Ripage excessif et Adaptive Cuise Control (ACC)

[alainchich]

Bonjour,

 

j'aurai lu, (mais où ???) qu'un ripage excessif (indiqué au CT, géométrie à faire ???), que cela pouvait influer sur la désactivation intempestive de l'Adaptive Cruise Control...

 

Celui se désactive au bout d'un temps variable, le pictogramme est au tableau de bord puis quelques instants plus tard (de 3 à 15 minutes), celui-ci disparaît et je peux remttre l'ACC ren fonction et ainsi de suite...

 

J'espère être assez clair dans ma formulation... :nixweiss:

 

Merci pour vos réponses.

 

Alain

[alainchich]

Bonjour,

 

Là où j'avais lu le contrôle du parallèlisme et de l'ACC. ICI

 

Voilà ce que donne le passage au VAG-COM (j'avoue que je reste un peu sec sur les explications), si quelqu'un avait les réponses ou des explications.

 

Merci par avance.

 

Adresse 13 : Régulation dist. (J428) Labels: 4H0-907-561.clb

No. pièce Log : 4H0 907 561 A Mat: 4H0 907 561

Pièce : ACC3 H15 0160

No. de série : 00000000000000

Codage : 3604010201

No. Atelier : WSC 02680 995 194283

Jeu de données ASAM : EV_AdaptCruisContrAU64X 001012

ROD : EV_AdaptCruisContrAU57X_001.rod

VCID : 29587705488B910AB4-807C

 

4 Codes défaut trouvés:

10240 - Capteur pour régulation automatique de distance

C110B F0 [008] - visibilité limitée

Intermittent - Confirmé - Testé depuis RαZ mémoire

Capture:

Etat du défaut : 00000001

Priorité du défaut : 7

Fréquence du défaut : 254

Compteur de RAZ: 98

Kilométrage: 89273 km

Date: 2015.12.09

Temps: 16:13:55

 

Température calculateur: 15 ░C

Tension borne 15: 14.221 V

Velocity_vehicle_reference: 16.57 m/s

Longitudinal_acceleration_vehicle_reference: 0.53 m/s▓

 

12032 - Capteur de régulateur de distance

C1103 00 [008] - déplacé

Intermittent - Confirmé - Testé depuis RαZ mémoire

Capture:

Etat du défaut : 00000001

Priorité du défaut : 2

Fréquence du défaut : 254

Compteur de RAZ: 98

Kilométrage: 88547 km

Date: 2015.12.05

Temps: 12:10:17

 

Température calculateur: 11 ░C

Tension borne 15: 14.234 V

Velocity_vehicle_reference: 46.24 m/s

Longitudinal_acceleration_vehicle_reference: -0.00 m/s▓

 

 

 

92416 - Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue

U1113 00 [008] - -

Intermittent - Confirmé - Testé depuis RαZ mémoire

Capture:

Etat du défaut : 00000001

Priorité du défaut : 6

Fréquence du défaut : 1

Compteur de RAZ: 98

Kilométrage: 112621 km

Date: 2016.10.28

Temps: 18:45:10

 

Température calculateur: 13 ░C

Tension borne 15: 14.230 V

Velocity_vehicle_reference: 38.06 m/s

Longitudinal_acceleration_vehicle_reference: -0.01 m/s▓

 

93440 - Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue

U1113 00 [008] - -

Intermittent - Confirmé - Testé depuis RαZ mémoire

Capture:

Etat du défaut : 00000001

Priorité du défaut : 6

Fréquence du défaut : 4

Compteur de RAZ: 98

Kilométrage: 101935 km

Date: 2016.04.02

Temps: 12:41:59

 

Température calculateur: 12 ░C

Tension borne 15: 12.979 V

Velocity_vehicle_reference: -0.01 m/s

Longitudinal_acceleration_vehicle_reference: 0.00 m/s▓

[WAUZZZ]

Salut,

 

Je serais tenté de te dire de faire régler la géométrie du train avant (parallélisme) dans un premier temps et de refaire un scan par la suite.

Il faut être certain au préalable qu'il n'y a aucun jeu dans le train AV.

Pour l'ACC, il y a certainement une procédure de calibration à réaliser après un réglage mécanique; tout comme pour le capteur de braquage de volant pour l'ESP (capteur G85).

@+

[alainchich]

@WAUZZZ : J'ai pris rendez-vous pour lundi prochain à la concession, les réglages nécessitent apparemment un matériel spécifique.

 

Merci.

[alainchich]

Bonjour,

Bilan des opérations :
Bras de guidage (les 2, et pas au même prix...)
Paliers
Pincement (roues avant et arrière)
Carrossage (roues avant et arrière)
Géométrie
Réglage ACC et caméra

Le tout pour 1700€ TTC, le garage qui m'a vendu le véhicule a fait un geste de 700€...

En même temps, j'avais 2 impacts sur le pare brise (dont un dans le champ de vision), j'en ai profité pour le faire changer, de plus celui qui était monté était chauffant, c'est ce qui fait qu'il n'avait pas de zone épargne (matérialisé par les pointillés noirs), il faut que je me passe du pare brise chauffant pour avoir cette zone..., je trouve cela plus que déroutant...

Alain

PS : il ne me reste plus qu'à vérifier par moi-même que cela fonctionne, bien sûr.

[WAUZZZ]

Salut,

 

Merci de ton retour d'expérience qui pique...le porte monnaie.

Comme quoi, il importait bien de s'assurer au préalable de l'absence de jeu sur le train AV comme je te l'avais suggéré.

@+