Nouveau sur le forum

[the7110man]

Bonjour,

 

Je suis nouveau sur le forum. Voici la config de ma future A4 commandée le 10/11. Date de livraison initialement prévue le 17/03 pour être avancée au 10/02. Je viens de recevoir un mail que la voiture entrait en production. J'espère que cela veut dire qu'elle sera dispo en janvier! Trop impatient!

C'est ma première Audi et celle-ci va remplacer une BMW 320d Efficient Dynamic Sport Auto de 2013. J'espère avoir fait le bon choix. J'ai été séduit par l'avance technologique, la boite automatique et le design de l'A4. Je n'ai pas voulu reprendre de BMW car j'avais l'impression de me retrouver exactement dans la même voiture que celle que je quittais, rien n'ayant changé au niveau intérieur et juste un petit facelift a l'avant pour l'extérieur.

 

Modèle : Audi A4 2.0TDi Ultra 150 SLine STronic.

Couleur extérieure : Blue Scuba

option(s) :

- Shadow look Titane noir (4ZD) EUR 545,00

- Module assistance « Ville » et module stationnement (PCZ)

- Pack Design (WAI)

- Pack Technology (WAH)

- Pack Assistance "Tour" (PCN)

- Pack Executive Plus

- Matrix LED phares

- Sièges chauffants à l'avant et à l'arrière (4A4)

- Climatisation automatique confort à 3 zones (9AQ)

- Module éclairage Pack 2 (QQ2) EUR 435,00

- Dossier rabattable à l'arrière (3NT) EUR 375,00

- Rétroviseurs extérieurs réglables, chauffants et rabattables électriquement à position jour/nuit

automatique (6XK)

- Rétroviseur intérieur à commutation

jour/nuit automatique (4L6)

- Audi sound system (9VD)

- Audi Drive Select avec Efficiency (2H9)

- Module rangement (QE1)

- Volant sport multifonctions Plus à 3 branches gainé de cuir, aplati (2PF)

- Réservoir AdBlue® (24 litres) (FK2) EUR 50,00

- Réservoir de carburant (54 litres) (0M1)

[WiZe]

Salut, felicitations pour ton achat, elle a à mon avis toutes les options "qu'il faut"

Tu verras, les matrix led sont une tuerie; j'avais les full led sur mon S3 mais là, c'est d'une autre planète; j'adore quand je roule sur une route de forêt derrière une voiture et que mes phares illuminent tout, y compris les arbres sur toute leurs hauteur et que tu vois juste un carré noir, non illuminé, sur la voiture devant moi! Du coup, je me dis qu'ils doivent être content que je leur illumine le chemin de la sorte :-)

[majestic13770]

Jolie config :icon_smile:

[alexrdo]

j'ajouterais cuir milano/ciel de toit en tissu noir/elements intérieurs en similicuir

[the7110man]

Le ciel de toit noir est compris dans la SLine. Pour le cuir, mon épouse et moi-même n'aimons pas le contact chaud en été....

[the7110man]

Salut, felicitations pour ton achat, elle a à mon avis toutes les options "qu'il faut"

Tu verras, les matrix led sont une tuerie; j'avais les full led sur mon S3 mais là, c'est d'une autre planète; j'adore quand je roule sur une route de forêt derrière une voiture et que mes phares illuminent tout, y compris les arbres sur toute leurs hauteur et que tu vois juste un carré noir, non illuminé, sur la voiture devant moi! Du coup, je me dis qu'ils doivent être content que je leur illumine le chemin de la sorte :-)

J'avais déjà les phares directifs/adaptifs sur la BMW et déjà çà, cela changeait terriblement. Lors de l'essai de l'A4, j'avais les simples Xénon, sans passage code/route automatique...quelle retour en arrière. Si les matrx led n'existaient pas je n'aurai pas pris l'Audi. Comme quoi les options c'est dangereux. On s'habitue très vite...et les config deviennent de plus en plus grosses

[Hulky]

Welcome

[vwn905]

Bienvenue ami belge.

 

J'ai une config assez proche de la tienne et je ne peux qu'être content d'avoir les matrix, les packs route et side assist.

Tu verras, c'est un confort au quotidien, surtout si tu roule beaucoup.

 

Vivement des photos de cette belle bleue!

[Hulky]

J'avais déjà les phares directifs/adaptifs sur la BMW et déjà çà, cela changeait terriblement. Lors de l'essai de l'A4, j'avais les simples Xénon, sans passage code/route automatique...quelle retour en arrière. Si les matrx led n'existaient pas je n'aurai pas pris l'Audi. Comme quoi les options c'est dangereux. On s'habitue très vite...et les config deviennent de plus en plus grosses

Je ne les ai pas mais ai eu l'occasion d'en conduire une avec, et c'est top. Alors que les full LED non Matrix ne m'ont en revanche pas paru plus efficace que les xénons de base.

[majestic13770]

Je ne les ai pas mais ai eu l'occasion d'en conduire une avec, et c'est top. Alors que les full LED non Matrix ne m'ont en revanche pas paru plus efficace que les xénons de base.

Comme quoi chaque personne a un ressenti différent, j'ai eu des xénons sur plusieurs véhicules (dont bmw) et je trouve que les full leds éclairent bien mieux, par contre jamais essayé les matrix, mais roulant peu de nuit les full leds me suffissaient.

[Guessinho]

Est ce que les phares disposant de la technologie Matrix, ont un faisceau de base plus puissant que les xenons ou le full led?

 

Parce que même sans les Matrix activés je vois que ca éclaire beaucoup mieux que les xenons que j'avais sur ma 8V.

J'eclaire beaucoup plus que les autres véhicules et même ceux ayant des xenons d'autres marques premium.

[NOVA3]

Hello compatriote :)

Super config :)

 

Tu as été à quelle concession ?

J'ai eu la même chose que toi pour la livraison ;)

[Hulky]

Est ce que les phares disposant de la technologie Matrix, ont un faisceau de base plus puissant que les xenons ou le full led?

 

Parce que même sans les Matrix activés je vois que ca éclaire beaucoup mieux que les xenons que j'avais sur ma 8V.

J'eclaire beaucoup plus que les autres véhicules et même ceux ayant des xenons d'autres marques premium.

que les LED je ne pense pas. Que les xénons en théorie oui. Mais la qualité des xenon n'est pas supérieure pour les marques premium. Et même ceux des B9 ou dernières Classe C sont plutôt moins puissants que ceux d'une Skoda ou d'une Renault...

Il ne faut pas se laisser abuser par le marketing...

Ce qui est assez lamentable je trouve est que les full LED ne soient pas directionnels et n'aient même pas l'éclairage d'angle, pour le prix

[Guessinho]

L'éclairage d'angle et phares directionnels ne sont ils pas liés à..

La conduite "prédictive"? Ou une appellation du genre?

 

Il me semble que c'était le cas sur les modèles avant la B9.

 

Il m'arrive d'avoir l'éclairage d'angle qui s'allume alors que je suis à l'arrêt et volant droit. C'est assez surprenant de voir que d'un coup la voiture éclaire sur le côté alors qu'on a rien touché.

[NOVA3]

Les xenons de base de la B9 sont moins puissants que ceux qui était optionnels sur une B8 ;)

Il n'y a d'ailleurs pas de lave phare sur les b9 en xénon ;)

[Hulky]

L'éclairage d'angle et phares directionnels ne sont ils pas liés à..

La conduite "prédictive"? Ou une appellation du genre?

 

Il me semble que c'était le cas sur les modèles avant la B9.

 

Il m'arrive d'avoir l'éclairage d'angle qui s'allume alors que je suis à l'arrêt et volant droit. C'est assez surprenant de voir que d'un coup la voiture éclaire sur le côté alors qu'on a rien touché.

En général c'est déclenché par l'allumage du clignotant ou un certain angle de braquage. Audi à dégradé les xenons sur la B9 pour inciter à prendre des led. La base de la stratégie tarifaire.

[JDT1948]

Comment faites-vous pour comparer les xénons de la B9 et de la B8 (vous avez essayé les 2 dans les mêmes conditions :icon_confused: )

Les laves phares ...? encore un truc qui ne sert à rien ...! Jamais utilisés sur mon A3.

Mais ce n'est que mon humble avis ...

[MICK]

J'avais déjà les phares directifs/adaptifs sur la BMW et déjà çà, cela changeait terriblement. Lors de l'essai de l'A4, j'avais les simples Xénon, sans passage code/route automatique...quelle retour en arrière. Si les matrx led n'existaient pas je n'aurai pas pris l'Audi. Comme quoi les options c'est dangereux. On s'habitue très vite...et les config deviennent de plus en plus grosses

......et les voitures de plus en plus chères, c'est à se demander comment on faisait pour conduire autrefois, et oui, on nous a fait devenir acros (esclave) à tous les gadgets même ceux inutiles

[Hulky]

Comment faites-vous pour comparer les xénons de la B9 et de la B8 (vous avez essayé les 2 dans les mêmes conditions :icon_confused: )

Les laves phares ...? encore un truc qui ne sert à rien ...! Jamais utilisés sur mon A3.

Mais ce n'est que mon humble avis ...

ça ne sert à rien à mon avis aussi. Mais c'est obligatoire lorsque les xenons font plus de 35w. Ceux de la B9 font 25w. Donc moins chers et évitent en plus les lave phares. Donc doublement moins chers. Qui a parlé de premium ? :)

[ytek]

Je suis passé d'une b8 2015 xenon à une b9 xenon.... s'il y a une différence j'ai pas vraiment vu où ! Certe la puissance est différente sur le papier mais l'éclairage est tout aussi bon.

Pour moi l'option full led c'est pur marketing, juste à la mode (je pense que c'est pour cel également qu'ils ont "enlaidi" les xenon) histoire de rentrer 1400 de plus. Seul le matrix apporte une vrai différence en puissance d'éclairage et innovation.

[Hulky]

Je suis passé d'une b8 2015 xenon à une b9 xenon.... s'il y a une différence j'ai pas vraiment vu où ! Certe la puissance est différente sur le papier mais l'éclairage est tout aussi bon.

Pour moi l'option full led c'est pur marketing, juste à la mode (je pense que c'est pour cel également qu'ils ont "enlaidi" les xenon) histoire de rentrer 1400 de plus. Seul le matrix apporte une vrai différence en puissance d'éclairage et innovation.

d'accord avec toi. Je ne vois pas la différence non plus.

[Packito]

D'accord aussi qu'ils ont enlaidi les Xenon, ceux de la B8 sont plus jolis, surtout les LED de jour.

Après, une fois que tu es dans la voiture, tu ne les vois plus ;)

[Guessinho]

En général c'est déclenché par l'allumage du clignotant ou un certain angle de braquage. Audi à dégradé les xenons sur la B9 pour inciter à prendre des led. La base de la stratégie tarifaire.

Je peux t'assurer qu'à l'arrêt au feu je ne m'amuse pas a tourner le volant.

Pas de clignotant car j'allais tout droit.

J'ai l'impression que c'est lié au pré sense qui détecte quelque chose que la route et donc qui éclaire.

[NOVA3]

Je fais le test ce soir :)

Et je te dis quoi ;)

[Hulky]

Je peux t'assurer qu'à l'arrêt au feu je ne m'amuse pas a tourner le volant.

Pas de clignotant car j'allais tout droit.

J'ai l'impression que c'est lié au pré sense qui détecte quelque chose que la route et donc qui éclaire.

sur les Matrix, c'est aussi lié à la cartographie gps, à l'approche d'un carrefour. Mais je te parlais des cas standards, que tu trouves sur une simple Polo ou Clio, et qui marchent déjà super bien. Mais auquel la B9 de base ou même Full Led n'a pas droit. Assez mesquin de la part d'Audi, surtout vu le prix ahurissant des Matrix.

[NOVA3]

Re ;)

 

Un amis a accepté de faire quelques tests avec moi hier soir ;)

 

Donc les led s'activent :

- quand tu démarres le véhicule peut importe la position du volant ( les deux côtés donc).

- quand tu as les bips de stationnement qui s'activent ( donc aussi bien quand tu actives ta marche arrière que quand tu approches trop fort la voiture qui te précède et que les bips avant s'active )

- dans un tournant ( test fait dans une bretelle d'accès d'autoroute et dans un rond point )

- clignotants activés a un carrefour = Leds activent.

 

 

Par contre mon amis n'a pas vu les led s'activer lors d'un dépassement sur autoroute à 120.

 

Voilà, il y a certainement d'autres "moment d'activation" mais on allait pas rouler pendant 2h :D

[Hulky]

Re ;)

 

Un amis a accepté de faire quelques tests avec moi hier soir ;)

 

Donc les led s'activent :

- quand tu démarres le véhicule peut importe la position du volant ( les deux côtés donc).

- quand tu as les bips de stationnement qui s'activent ( donc aussi bien quand tu actives ta marche arrière que quand tu approches trop fort la voiture qui te précède et que les bips avant s'active )

- dans un tournant ( test fait dans une bretelle d'accès d'autoroute et dans un rond point )

- clignotants activés a un carrefour = Leds activent.

 

 

Par contre mon amis n'a pas vu les led s'activer lors d'un dépassement sur autoroute à 120.

 

Voilà, il y a certainement d'autres "moment d'activation" mais on allait pas rouler pendant 2h :D

Sur un véhicule à LED, les LEDs s'allument quand les phares sont allumés. Mais probablement que tu as rédigé un peu vite ... :roi:

[NOVA3]

Je dirais plus que tu n'a rien compris :)

 

Maintenant tu peux continuer à pourrir tout les sujets où tu passes.... ou adapter ton comportement :)

 

De plus ce que tu dis est faux.... (excès de beaujolais nouveau? )

Cette partie du phare ne s'allume pas avec l'allumage des phares

 

Donc je réponds parfaitement à la question posée :)

[Hulky]

Je dirais plus que tu n'a rien compris :)

 

Maintenant tu peux continuer à pourrir tout les sujets où tu passes.... ou adapter ton comportent :)

C'est quoi mon comportent (tu veux dire "comportement", sans doute)? Tu as abusé du fameux pot belge, on dirait... J'ai l'impression de plutôt contribuer utilement au débat sur les phares. Si mes posts ne te plaisent, pas, je t'invite à te délecter des tiens, certainement plus intéressants, même si celui-ci n'a visiblement aucun sens. Et si tu souhaites m'agresser, passe par les messages privés, car cela évitera d'ennuyer tout le monde.

 

Bonne route... :race:

[Bagheera]

Il n'y a aucun sujet à discorde ou à se prendre la tête, de ce que je lis ici.

 

Il n'y a pas besoin de devenir aussi agressif. Donc merci de reprendre le cours normal de votre discussion constructive :coucou:

[JDT1948]

Re ;)

 

Un amis a accepté de faire quelques tests avec moi hier soir ;)

 

Donc les led s'activent :

- quand tu démarres le véhicule peut importe la position du volant ( les deux côtés donc).

- quand tu as les bips de stationnement qui s'activent ( donc aussi bien quand tu actives ta marche arrière que quand tu approches trop fort la voiture qui te précède et que les bips avant s'active )

- dans un tournant ( test fait dans une bretelle d'accès d'autoroute et dans un rond point )

- clignotants activés a un carrefour = Leds activent.

 

 

Par contre mon amis n'a pas vu les led s'activer lors d'un dépassement sur autoroute à 120.

 

Voilà, il y a certainement d'autres "moment d'activation" mais on allait pas rouler pendant 2h :D

 

C'est plus une voiture, c'est une vraie navette spatiale, sauf que quand tout ça va se mettre à déconner .... :MdrDevil:

[NOVA3]

 

C'est plus une voiture, c'est une vraie navette spatiale, sauf que quand tout ça va se mettre à déconner .... :MdrDevil:

Ah j'espère qu'ils ont bien "codé" chez Audi ;)

 

Histoire de ne pas finir comme Discovery :D

[Hulky]

 

C'est plus une voiture, c'est une vraie navette spatiale, sauf que quand tout ça va se mettre à déconner .... :MdrDevil:

les éclairages d'angle sont ultra répandus depuis une dizaine d'années et ont l'air ultra fiables. Entre nous, faire allumer une ampoule, il y a de plus gros défis pour un ingénieur....

[JDT1948]

les éclairages d'angle sont ultra répandus depuis une dizaine d'années et ont l'air ultra fiables. Entre nous, faire allumer une ampoule, il y a de plus gros défis pour un ingénieur....

Le système existait déjà en 1970 sur les DS Citroen, le seul souci était en cas de contre braquage :icon_eek: : tu éclairais l'extérieur du virage au lieu d'éclairer l'intérieur :icon_confused: , quant aux ingénieurs ce ne sont pas tous des lumières ... :icon_biggrin:

[Cedj74]

J'ajoute mon avis sur les Xenons ; j'avais une B8 et maintenant depuis peu une B9 ... très peu de différences .. je trouve le faisceau lumineux plus blanc et par conséquent un meilleur éclairage ... la puissance des ampoules ne fait pas tout, il y a les miroirs et la conception intérieure du bloc du phare qui sont vraiment différents ( même l'ampoule Xénon est différente au niveau design ( petits pointillés au centre).

Pour le prix des leds ou Matrix, je peux le comprendre quand au temps passé pour les ingénieurs et la conception différente des blocs ( moules bien plus complexes à la conception et injection ) ( je suis prof de maths et j'ai pu côtoyer un Lycee spécialisé dans la plasturgie et l'étude de pièces automobiles)

Voilà restons diplomates....

[Hulky]

Le système existait déjà en 1970 sur les DS Citroen, le seul souci était en cas de contre braquage :icon_eek: : tu éclairais l'extérieur du virage au lieu d'éclairer l'intérieur :icon_confused: , quant aux ingénieurs ce ne sont pas tous des lumières ... :icon_biggrin:

Oui et je pense que c'est toujours le cas avec les systèmes actuels ;). Mais personnellement, je roule rarement en mode rallye. Surtout la nuit.

[WiZe]

Perso, je persiste; les Matrix sont une tuerie, ils m'émerveillent à chaque fois que je conduis la nuit. On peur clairement voir comment le système s'adapte au véhicule devant nous en gardant constamment une zone d'ombre sur ce dernier alors que tout le reste est illuminé à jour.

Pour ce qui est de l'éclairage de côté, je le perçois à faible vitesse (En ville) lors d'intersection ou rondpoints ainsi que quand on enclenche l'éclairage brouillard/pluie.

[Guessinho]

Perso, je persiste; les Matrix sont une tuerie, ils m'émerveillent à chaque fois que je conduis la nuit. On peur clairement voir comment le système s'adapte au véhicule devant nous en gardant constamment une zone d'ombre sur ce dernier alors que tout le reste est illuminé à jour..

 

:marcelpoire:.

Samedi ma femme était impressionné de voir l'éclairage, notamment sur les panneaux. Quand je lui ai expliqué :secret:

j'ai senti qu'elle trouvait ça impressionnant, surtout de voir que le faisceau n'allait jamais au dela de la vitre arrière du véhicule nous précédent.

Par contre, je me demande ce qu'il est en est pour les rétros extérieurs du véhicule qui nous précéde.

 

La technologie Matrix aujourd'hui semble être un gadget, que certains mettront de cote pour d'autres choix, ce qui est compréhensible.

Mais dans peu de temps, quand l'ensemble de la marque les aura en options, ça deviendra l'option indispensable.

Un peu comme les signatures de jours, au fil du temps.

[Aelurus]

Pour celui qui roule beaucoup de nuit, cette option est et sera indispensable tant en matière de confort que de sécurité.

J'en suis également bluffé à chaque fois que je les vois en action.

[the7110man]

Hello compatriote :)

Super config :)

 

Tu as été à quelle concession ?

J'ai eu la même chose que toi pour la livraison ;)

Salut,

 

Je suis chez AGF Neupré pour la concession.

 

Au final, ta voiture était disponible dans quel délai après le mail d'entrée en production (si on enlève les problèmes du à la remise de ton véhicule actuel?). J'ai lu tes péripéties mais n'ai pas retenu toutes les dates!

 

Merci