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jessdegrenoble

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Tout ce qui a été posté par jessdegrenoble

  1. jessdegrenoble
    Salut , le boîtier est remonter . Donc moteur de clapets et clapets supprimer , electrovanne de vanne egr supprimer, fap remplacer par un tube et les sondes supprimer . Aucun voyant allumer . Elle a fumer au démarrage et pendant un petit moment mais sa aller mieux après. A voir à la longue si tout se passe bien . Bonne route
  2. jessdegrenoble
    Salut , le mappeur a déjà à carto car déjà fait sur celle de mon collègue. Début des travaux , j'ai commencer à démonter l'admission . J'ai pas beaucoup de temps de dispo tout les jours donc se sera petit à petit .
  3. jessdegrenoble
    En photo le kit plus ke montage sur un collecteur et la pipe qui remplacera la mienne semaine prochaine . Un collègue emmène mon calculateur au Portugal pour suppression de fap,egr,cata,clapet + stage 1 pour 250e .
  4. jessdegrenoble
    Salut , voici le kit sur Amazon 80e livrer . J'ai commencer à préparer la suppresion car j'ai pu récupérer un collecteur et la pipe . Mon admission étant dégueulasse.
  5. jessdegrenoble
    J'ai déjà reçus mon kit de suppression de clapets mais je veut savoir si je fait sauter le moteur ( donc débrancher les prises ) plus débrancher la vanne egr va automatiquement allumer le voyant moteur mais es ce que c'est risque mécaniquement parlant ? La vanne egr je veux plus qu'elle s'ouvre pour éviter décrasser plus l'admission.
  6. jessdegrenoble
    Ok je vais voir sa pour la réf merci . A ton avis si je débranche la vanne egr sa va allumer le voyant moteur mais le but étant qu'elle reste fermer . La question est es ce qu'il y a un risque autre de la débrancher ?
  7. jessdegrenoble
    Pour le calculo il faut juste enlever le cache et c'est visible de suite pour voir la réf ? Quelqu'un a fait la procédure étape par étape ?
  8. jessdegrenoble
    Salut à toutes et tous . J'ai acheter une b7 3.0 tdi 204 bkn il y a 2 mois . Et je voudrais faire sauter : fap , cata , egr et les clapets . J'ai ouvert mon admission et elle est pourrie. De temps elle se met à fumée blanc et sentir fort , obliger de la faire tirer et sa passe jusqu'au prochain tour . Donc vu que cet encrassement est causer pas l'egr je voudrais tout faire sauter . J'ai déjà commander et reçus les suppression de clapet . La suppression mécanique n'est pas un soucis . C'est le côté électronique qui me pose soucis . Es ce que quelqu'un du côté Rhône-Alpes a ce qu'il faut pour le faire ? Merci et bonne route
  9. jessdegrenoble
    Salut à toutes et tous . Bonne année est meilleurs vœux. J'ai une a4 3.0 tdi bkn boîte manuel . Je fait se post car je sais que certaine 3.0 tdi son sortie sans fap d'origine, est-ce que quelqu'un a la réf du tube sans le fap ? Merci et bonne route
  10. jessdegrenoble
    Salut , commencer à 15h environ jusqu'à 18-19 . Avec vidange filtre à huile et gasoil au passage . Faut tomber les phares , le pare choc et décaler les radiateur . Bon courage
  11. jessdegrenoble
    Bonjour. Merci pour la réponse, je l'est changer hier et enfin elle tourne nickel .
  12. jessdegrenoble
    Merci pour les retours
  13. jessdegrenoble
    Ça marche merci de ta réponse. Et mécaniquement, il faut supression (plaque) et supression du refroidisseur egr ?
  14. jessdegrenoble
    Salut à toutes et tous . Quelqu'un a t'il déjà effectuer la supression de la vanne egr et les clapets electroniquement via vcds ou autre ? Merci et bonne route
  15. jessdegrenoble
    Salut, je viens d'acheter une 3.0 tdi avec alternateur hs . Il paraît que c'est un peut galère pour le changer . Quelqu'un a déjà fait la dépose ? Histoire de savoir s'il faut déposer la façade avant ou autre . Merci et bonne route .
  16. jessdegrenoble
    Salut , j'ai acheter un tube en alu que j'ai adapter avec un collègue pour qu'il est la forme de la durite , après un essais sa a l'air d'aller. Je vous tiens au courant si il y a du changement .
  17. jessdegrenoble
    Salut carl je t'est envoyer un mp . Lagratte je pense que oui il doit y en avoir . Dodo oui c'est celle-là.
  18. jessdegrenoble
    Salut , merci du retour . Le côté passager à l'air merdique à changer .
  19. jessdegrenoble
    Salut à toutes et tous . J'ai une fuite sur la durite de refroidissement rigide qui part du refroidisseur d'huile et qui remonte derrière la distribution jusqu'au niveau du cylindre 1 . A chaque extrémité de cette durite il y en a 2 en caoutchouc , une qui fait un angle à 90° côté refroidisseur et une autre en haut . Les aat et ael n'en son pas tous équiper car j'en est vu sans cette durite . Je doit voir avec audi si ils la font mais déjà qu'ils font plus celle en caoutchouc du bas côté refroidisseur alors je pense pas qu'il feront celle-ci. Ma question est es ce que quelqu'un d'entre vous a déjà eu à faire à cette durite et qu'elle est sa réf pour essayer d'en trouver une ? Merci et bonne route .
  20. jessdegrenoble
    Salut à toutes et tous . J'ai une petite question concernant les support moteur sur a6 ael . J'ai changer celui de gauche en étant dans la voiture . Je voudrais savoir si quelqu'un a une photo ou réf de celui côté passager et des supports de boîte pour les changer ? Merci et bonne route
  21. jessdegrenoble
    Salut , pour ma part je viens de faire une simple recharge. Il y avait 480g au lieu de 750 . La clim est beaucoup plus fraîche mais toujours les coupures . J'ai remarquer que au ralenti ça va mais si je maintient vers 1500trs le compresseur se coupe et elle prend 400trs de plus puis rebelote . Le resteicteur se trouve où ? Merci à toi
  22. jessdegrenoble
    Je sais pas si audi peuvent le savoir avec le numéro de châssis.
  23. jessdegrenoble
    Salut , j'ai un soucis un peu similaire . Dans mon cas quand j'allume la clim , je sent une grosse charge et perte de puissance ainsi qu'une baisse de régime une fois en route et je sent comme un grognement venant du compartiment moteur . Et j'ai aussi des coupures de clim , quand elle coupe , plus de grognement ni de perte de puissance et le régime revient à la normal . Le voyant clim reste allumer mais par exemple l'année dernière avec au moins 40° extérieur, elle couper par intermittence et le voyant s'éteigner également lors des coupures . Alors j'hésite à tout changé, compresseur/condenseur/bouteille deshydratente ect , mais sa coûte une blinde . Je suis ta recherche et si tu trouve je suis preneur. Bonne route .
  24. jessdegrenoble
    Salut , merci à tous pour vos réponses je m'attendais à quelques de plus complexe .
  25. jessdegrenoble
    Salut , merci de ta réponse
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