jessdegrenoble

Apparemment le vag com se branche dans la boite à relais sous le capot côté conducteur.

Merci Memphis. J'ai commandé celle ci pour mon ael de 96 dans la logique c'est bon ? http://www.ebay.ie/itm/Chiptuning-Tuningchip-Chip-Audi-A6-C4-Volvo-2-5l-TDI-AEL-Bosch-0281001320-321-/381414044652?hash=item58ce0c73ec:g:iywAAOSwFnFWAs~h

J'ai réussi à les commandées je vais voir ce que sa donne . A la longue sa fonctionne bien pour vous qui les ont acheter ?

Je suis du 38 isere. Si je doit juste installer le logiciel et après brancher et voir les défauts sa ma pas l'air difficile ?

Ah il y a le cd avec la prise pour installer le logiciel je navais pas compris . Celui de cdiscount ma l'air pas mal c'est sur que sa se branche sur nos modèles ? Il se branche sous le volant ?

Salut fred merci de tes réponses . Donc j'achète la prise que tu as mis en lien et il faut que je télécharge le logiciel ? Alors déjà pour l'actateur je pense que c'est son joint qui fuit pafois sa fuit plus que d'autre mes pleins en général sont de 700 à 900kms . Le ralenti est stable je n'est pas de soucis la dessus . Ce que je trouve bizarre que que la puissance revient arriver à 3000trs c'est pas comme si elle ne reviendrais pas .

Le vcds c'est quoi ? Desolé si la question ne paraît bête .

La vanne egr et débrancher et je l'est deposer elle a l'air propre et en état .

Oui si tu peut Memphis ce serait cool . Moi je penser au turbo ?! Celui de mon collègue s'entend mais pas le miens . Les deux catalyseurs ont étaient vidés et des tubes ont étaient placé dedans mais je pense pas que sa vient de sa .

Merci Memphis mais c'est bizarre il me disent que ma carte peut pas être utilisé pour ce paiement je roule .

Salut les gars . Les puces m'intéresse et je voudrais si le paiement est bien sécurisé car j'ai jamais commander sur ebay . Merci .

Salut mon collègue m'en a parler je sais pas comment le démonter si tu as un conseille pour le faire .

Bonjour à toutes et tous . Je viens vers vous car j'ai un soucis avec mon a6 . C'est une 2.5 tdi 140 quattro boite 6 de 96 . Alors j'ai des pertes de puissance aléatoire et les symptômes sont : Si je roule à régime stabilisé genre 2000tours et que j'appuie d'un coup bah rien , elle accélère légèrement sans plus je suis obligé de lâché la pédale et d'appuyer d'un coup pour retrouver la puissance . Mais ce qui est bizarre c'est que si je la maintient accéléré pendant le problème de puissance et bien une fois arriver 2800 3000trs la puissance reviens . Et le problème ce produit à tout les rapports même avec le régulateur en route . Mon collègue penser à la pompe à injection ( elle fuit) mais je n'en ai pas l'impression. J'espère que vous pourrez m'éclairer car c'est parfois dangereux pour doubler ou autre . Merci à vous tous et bonne route .

Je n'y arrive pas pour les photos .

Salut Memphis j'ai refait mon message principal en marquant les frais . Je vais essayer pour les photos .

Bonjour a tous. Pour ceux qui ont connu mon ancienne a6 je l'ai échanger avec une passat vr5 break de 99 qui a trop soif . Donc j'ai rechercher une audi et j'ai contacter une connaissance qui en avait une . Il allait la donner à un collègue, je lui est donc demander si il la vendait et bingo 300e. Je suis allait la chercher le soir même. Pour le contrôle il lui faut 2 pneus, 1 rotule, 1 roulement et un étrier arrière. En plus des 5 jantes en 15p il m'a laisser un jeu en 16p avec 2 pneus hs. Au niveau des catalyseurs ils aurait etaient vider par l'ancien proprio ce que je confirme vue qu'elle marche bien mieux que celle que j'avais . Niveau frais il y aurait une légère fuite à la pompe , la pédale de frein dur , la pédale d'embrayage aussi , elle claque beaucoup quand j'appuie sur l'accélérateur et qu'elle monte dans les tours une fois relâcher elle claque plus , j'ai des pertes de puissance des fois quand j'appuie elle pousse pas ou elle pousse mais une grosse perte de puissance soudaine obliger de lacher l'accélérateur pour quelle reparte et poulie d'ampère je pense car quand j'arrête le moteur ou que je démarre sa grince voilà je pense avoir tout dit . Elle a 4 ve , régulateur limiteur de vitesse, ordi de bord, cuir noir électrique, 3 feux stop ect. . . Je n'arrive pas à mettre de photos si quelqu'un peut me venir en aide ^^ . Merci à tous bonne route .

merci a toi

Salut a toutes est a tous , voilà lundi j'ai vendue ma BMW 520i e34 m20b20 pour 700e . Le soir meme j'avais rendez-vous pour voir une a6 c4 TDI 140 QUATTRO de 96 , j'ai ceder lol pour 1000e 340 000 km , toit ouvrant , da , ve avant , airbag volant et passager ect ... A la base j'aurais pris bm encore , mais mon collegue mecano a deux audi une a6 c4 tdi 140 et une a4 de 2002 tdi 180 quattro . Donc il m'a convincue de prendre audi ^^ . Bon fini de parler voici la bête : Voilà pour l'instant , désolé si les tofs sont pas terrible mais je l'ai ai vite faites hier . Niveau carrosserie elle est nikel , sauf le feu arrière droit casser et aparament la peinture un peu écailler du coup sur l'aile . Sinon pas mal de frais a faire ( une bonne liste ) lol mais bon avec mon voisin qui a pas mal de pièces de coté sa va aller , on a déjà changer le feu et les vérrins de coffre . Donc voilà , dite ce que vous en pensez positif ou non , je metterais d'autre tofs de l'intérieur et moteur ect ... et si vous voulez savoir la liste des frais aussi ^^ voilà bonne route a toutes et a tous merci a bientot .