achat RS5 de 200.000 kms

[tunning51]

bonjour a tous,

 

j'aimerai avoir vos avis concernant un eventuel achat d'une RS5 avec 200.000 kms.

l'entretien a toujours été fait scrupuleusement chez audi.

 

Est-ce un risque ? sachant que je vais faire environ 7000 kms par an avec ce véhicule.

 

merci de vos avis.

 

cordialement

[trayx]

Si tu veux mon avis, à fuir

 

Bien que je n aie pas de retour, encore jamais vu un 4.2 avec autant de Km, mais un moteur qui prend 8200 tr/min avec autan de km au compteur = sortez les sous sous

Et les bidons d huile

[lexos]

Suis du même avis. J'éviterais.

 

De plus le moteur doit être encrassé à mort, si nettoyage jamais effectué. Quid de la boite à vitesse (huile changée au moins deux fois? La plupart des suspensions doivent être controlées (attention si DRC à ce kilométrage), cardans, rotules surement très fatiguées.

 

C'est chaud, perso j'en donnerais pas plus que 15'000 euros et encore à voir l'état générale. Et prévoir un gros budget.

 

Et c'est pas un bi turbo, les gens ont tendance à "taper" dedans, donc comme le mentionne "Trayx".

[Minerve]

Elle est de quelle année ? combien de proprio ? type d'utilisation pour autant de bornes ?

 

Avant de crier au loup je commencerai par chercher a comprendre. Par exemple, certaines marques ont utiliser la rs5 comme caisse "commerciale", qu'on poser de salons en salons. Si c'est 90% d'autoroute les trains peuvent être en meilleur état qu'un RS5 de 100 000kms.

 

Si tu la touche un bon prix, prévois un budget contrôle et remise en forme du bloc/boite chez un spécialiste et tu es repartis pour autant de kms. Reste a voir la tronche des cuirs et des plastiques, mais si le/les proprios était sérieux y'a pas de quoi la jeter à la benne, par contre si c'est pour la revendre dans 1 ou 2 ans plus tard, à mon avis laisse tomber :icon_wink:

[steve_sp78]

Tout viendra du suivis, de l'entretiens etc... le RS4 b7 prends 8500 trs, et y'en a quelques uns a vendre avec + de 200Mkms, moteur origine:

https://www.autoscout24.de/ergebnisse?sme=false&mmvmk0=9&mmvmd0=19730&mmvco=1&ctf=2&pricefrom=500&powertype=kw&atype=C&ustate=N,U&sort=mileage&desc=1

 

Il y a bien longtemps qu'un moteur peut faire 500 000kms, sauf conduit par un con, qui tappera dedans a froids.... et qui lachera avant 50 Mkms.

 

 

Faut qu'elle a soit a un prix interressant pour amortir la chutte à la revente. En reprenant l'exemple des RS4, les annonces tourne autour de 20 K€ (mais partent-elles?) donc 25K€ pour un RS5 de 2010 avec 200Mkms, c'est un juste prix.

[cabman59]

biensur , je viens de vendre mon rs4 b7 avec 194 000 kms , et il tournait comme au premier jour , avec biensur un entretien suivi de chez suivi .

[trayx]

Ben peso je m'y risquerai pas même si bien suivie

[tunning51]

la voiture a été entretenue régulièrement ( vidange de boite tout les 60000 ) , c'est une 2eme main, 90 % d'autoroute, la voiture est nickel interieur et extérieur , bon évidement je ne sais pas comment conduit l'actuel proprio, ni si les cardan, rotule etc... sont en bon état.

mais bon cela doit etre le lot de véhicule de 100.000 kms également.

et j'espére que tout les véhicules de 200.000 kms ne sont pas tous bon a mettre a la benne , lol...

 

merci a tous de vos commentaire avisés...cela donne matière a reflexion...

[Fred]

90 % d'autoroute, à 200000 la voiture n'a aucune usure avancée.

 

Vu l'entretien suivi, ca peut être une bonne affaire, à voir en fonction du prix.

 

Fred

[Minerve]

Ouais c'est bien ce que je disais. Si le prix est bien placer, ça peut être bonne occaz.

 

Si tu peux, déplace toi avec un mécano, voir le mieux pose la sur un pont pour checker d'éventuel jeu ou usure. Si il veut vendre et qu'il est à l'aise avec son auto, il acceptera, et toi tu y verra plus clair. Tu peux aussi prendre le numéro de châssis et checker l'historique chez Audi :icon_wink:

[sennateam]

Quel est le prix demandé ?

[Gomze]

Mon avis, si elle a 200 000km sa veut fire que elle a fait énormément d autoroute.....,donc l usure général doit etre moindre

Je préfère une caisse de 10ans qui a 200000 km, que une de 10ans qui as 40000km

Car celle qui as 40000km bonjour la boite, embrayage et a chaque sortie elle as du morfler l auto

Et il ne faut surtout pas oublier que un vehicule qui ne roule pzs s abime olus que un qui roule,,,,,-

Donc si l auto est clean avc un vrai entretien et en bon etat fonce

Si bien sur le prix est coherent

[tunning51]

le prix est de 29000 euros...

merci de vos conseil , je vais surement appliquer les tiens "minerve"

pour le prix vous en pensez quoi, sachant quelle est vraiment "toutes options" sauf sièges baquet et freins ceramiques...mais bon ça tombe bien, je n'etait pas "chaud" pour ces 2 options.

[Snake29]

Je rejoins les commentaires précédents...

Avant de crier "ouh là, elle est rincée, prépare les sous, ça prend 8500 tours blablabla", faut se poser et réfléchir...

 

Mon 4.2L a 7 ans et 120,000 bornes, je conduis comme un mec normal, j'entretiens en temps et en heure...

La voiture est absolument comme neuve.

 

Si elle a vraiment fait bcp d'autoroute, c'est probablement une bonne affaire ;)

[Bagheera]

200 000 kms ce n'est pas ce qui fait peur. De plus ce V8 a été conçu il y a plus de 25 ans, sur l'Audi V8. Depuis, il en a subit des modifications et améliorations. C'est comme le 1.8, il a fait ses preuves.

 

Ce qui me "gêne", c'est que si tu recherches un véhicule aussi kilométré, c'est que tu as un budget restreint sûrement. Et une RS en entretien, ce n'est pas donné, et à ce kilométrage, tu auras forcément des frais de plus en plus coûteux. Sans compter l'assurance. L'as-tu pris en compte ? :)

[tunning51]

oui bagherra tu as raison sur un point, budget très serré...mais je suis un passionné des voitures et la RS5 en est en quelque le graal...

pour l'assurance pas de probléme, et en ne faisant "que" 5000 kms par an je pense que le budget entretien ne seras pas énorme...a voir.

[Gomze]

Le prix de 29000 est un peu elever pour le kilometrage ,,----

[trayx]

Perso je trouve qu il y a des risque, c est un moteur pointu qui monte dans les tours la où il distille le plus de plaisir et que donc tout conducteur est tanté de lui en faire prendre des tours, alors ne venez pas dire qu il a aucun souci à se faire même si le service est respecté. C'est un moteur qui va forcément s user plus vite qu un gros tracteur comme un 2.0

[steve_sp78]

Bein non justement... les contraintes moteurs sont intégrés à sa conception don c ni plus ni moins. .. sauf si tu y mets de l'huile de friture. ..

[trayx]

Alors on a pas la même logique. Si on arrive pas a comprend qu un moteur pointu qui prend 8300 trs s "morflera" plus vite qu un bon veux 2.0... Containte prise en compte à la conception ou pas. C est purement mécanique. On est loin du vieux hors bord américain v8 avec de grosse gamelle qui prend pas plus de tour qu'un 2.0 et qui ronronne.

Bref, chacun son avis. Bon courage à celui qui va banquer et entretenir ce moulin a ce niveau de km

[Fred]

Faut pas croire non plus que le proprio qui déclare avoir fait 90% d'autoroute avec, aura fait 200000 à + de 8000 tours.

 

Un 2.0 qui est toujours dans les tours aura la même usure qu'un V8 qui fait pareil. Et comme dit steve, si l'huile a toujours étét de qualité, je ne vois pas pourquoi le V8 déjà éprouvé depuis de nombreuses années serait rincé à 200000.

 

Fred

[trayx]

Chacun son avis, on est juste pas sur le même type de moteur avec les meme contrainte mécanique. (CV/cm3, trs/min)

Enfin bref, je souhaite au possesseur de ce fabuleux moteur de pouvoir le solliciter comme à son jeune âge apres 200'000km sans rencontrer de souci.

[Snake29]

JUSTEMENT, le rapport CV / cm3 est plutôt à l'avantage de ce bloc, contrairement aux petites cylindrées...

 

Ce genre de remarque est commun à tout véhicule.

Si le mec était un sagouin en permanence, s'il tirait dedans à froid, etc etc... Oui le moteur aura ramassé.

C'est valable pour un 2.0 TDI comme pour un V10 5.2 FSI...

[trayx]

Un tracteur comme le 2.0 encaissera beaucoup mieux d être malmené sans considération que ce genre de moteur pointu. Et tous les conducteurs de RS ne sont pas des passionné qui prennent soins de leur monture

 

Mais bon chacun a son avis différent. Moi perso je me risquerais pas.

[Minerve]

Perso à 30000 euros, je passerai mon chemin. Je comprends le gars qui veut la vendre a ce prix, mais tu n'arrivera pu a en tirer qq chose en 3ème main et plus de 200 000 bornes.

 

Pis le facteur risque est quand même conséquent a ce kilométrage... notament la boite. Pour bien faire il faudrait poser le bloc, l'ouvrir pour voir l'état à l'intérieur, idem pour la boite. Tout bien controller, ajuster, nettoyer et rouler jeunesse, mais tout ceci a un cout, et vu le prix d'achat...

[tunning51]

bon, vous allez finir par me faire douter...

[Snake29]

Après si ton budget est vraiment plus limité et que tu vas prier pour ne pas trop rouler et ne pas avoir de frais : pourquoi ne pas te faire plaisir sur une jolie S5 V8 ?

 

Quand je vois ce que côte la mienne et le plaisir qu'elle me procure, c'est pour moi un bon achat. Et les tarifs d'entretien ne sont pas du tout dans le même monde que le RS5...

[Rudazur]

Mon père ayant eu une RS4 Berline acheté à 200'000KM il n'a eu aucun problème, tout en habitant en montagne.

Il l'a revendu à 250'000KM. Il faut suivre l'entretient basique. Ce n'est pas des peugeot, je négocierais simplement le prix.

 

J'ai achetée la mienne à 110'000KM, j'ai fais changer la boite totalement à 125'000 par ma garantie Quality One qui a tout pris en charge.

 

Sinon je n'ai pas eu de problème excepté le bouchon de l'huile de la boite à vitesse que j'ai fissuré en n'ayant pas vu un cailloux sur la route.

 

Niveau service c'est le 125'000KM qui est clairement le plus cher.

 

[tunning51]

garantie quality one ?

oui pas bête l'idée du S5, bon c'est pas les même perf. ni le même look...mais pourquoi pas.

[Rudazur]

C'est une garantie qui existe en suisse qui n'est pas Audi, mais qui garantit ta voiture.

Tu paye X par mois pour une garantie soit partielle soit sur certaine partie de ta voiture

[lexos]

Garantie Quality one c'est de la mxxxxx en barre et je sais de quoi je parles. J'ai normalement droit à une année niveau max premium et ils ne rentrent jamais en matière (les termes sont tellement génériques dans le contrat...que tu peux marquer dommage). Préfère la garantie Audi crois moi.

 

@Rudazur, je suis content qu'il ai pris qqchose en charge.

[Rudazur]

Garantie Quality one c'est de la mxxxxx en barre et je sais de quoi je parles. J'ai normalement droit à une année niveau max premium et ils ne rentrent jamais en matière (les termes sont tellement génériques dans le contrat...que tu peux marquer dommage). Préfère la garantie Audi crois moi.

 

@Rudazur, je suis content qu'il ai pris qqchose en charge.

 

ça leur à couté 13'500 francs environ héhé, mais j'ai une boite complète neuve. Par contre j'ai renouveler ma garantie et ils le l'ont annulées 5 mois après quand j'ai voulu faire prendre en charge mon bouchon d'huile de la boite à vitesse que j'ai fissuré, car je n'ai pas fait les vidanges d'huile dans un garage amag....

[LeChef]

le prix est de 29000 euros...

merci de vos conseil , je vais surement appliquer les tiens "minerve"

pour le prix vous en pensez quoi, sachant quelle est vraiment "toutes options" sauf sièges baquet et freins ceramiques...mais bon ça tombe bien, je n'etait pas "chaud" pour ces 2 options.

pas contre pour ce prix tu peux ajouter 2000 à 5000euros et trouver des RS5 avec un kilométrage beaucoup moindre entre 80000km et 125000km...

[tunning51]

bon voiture vendue, je me suis posé trop de question...a tort ou

[tunning51]

suite...a raison, l'avenir le diras, bon et bien je recommence les recherches.

 

quelqu’un c'est il déjà penché sur les imports (allemagne, italie)...

qu'en est il de cette fameuse taxe CO2 , c'est un peu la nébuleuse sur internet

[sennateam]

Pas vraiment interessantes les allemandes et italiennes, avec le coût de la taxe Co2, les prix s'équilibrent, pour gagner 1000-2000€ le jeu n'en vaut pas la chandelle, et puis tu les perdras à la revente, les acheteurs préfère les origines France.

[tunning51]

c'est pas faux...

la taxe serait de 8000 euros moins 10 % par année d’ancienneté soit pour une 2011 : 8000 x 50% = 4000 euros ???

 

Si c'est bien ça , c'est vraiment dissuasif.

@lechef

 

des RS5 a 34000 euros ça court pas le net ,lol...

[Jerome608]

C'est la taxe de l'année de mise en circulation qu'il faut prendre en compte, soit la taxe de 2011 X 0,5 ;-)

[LeChef]

c'est pas faux...

la taxe serait de 8000 euros moins 10 % par année d’ancienneté soit pour une 2011 : 8000 x 50% = 4000 euros ???

 

Si c'est bien ça , c'est vraiment dissuasif.

@lechef

 

des RS5 a 34000 euros ça court pas le net ,lol...

faut juste savoir chercher et surtout regarder a l'étranger si jamais :)

 

http://ww3.autoscout24.fr/classified/295812775?asrc=st|as

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1030549047.htm?ca=12_s

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1026817421.htm?ca=12_s

 

 

 

 

 

[LeChef]

J'en rajoute une en allemagne

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232466917&ambitCountry=DE&isSearchRequest=true&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=17&pageNumber=1