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Posté(e)

Tu cale tout au repère constructeur (vilo ac)car pas de pigage sur ce moteur.

Tu vire ta poulie d origine d AC pour une poulie réglable du repositionne ton nouveau kit tu remonte tout sans ton Carter de Distri

tu démarre canal 93 et tu règlé en desserrant les vis de 8 la poulie moi j ai mis en prise et poussé le véhicule petit à petit pour m'aligner a 0° sur le canal 93

Posté(e)

Ah ok C'est tout con enfaite.

 

Tu tend ton tendeur avant de démarrer l'auto ou le fait une fois que t'es à 0 ?

Posté(e)

Et quand tu dis tu met en prise c'est tu serre un peu les vis de 8 de la poulie pas trop pour que la poulie bouge quand même

Posté(e)

Quand je mets en prise je dessere toutes les vis de 8 pour faire bouger la couronne

Posté(e)

Non koubi, ton tendeur hydraulique il faut le tendre, sinon ta distribution dégage des que tu démarre. Moi je tourne le vilo à la douille de 19 pour ajuster la poulie

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Ok c'est bien ce que je me disais...

 

Merci pour les infos je vais en mettre une à la prochaine distri alors.

Posté(e)

Non koubi, ton tendeur hydraulique il faut le tendre, sinon ta distribution dégage des que tu démarre. Moi je tourne le vilo à la douille de 19 pour ajuster la poulie

 

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

+1 comme ca tu reparti la tension

Posté(e)

Bon de defaut dephaseur depuis la pose de ma poulie

la je m occupe un peu de S4 car laissé a l abandon avec mes feuilletons casse S3.

J en profite j ai un pote qui vends un RNSE pour S3 avec faisceau Si ca interesse (400 il me semble)

Posté(e)

t'as oublié des mots lol

 

va faire des logs de la S4 tiens, j'attends :icon_biggrin:

Posté(e)

t'as oublié des mots lol

 

va faire des logs de la S4 tiens, j'attends :icon_biggrin:

Dans quelque jours t es en vacances

J ai mis des 18 sur le s4 Pour essayer vous en pensez quoi ?

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Posté(e)

c'est mieux avec le 18 et comme ça tu freineras plu pour les logs, j'aurais des logs après 6000t en 4em, a bloc dans le virage lol

Posté(e)

:-))))))))) trouve le limiteur au lieu de dire des connerie :-)))))))))))))))))))

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Pour ceux que ca intéresse je vends les jantes De s4 b6Pour mettre des s8 d2 sur le s4 en 18

 

 

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Posté(e)

Salut manu je serais peu être intéressé tu peu m envoyer mp

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon retour de vacance quel log et bizarrement pas le même comportement un souffle d air

Donc commande aujourd'hui d un kit silicone plein le dos des durites à la con

 

 

 

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Bon retour de vacance quel log et bizarrement pas le même comportement un souffle d air

Donc commande aujourd'hui d un kit silicone plein le dos des durites à la con

 

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Posté(e)

Wow, c'est rare d'éventrer comme ça ! Elle est où cette durite ?

Posté(e)

Sortie de turbo

 

 

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Posté(e)

Vous avez une idée du taro ?

 

 

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Posté(e)

J ai plus l adresse pour les autres en silicone

 

 

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Posté(e)

j ai retrouvé une durite OEM que j avais à traîner

Vue le prix

Parcontre je vais La protégée de ce collecteur d échappement car ca lui chauffe la couenne

 

 

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Posté(e)

Perso j entendais beaucoup dire que rien ne tenais à part l OEM pour la sortit de turbo, j'ai une Forge depuis 2 ans maintenant même plus car c'est l'ancien proprio qui l'avais mise et RAS pour l'instant elle tient bien...

Elle a 30 000km dans la tronche quand même...

 

A 70 balles la durite si c'est tout les deux ans ou plus je repars sur du silicone direct vu le prix de la OEM

Posté(e)

Celle que j ai remis à 60000km

Apres le systeme par chaleur je L avait plus

Posté(e)

Idem système par chaleur viré aussi ;)

Posté(e)

Bon aujourd'hui rpt du PCV par mesure préventive apres je me tâte à remplacer ma N75 F en une E neuve que j ai car ç est le seul capteur que j ai pas changer er quand je voie comment celle du s4 merdais sans defaut et apres defaut furtif sur le s4.

J en ai profiter pour taxer un porte clef à la concession

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Posté(e)

La E étant la remplaçante de la F il n'y à pas de raison de ne pas la changer si tu l'à déjà :)

Posté(e)

Je vais voir une chose est sur mes durites sous collecteur vont vite dégager et dû silicone et collier approprié car encore une durite neuve oem d éventré ce weekcelle qui va de L air restrictor à la n75 apres c est le collier qui l'a coupé j'ai remis dès colliers conforme

Posté(e)

il me semble que lors de la gestion on avait déjà test plusieurs N75 et justement je t'avais dit de gardé la F car les E sont un peu moins permissive pour l'overboost, après c'est sur qu'on s'en fou un peu vu que dans ton cas on gomme cette overboost pour limité le couple lol mais par contre va falloir qu'on réajuste ta gestion a la E ;)

Posté(e)

Je pense que je vais lui mettre la E comme ca la gestion sera faite pas besoin d y retoucher si la n75 Casse ou autre et tout sera neuf dessus car non de dieu y a tjs un truc à bouiner

Madame roule avec en mod1;-)je L ai prise hier c est pour ça que j ai vue une durite hs quand j ai vue la pression au Mano et le soufflement

On rataquera les log quand le s4 sera au poil ;-) je log ce soir le s4 là il est en mod utilitaire ma femme est à une braderie grrrrr!

Posté(e)

Bon personne d interesse par les jantes de s4 b6 avant que je les mettent sur LBC?

Posté(e)

S4 b6 18 en MP

 

 

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  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bon je vais commander mes. Durites silicone. Mais j hésité pour le colorie

J ai ma durite d inducuitin forge qui est bleu alors je continue en bleu ou noir ?

Sur création ils font pas un kit complet ?

Posté(e)

Je valide

Retourne te coucher la mayonnaise te monte à la tête ;-))))))))))))))))))))si tu voie ce que je veux dire aller courage

Posté(e)

La couleur Pourpre ...... prend les bleu elle marche mieu que les rouges

Posté(e)

Je fonce je trouvais qu'elle s'entraînait

Je fonce je trouvais qu'elle se trainait

Posté(e)

Mdr tu m'a tué

 

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