jessdegrenoble

Salut , oui j'en suis content pour le moment .

Salut à toutes et tous . Je vous présente ma a4 b7 3.0 tdi 204 de 2005 Avant boîte manuel. Elle a 242 000 km acheter en novembre à 236 000 . Je l'est acheter 1400e , avec alternateur hs , pare brise fissurer et 2 ème vitesse qui saute . Beaucoup d'options sympa : Toit ouvrant solaire Attelage Bose Inserts alu Volant 3 branches Intérieur semi cuir alcantara chauffant avant/arrière Xénon Radars avant/arrière GPS Chargeur CD Régulateur de vitesse A 236 000 km j'ai donc changr l'alternateur, vidanfe plus 4 filtres , pompe a eau et courroie accessoires. En négatif il y a l'aile avant droite rouillé, l'aile arrière droite frotter , pare brise fissurer et la 2 ème qui saute , thermostat qui bloc vers 70° ( j'avais oublié de le commander à la révision) . En gros , le reste c'est des bricoles . L'admission était très encrassée à l'achat elle avait pas toute sa pêche. J'ai acheter le thermostat, bouchon de vidange avec joint et la boîte à vitesse . Donc à suivre ... Ensuite j'ai effectuer la suppression électronique et mécaniques des clapets, egr , pré cata , cata et fap . Plus un stage 1 . Et jantes de s4 en 18 . Assez parler voici la bête : Et voici les photos durant la ( prépa ) Ensuite j'attend de récupérer mon vcds pour rajouter quelques options sympa . Voilà pour le moment . Bonne route !

Salut à toutes et tous . J'ai une 3.0 tdi bkn et j'ai pas de deuxième. En gros je la passe et quand je lâche l'embrayage la vitesse saute . J'ai trouver une boîte de 3.0 tdi asb , est-elle compatible sur un bkn ? Merci et bonne route

Salut , le boîtier est remonter . Donc moteur de clapets et clapets supprimer , electrovanne de vanne egr supprimer, fap remplacer par un tube et les sondes supprimer . Aucun voyant allumer . Elle a fumer au démarrage et pendant un petit moment mais sa aller mieux après. A voir à la longue si tout se passe bien . Bonne route

Salut , le mappeur a déjà à carto car déjà fait sur celle de mon collègue. Début des travaux , j'ai commencer à démonter l'admission . J'ai pas beaucoup de temps de dispo tout les jours donc se sera petit à petit .

En photo le kit plus ke montage sur un collecteur et la pipe qui remplacera la mienne semaine prochaine . Un collègue emmène mon calculateur au Portugal pour suppression de fap,egr,cata,clapet + stage 1 pour 250e .

Salut , voici le kit sur Amazon 80e livrer . J'ai commencer à préparer la suppresion car j'ai pu récupérer un collecteur et la pipe . Mon admission étant dégueulasse.

J'ai déjà reçus mon kit de suppression de clapets mais je veut savoir si je fait sauter le moteur ( donc débrancher les prises ) plus débrancher la vanne egr va automatiquement allumer le voyant moteur mais es ce que c'est risque mécaniquement parlant ? La vanne egr je veux plus qu'elle s'ouvre pour éviter décrasser plus l'admission.

Ok je vais voir sa pour la réf merci . A ton avis si je débranche la vanne egr sa va allumer le voyant moteur mais le but étant qu'elle reste fermer . La question est es ce qu'il y a un risque autre de la débrancher ?

Pour le calculo il faut juste enlever le cache et c'est visible de suite pour voir la réf ? Quelqu'un a fait la procédure étape par étape ?

Salut à toutes et tous . J'ai acheter une b7 3.0 tdi 204 bkn il y a 2 mois . Et je voudrais faire sauter : fap , cata , egr et les clapets . J'ai ouvert mon admission et elle est pourrie. De temps elle se met à fumée blanc et sentir fort , obliger de la faire tirer et sa passe jusqu'au prochain tour . Donc vu que cet encrassement est causer pas l'egr je voudrais tout faire sauter . J'ai déjà commander et reçus les suppression de clapet . La suppression mécanique n'est pas un soucis . C'est le côté électronique qui me pose soucis . Es ce que quelqu'un du côté Rhône-Alpes a ce qu'il faut pour le faire ? Merci et bonne route

Salut à toutes et tous . Bonne année est meilleurs vœux. J'ai une a4 3.0 tdi bkn boîte manuel . Je fait se post car je sais que certaine 3.0 tdi son sortie sans fap d'origine, est-ce que quelqu'un a la réf du tube sans le fap ? Merci et bonne route

Salut , commencer à 15h environ jusqu'à 18-19 . Avec vidange filtre à huile et gasoil au passage . Faut tomber les phares , le pare choc et décaler les radiateur . Bon courage

Bonjour. Merci pour la réponse, je l'est changer hier et enfin elle tourne nickel .

Merci pour les retours

Ça marche merci de ta réponse. Et mécaniquement, il faut supression (plaque) et supression du refroidisseur egr ?

Salut à toutes et tous . Quelqu'un a t'il déjà effectuer la supression de la vanne egr et les clapets electroniquement via vcds ou autre ? Merci et bonne route

Salut, je viens d'acheter une 3.0 tdi avec alternateur hs . Il paraît que c'est un peut galère pour le changer . Quelqu'un a déjà fait la dépose ? Histoire de savoir s'il faut déposer la façade avant ou autre . Merci et bonne route .

Salut , j'ai acheter un tube en alu que j'ai adapter avec un collègue pour qu'il est la forme de la durite , après un essais sa a l'air d'aller. Je vous tiens au courant si il y a du changement .

Salut carl je t'est envoyer un mp . Lagratte je pense que oui il doit y en avoir . Dodo oui c'est celle-là.

Salut , merci du retour . Le côté passager à l'air merdique à changer .

Salut à toutes et tous . J'ai une fuite sur la durite de refroidissement rigide qui part du refroidisseur d'huile et qui remonte derrière la distribution jusqu'au niveau du cylindre 1 . A chaque extrémité de cette durite il y en a 2 en caoutchouc , une qui fait un angle à 90° côté refroidisseur et une autre en haut . Les aat et ael n'en son pas tous équiper car j'en est vu sans cette durite . Je doit voir avec audi si ils la font mais déjà qu'ils font plus celle en caoutchouc du bas côté refroidisseur alors je pense pas qu'il feront celle-ci. Ma question est es ce que quelqu'un d'entre vous a déjà eu à faire à cette durite et qu'elle est sa réf pour essayer d'en trouver une ? Merci et bonne route .

Salut à toutes et tous . J'ai une petite question concernant les support moteur sur a6 ael . J'ai changer celui de gauche en étant dans la voiture . Je voudrais savoir si quelqu'un a une photo ou réf de celui côté passager et des supports de boîte pour les changer ? Merci et bonne route

Salut , pour ma part je viens de faire une simple recharge. Il y avait 480g au lieu de 750 . La clim est beaucoup plus fraîche mais toujours les coupures . J'ai remarquer que au ralenti ça va mais si je maintient vers 1500trs le compresseur se coupe et elle prend 400trs de plus puis rebelote . Le resteicteur se trouve où ? Merci à toi

Je sais pas si audi peuvent le savoir avec le numéro de châssis.