probleme moteur

[jessdegrenoble]

Je comfirme pour la d'ampère , sur mon ancienne a6 je l'avais changer une première fois et au bout de quelques jours les 4 vis du milieu se dévissées toutes seuls sans les avoirs touchées . De marque gates donc c'est pas le top .

[martinet]

et si on les colle a la loctite???,sa pourrez éviter qu'elle se desserre.

[jessdegrenoble]

Je ne sais pas du tout elle était garantie j'ai fait un retour et pris une un peu plus cher après plus de problème.

[grtroll]

Donc pour un A6 C4 de 1996 c'est lequel le bon ?

 

 

[AEL]

C'est celui du haut 😉

[memphis]

+1

[grtroll]

Cool merci à tous les deux :bien:

[grtroll]

Question c*n ou peut on trouver se galet à part chez Osca ou Yakarou car ils abusent un peu niveau tarif 269 € juste pour un galet c'est chaud !!!!!

[scalpa88]

sa doit etre sa 046 903 133 C

 

https://www.oscaro.com/tendeur-de-courroie-courroie-trapezoidale-a-nervures-febi-bilstein-32200-3247843-541-p#ectrans=1

[memphis]

chez audi, à plus de 300e à l'aise ^^

[scalpa88]

le prix normalement mais ils s'en mettent un peut plus dans la poche

 

[grtroll]

J'suis sur qu'en Allemagne ça doit se trouver moins cher :reflexion:

[A6 1994 TDI]

Pour les bricoleurs:

 

Changement du roulement:

http://12v.org/urs/serp_tensioner_rebuild.pdf

Le roulement doit posséder les caractéristiques de haute température, haute vitesse, étanche et résistant aux huiles

(j' ai acheté un roulement SNR 6203 FT 150 ZZ pour faire le remplacement).

 

Le ressort peux être changer par un modèle FEBI/BILSTEIN 28550.

 

 

 

 

Au final, la réparation coute 100 Euros max