neiman ça marche

[pat2chi1]

Pour confirmer un problème de masse, généralement on met un câble de démarrage directement entre la borne négative de la batterie et le moteur (n'importe quel partie métallique FIXE qui vous tombe sous la main).

 

C'est assez difficile de vérifier le solénoïde à part en vérifiant les résistance des bobinage interne mais encore faut-il en connaître les valeurs...

 

Le pire c'est quand ça marche un coup sur 2, c'est ce que j'appelle une PALC (Panne À La Con...) :mur: :mur: :mur: :mur:

 

Concernant la panne de contacteur de neiman, je laisse les spécialistes, enfin les anciennes victimes, relater leur expérience (bonjour, je m'appelle Pierre et moi aussi j'ai eu un problème de neiman...bonjour Pierre !!!) :MdrDevil:

[crousti bat]

c'est bien un problème de masse ... ça marche nickel en tirant un cable!!

merci pour vos réponses!!