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Nouveau au club des A4


Aelurus

Messages recommandés

Bonjour à tous.

 

Apres une décennie à bord d'une 206 que je quitte, je monterai désormais dans une Audi.

 

Je suis donc un petit nouveau et mon premier modèle de la marque sera une A4 avant.

 

Je viens de signer, livraison prévue pour fin Novembre début Décembre.

 

 

Présentation :

 

  • A4 Avant S line 2.0 TDI 150 ultra S tronic.
  • Couleur : Gris Daytona nacré.

 

D'origine :

  • Châssis Sport
  • Sellerie mixte cuir et tissu Cuir / Séquence S line
  • Pack brillance
  • Rampes de pavillon chromées
  • Fixation pour siège-enfant ISOFIX pour les sièges arrière (pour les futurs adeptes de la marque)
  • Applications décoratives en aluminium brossé mat
  • Climatisation automatique Confort Plus 3 zones
  • Audi virtual cockpit
  • MMI navigation plus avec MMI touch

En option :

  • Jantes en aluminium coulé style 10 branches en V, 8,0 J x 18'' avec pneus 245/40 R 18
  • Audi Matrix LED
  • Vitres surteintées (Privacy glass)
  • Clé confort
  • Augmentation de la capacité du réservoir d'AdBlue à 24 litres

 

 

Voila, maintenant, y'a plus qu'à attendre... :icon_smile:

 

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jolie configuration ! Moi aussi première Audi.. je suis tjrs en train de la configurer selon les critères d'acceptation de ma boîte et de la boîte de leasing (faut encore qua ça tombe dans le budget pour les options)..

Tu passes d'une 206, à mon avis ça sera le jour et la nuit :)

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Bonsoir,

 

Tres sympa ta config, moi aussi ma première Audi, et en plus on, a pris les même jantes, je croyais que je serai le seul, donc je ne suis pas le seul à les trouver jolies :icon_smile:

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Effectivement passer d'une 206 à cette nouvelle A4, ça change...

 

J'aime beaucoup ces jantes, même si celles d'origine sont très jolies, je trouve celles ci plus discrètes.

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Jolie config mais une chose me chagrine ! Quand tu dis "Châssis Sport d'origine", à ma connaissance, en France bien sûr, le châssis sport n'est plus d'origine sur une SLine alors vérifie bien qu'il soit noté dans le bon de commande !

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C'est exact. Il l'est que sur les versions ultra

OK ! Je me demande pourquoi l'ultra est d'office en châssis sport ? Bizarre !!!

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Je verrai ça lors de la réception de la voiture, mais effectivement c'est bien marqué de série sur le config.

 

Effectivement ça fait une sacrée différence entre la 206 et l'A4... J'ai eu un vrai coup de coeur pour l'intérieur de cette voiture.

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Je verrai ça lors de la réception de la voiture, mais effectivement c'est bien marqué de série sur le config.

 

Effectivement ça fait une sacrée différence entre la 206 et l'A4... J'ai eu un vrai coup de coeur pour l'intérieur de cette voiture.

Oui, le prix aussi est une sacrée différence
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  • 1 mois plus tard...

Super content pour toi !! Tu vas te régaler pour ta première Audi !

Tout comme toi je réceptionne mon A4 allroad samedi dans une semaine ! Quelle excitationnnnnnnn 🤗

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  • 2 semaines plus tard...

La voici lors de la réception, pas d'autre photo pour l'instant, il pleut tous les jours depuis....

Donc je peux le dire, les essuie-glaces fonctionnent bien :icon_lol:

 

IibmAF.jpg

 

 

9SuIhl.jpg

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Salut,

 

cool ! le changement pour moi, personnellement je suis passé d'une 407 à A4 TDI150 finition sport et cela n'est pas comparable.

 

Je n'ai pas pris les Phares LED Matrix mais juste LED et c'est déjà beaucoup mieux.

Tu me donneras tes impressions sur les Matrix LED.

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Les Matrix Led sont diablement efficaces.

Il m'arrive de rouler de nuit dans des endroits peu éclairés. Alors déjà la distance d'éclairage est énorme.

Mais c'est surtout le système pour éviter d'éblouir les voitures d'en face ou qui nous précédent qui est époustouflant.

 

Pour le moment, jamais eu d'appel de phare en face.

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On ne peut même pas parler de changement. Ce n'est plus le même monde...

 

 

Pour les Matrix, c'est génial. Je les ai pris car avec mes horaires je roule pas mal une fois le soleil couché. Je ne sais pas comment éclaire les feux led, ça doit être assez similaire aux Matrix en mode plein phare.

L'intérêt des Matrix c'est que le faisceau de lumière se coupe lorsque l'on croise quelqu'un et on voit l'ombre suivre la voiture en face. C'est bluffant. Et tout le reste est en phare.

C'est super confortable pour celui qui roule de nuit.

Il y a juste un point perfectible, lors des grands virages sur la droite sur l'autoroute, le système détecté le véhicule en face qu'une fois qu'il est dans le faisceau des phares, dc j'ai eu droit à quelques appel de phare de la part des camions dans le 1/8em de seconde avant qu'il ne soit détecté.

Sinon le reste du temps, le système anticipe et le véhicule est toujours dans l'ombre.

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On ne peut même pas parler de changement. Ce n'est plus le même monde...

Surtout, ça n'est pas la même génération.

La 407 est sortie en 2004, l'A4 B9 en 2016.

Compare une 407 à l'A4 sortie 10 ans plutôt, la B5. Et le changement de monde risque d'être dans l'autre sens...

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Surtout, ça n'est pas la même génération.

La 407 est sortie en 2004, l'A4 B9 en 2016.

Compare une 407 à l'A4 sortie 10 ans plutôt, la B5. Et le changement de monde risque d'être dans l'autre sens...

2004 c'est la B7 et non la B5 ;)

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Hello,

 

Hulky a voulu dire que si on compare une 407 sortie en 2004 à une A4 sortie 10 ans plus tôt, c'est-à-dire 1994 (donc une B5 à cette époque), y' pas photo non plus. Que la 407 est supérieure à la B5 sur différents points.

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Tu n'as visiblement rien compris à ce que j'ai écrit...

Au temps pour moi :)

Même erreur que toi avec mon explication du start/stop.

Match nul :D

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Au temps pour moi :)

Même erreur que toi avec mon explication du start/stop.

Match nul :D

sûrement, même si je ne vois pas à quoi tu fais référence
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