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jessdegrenoble

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  1. jessdegrenoble
    Salut Jean yves quand tu as démonter il y a rien qui a bouger entre l'actuateur et la pompe , ressort ou autre ? J'ai lu sur un sujet que quand tu enlève l'actuateur sa risque de bouger et si sa bouge dedans faut démonter la pompe .
  2. jessdegrenoble
    Autant pour moi alors je penser que tu critiquer mon orthographe. Enfin bref ^^. Pour les catas c'est surtout dans les tours mais depuis la reprog sa vient légèrement plus tôt. C'est vrai qu'il faudrait faire un passage au banc pour savoir .
  3. jessdegrenoble
    Oui c'est ce que je vais essayé
  4. jessdegrenoble
    Moi j'attend de refaire ma pompe et après je me ferait un plaisir de la passer au banc . Mais pour le prix la différence est bien la c'est sur .
  5. jessdegrenoble
    N'ayant pas de dremel il faudras une autre solution je vais m'y coller .
  6. jessdegrenoble
    Catalyseurs monsieur . Qui étaient déjà vides quand je jai acheter la voiture . Et ayant déjà eu la même a6 avec catas plein je voit la différence dans les tours .
  7. jessdegrenoble
    J'ai supprimer mon egr . Pour la reprog je pense que la différence est flagrante par contre maintenant en 4 5 et légèrement en 6 ème j'ai des vibrations dans le pont donc il doit y avoir une bonne augmentation de couple et puissance . Pour les catas je l'est acheter comme sa avec les catas vides mais pour en avoir eu une avec les catas pleins la puissance dans les tours était déjà bien superieur .
  8. jessdegrenoble
    Merci de ta réponse. J'ai appelé audi en durant service ils n'ont pas de vis de remplacement.
  9. jessdegrenoble
    Salut, je déterre ce sujet car j'ai une fuite au joint d'actuateur . Je stresse pas mal à l'idée de ne plus démarré. J'ai une question concernant la vis en triangle je souhaite la remplacer au cas ou je peux la remplacer par qu'elle vis et ou la trouver ? Merci à vous.
  10. jessdegrenoble
    Sa y est pour le mano . En demontant le compteur jai recentrer et seserré un peu plus l'écrou et il fonctionne . Pour léclairage mon collègue pebse a la tige qui règle l'heure et l'éclairage tableau de bord dans le sens ou j'ai peut-être mis le ressort dans le mauvais sens , sa m'étonnerait car j'ai peu régler l'heure tranquillement.
  11. jessdegrenoble
    Maintenant cest le mano de température d'huile qui reste bloquer au dessus de 0. Memphis comment les tester ? Moi j'ai juste un tournevis avec une pincette qui s'allume quand il y a le jus .
  12. jessdegrenoble
    Alors j'ai regler la tige qui regle l'heure pour l'éclairage du tableau de bord . Maintenant quand j'allume les feux les voyants ne s'éteignent plus mais le compteur ne s'allume toujours pas . En plus ce qui est bizarre c'est que meme quand je le remet au minimum les voyants reste allumés alors je comprend pas . Et maintenant tout les manos fonctionent . Je pense qu'il doit y avoir un réglage quelque part .
  13. jessdegrenoble
    Salut les gars . J'ai récupéré le compteur à mon collègue . Alors j'ai pris les 5 petits manos qui sont blancs , et j'ai changer la platine ou est fixer la fiche bleu que j'avais souder mais toujours le même problème. A savoir que tout les manos fonctionnent sauf le voltmètre qui monte juste au dessus de 0 mais pas plus . Et quand j'allume les feux le compteur au lieu de s'allumer , tout s'éteint , l'indicateur du nombre de kilomètres, l'ordinateur de bord et même la console de clim.
  14. jessdegrenoble
    Mon collègue va voir pour me filer son compteur . Mais il a que les 3 manos blanc en faite dommage .
  15. jessdegrenoble
    Pourtant j'ai fait sa très minutieusement je comprend pas . Je vais voir avec un pro .
  16. jessdegrenoble
    Salut les gars je revient vers vous concernant le compteur . J'ai démonter les trois manos et en faite c'était le support de la fiche bleu qui est souder sur le circuit, les soudures ont sautées alors j'ai tenter de les ressouder mais c'est encore pire . Les aiguilles ont toujours du mal à tenir et plus aucun manos y compris les comptes tours ect ne s'allument plus quand j'allume les feux . Il y a juste les petits voyants quand je met le contact qui s'allument je comprend pas .
  17. jessdegrenoble
    D'accord merci à toi .
  18. jessdegrenoble
    Par contre j'ai une petite question qui me tient depuis que j'ai eu ma première a6 . Vous savez pourquoi les rapports sont plus court sur les quattro que sur les tractions ?
  19. jessdegrenoble
    Oui je fait attention je vais faire sa au mieux avec du Scotch
  20. jessdegrenoble
    Le plastique de protection de la cosse avait sauter je l'est retrouver et replacer je pense que sa va aller maintenant.
  21. jessdegrenoble
    En faite sur la cosse + les câbles sont dénudés sur 2 cm et c'est la que sa a chauffer donc j'ai mis du Scotch pour câble électrique sur le coup j'avais rien d'autre sa n'a pas recommencer, j'ai bien flipper pour le coup .
  22. jessdegrenoble
    Petite frayeur en revenant du boulot la voiture c'est mise à caler en roulant et la banquette à commencer à fumer . C'était au niveau de la cosse positive de la batterie je l'est enlever et remise je verrais bien .
  23. jessdegrenoble
    D'accord mon collègue à un compteur de 100 s4 2.2 qui dort depuis des années et sa me tente de lui demander si il peut me le filer . Pour la conso c'est la différence du diesel essence qui fait peut être ça !?
  24. jessdegrenoble
    J'ai changer la batterie sa à l'air d'aller mieux je verrais mieux demain mais elle avait l'air de mieux se lancer . J'ai une question concernant la compteur de l'audi 100 s4 il se monte sur les nôtres ? Mise à part le compte tours qui qui est plus élevé il y a d'autre différences ?
  25. jessdegrenoble
    Bah non pas de lumière allumer ou autre mais jeudi quand elle a commencer à déconner , je venais de laisser tourner la musique un bon moment avant avec la clef tourné au quart donc je pense que sa la fini .
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