Tommy2223

Bonjour et bravo pour ta berline qui est superbe ! Oui toujours très content, j’adore cette voiture. Je ne reviendrais pas en arrière sur mes anciennes A4 avant. Jusqu’à présent aucun problème. 🙂

Es-tu bien connecté avec ton profil dans la voiture? Via mon profil myaudi la voiture garde mes réglages et infos en mémoire (favoris radios etc par ex)

Bravo! Par contre comment as-tu fait pour ne pas payer de malus? Que ce soit la 204 tfsi ou tdi il y a malus CO2.

La version hybride vient d’être présentée. https://www.caradisiac.com/l-audi-a5-passe-a-l-hybride-rechargeable-et-plutot-deux-fois-qu-une-214826.htm Les grands points 299ch et 367ch 62k€ minimum 100km d’autonomie en électrique -100L en volume dans le coffre

Cool merci, ne pas oublier la classe C 😅! Et ça fait un deuxième sujet sur le forum ! 🥳

Ce qui est encore plus fou est que les conducteurs ayant le B&O ont aussi besoin de ce package pour avoir un système vraiment à la hauteur…et moi qui regrettait presque de ne pas avoir le B&O…s’il faut en plus se fader le package d’évolutions audios, à +3k€ le package contenant le B&o ça fait mal

merci!! Le Audi function store fonctionne maintenant. Le business plan est en marche. Je teste pendant 1 mois pour 4€ des évolutions du système audio. En gros son virtuel, meilleure gestion audio. Tout est de série mais pour activer certaines fonctions audio fait payer..mesquin. Après l’essai presque gratuit c’est 60€/2ans pour le son virtuel et la même pour les autres options de la photo..Bref…no comment.. enfin si, ça marche bien et ça améliore vraiment le système de série qui n’est pas terrible…(avant sur Sline on avait le système audio avancé à minima et de série..)

C’est bien aussi de comparer car le nouveau positionnement fait quand même mal et tu as raison c’est un vrai sujet. (J’ai moi-même regardé la série 3 touring mais pas franchi le pas, envie de tenter la nouveauté audi.. la raison/le coeur? ). Je l’avoue au final ,ça anime ce forum qui est un peu tristounet. Mais comme j’ai pu le lire sur le Q5 tant qu’il n’y aura pas d’hybride Audi va vendre peu d’A5 en France, entre leur positionnement et la fiscalité on passe presque de véhicule premium à véhicule de luxe selon la configuration. [EDIT Modération]

En parlant de prix, profitez, Audi offre la finition S Line jusqu’au 31 mars sur de nombreux modèles dont l’A5… c’est pas rétroactif par contre ^^

Pas de problèmes vos réflexions sont pertinentes ! Mini mea culpa aussi sur la France, Audi ne joue pas le jeu non plus, ils ont récemment avoué deux choses: 1. La qualité des intérieurs de leurs voitures a baissé et ils veulent corriger le tir et pour cause car 2. ils assument désormais vouloir comme vendre moins de voitures mais plus chères pour leurs marges. C’est vrai que c’est plus facile de vendre 100 voitures 30€ que 1000 à 3€… ^^ (source autoplus) https://www.autoplus.fr/actualite/audi-est-pret-a-vendre-moins-mais-plus-cher-1367878.html#audi-est-pret-a-vendre-moins-mais-plus-cher-1363117#item=1

Je pense surtout qu’au-delà du positionnement d’audi la fiscalité chez nous met la voiture à des prix indécents. Avec un 204ch en SLine on arrive rapidement à 70k€. Y a pas si longtemps c’était presque le prix d’une S4…

Je me demande, il n’y a que moi qui ai acheté une A5 B10 😅? Peu de monde et de sujets sur ce forum… D’ailleurs je n’en ai croisé qu’une seule autre sur la route… [EDIT modération]

Top ton essai détaillé. Je te rejoins sur la souplesse d’utilisation du moteur, pour limiter les impacts CO2 la plage d’exploitation est réduite et c’est moins agréable. Par contre sur l’intérieur et la sonorisation j’ai un vécu différent. Je trouve la B10 plus feutrée que mes 2 B9 FL (à noter moi c’était des A4) et le bruit un peu plus contenu (vitrage acoustique chez moi comme sur ma dernière B9 FL). Pour la finition, et c’est ça je pense le plus dommageable, les voitures ne sont pas égalitaires en sortie d’usine. Pour ma part je n’ai aucun bruit de mobilier, mais plusieurs utilisateurs germaniques remontent des soucis de qualité. par contre le bruit à la fermeture des portes est moins bien que sur la B9 (portes plus lourdes aussi). Globalement je rejoins le fait que cette voiture est très chère, sûrement bien positionnée sans les malus mais avec ça devient indécent, mais pour autant je ne reprendrais plus une A4 B9 FL, j’adore cette B10 avec ses défauts ^^

Pour ceux qui ont reçu leur voiture ou qu’ils l’ont essayé avez-vous testé le klaxoon? Ils ont retravaillé tous les sons par contre celui du klaxoon fait ridicule on dirait un pouet assez enfantin.

Quelques photos après avoir passé la barre des 2000km. Toujours aussi fan de cette voiture. Ok il y a parfois quelques petits bugs avec le nouveau MMI mais rien de dramatique - du classique pour de l’IT. La qualité ? Chez moi les ajustements sont très bien faits, pas de bruits parasites. Les choix des matériaux sont peut-être discutables par endroits mais on le sait, la chasse aux coûts et aux marges est bien lancée. Rien de rédhibitoire à mon sens. Cela reste cossue. Niveau rangement la malle du coffre est bien plus pratique que sur la B9. La barre horizontale du couvre coffre est plus haute (2 valises sur la tranche tiennent, c’est appréciable). Enfin j’adore les modes de clim « intelligents » pour réchauffer les mains ou les pieds (on testera la version rafraîchissante cet été!). Une remarque : je vous conseille vivement la camera 360, par rapport à la B9 la ceinture de caisse est bien plus haute donc dans les parkings ou autres passages étroits c’est très pratique (je ne l’avais pas sur mes B9, là de série sur SLine très appréciable!).

Globalement agrément semblable pour de l’autoroute/ville, le turbo et la stronic s’occupent de compenser je trouve, mais comme je l’ai dit si vous le pouvez prenez le 204ch. Après pour mon usage c’est suffisant. Pas de soucis pour doubler. Étant parti à la montagne et bien chargé pas de soucis de relance. Au début, quand j’ai eu la voiture, je pensais que le moteur peinait car il monte haut dans les tours en ville, à faible allure, la boite passe tardivement le rapport supérieur. Mais après recherche c’est la même sur les autres modèles dont la S5, un réglage de plage de couple différente d’avant. Du coup moi je suis pas fan, je passe à la palette le rapport du haut parfois. Mais bon un gars sur un forum allemand adore ça dans sa S5…bref les goûts toujours. Par rapport à la B9 niveau conduite je trouve une petite différence plaisante, le train avant est plus incisif, la B9 avait tendance à glisser un peu du train avant, façon sous virage. Le châssis semble plus « fun » malgré le poids. Encore une fois tout est relatif, je ne suis pas pilote :)

Je suis tout à fait d’accord avec vous, rien que le gap de tarif à équipements équivalents est important. Mais ça fait depuis 2016 que je roulais en B9 (3 dont 2 Facelift) donc j’avais envie de changer. Mais j’y ai un peu perdu en équipements, ma dernière B9 FL étant une S Edition…mais c’est un choix.

Je ne rentrerai pas dans un débat sur les goûts et les couleurs. Chacun son avis, moi j’adore cette voiture sinon je ne l’aurais pas prise, c’est évident.

Esthétiquement je préfère l’Audi à la Mercedes que ce soit extérieur et surtout intérieur

Premier lavage photos un peu sombres pas de beaux panoramas désolé. Petit bilan rapide: J’adore cette ligne et cette voiture, enfin du vrai nouveau chez Audi, c’est réussie pour moi. Mais goûts et couleurs… Pas de soucis particuliers, j’ai lu sur un forum allemand qu’un acheteur luxembourgeois par ex avait un tas de soucis avec sa A5 Berline: eau dans le coffre au lavage, pas de chauffage etc. Bref je pense qu’il n’a pas eu de chance… Le nouveau MMI demande un peu d’adaptation mais c’est comme quand on passe d’une vieille génération d’OS à la dernière version. Il y a pleins de raccourcis, de favoris, de choses à découvrir. A noter Alexa et l’aide vocal hey Audi font doublon, je ne vois pas trop à quoi ça sert d’avoir 2 Bots pour demander la même chose pour le moment. Globalement la voiture est plus silencieuse et feutrée que la B9. L’intérieur tissu est assez bien fini pour un intérieur en tissu. Le piano black j’adore perso ! Mais oui c’est fragile et salissant. L’écran passager vivement la mise à jour du MMI pour qu’on puisse connecter des écouteurs… et qu’il y ait d’autres applis disponibles (style netflix apple tv etc). Mais sinon c’est pratique pour que le passager recale une destination gps ou vous taquine en changeant la musique hum… Enfin le moteur de 150ch, que dire: si vous voulez de la performance passez votre chemin. Mais après c’est comme dans les B9, il est suffisant, vous ne serez pas en difficulté pour doubler, le turbo et la boite Stronic gèrent bien. Mais oui si la fiscalité n’était pas si déprimante en france le 204ch s’imposerait sans aucun doute pour moi ! En résumé je ne regrette pas mon A4 Avant B9 Facelift !

Merci beaucoup aux responsables du forum pour cette nouvelle section et d’avoir déplacé mon post !

Le dynamica (alcantara vegan) existe je l’avais sur mon A4 B9. 1490€ je crois l’option ici. une nouvelle photo pour la calandre (pour info j’ai le pack black)

Super merci beaucoup et désolé de « polluer » un peu cette section d’autant que je respecte tous ceux qui ont de « vraies » A5 et effectivement le break dans la gamme fait un peu étrange aujourd’hui

Salut et merci. voici quelques photos en plus, j’en ferai de meilleures quand j’aurai le temps. les sièges de base SLine sont maintenant des sièges sport avec appui tête intégré (les sièges sont chauffants aussi de série sur SLine pour info). quelques photos de la dalle avec l’écran passager, et une de la calandre (pas terrible, au showroom je ferai mieux bientôt)

Oui finition SLine, tissu de base. Ça rend pas si mal en vrai j’étais sceptique mais j’ai dû faire quelques renoncements vu la fiscalité actuelle..