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jessdegrenoble

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Tout ce qui a été posté par jessdegrenoble

  1. jessdegrenoble
    Ils veulent se faire des ronds . Donc je peut avoir celui du couvercle, celui de dessus l'actuateur mais pas en dessous ? Faut que je voit chez ad auto ou durand serices alors .
  2. jessdegrenoble
    Nickel alors sa me tente ... déjà je vais faire ma vidange et les 4 filtres . Je sais déjà que tout vient de la pompe la problème de puissance et certainement le fait que par rapport à un ael en bonne santé elle "claque" plus et je pense que ce claquement vient aussi d'elle ou des injos .
  3. jessdegrenoble
    Oui audi sont des arnaqueurs c'est comme la pompe Vp 44 des v6 ils les changent au lieux de les réparé. En parlant des joints on peut les trouver ou ?
  4. jessdegrenoble
    Le top ce topic c'est la même chose pour nos pompes ? J'ai commander la rta j'attends de la recevoir elle m'aidera sûrement . Désolé mes messages n'apparaisse pas et les tiens bien plus tard .
  5. jessdegrenoble
    D'accord c'est ce que je penser pas besoin de réglage pour le couvercle mais pour l'actuateur si . Il faut que j'essaie de voir sur internet des toi la dessus . J'ai commander une rta sa m'aidera sûrement . J'ai commander une rta sa m'aidera sûrement.
  6. jessdegrenoble
    Si je me trompe pas il y a : un joint au couvercle , un au niveau de la tête de pompe et deux comme tu as dit au niveau de l'actuateur c'est sa ?
  7. jessdegrenoble
    Ça marche . Mais pour changer les joints à part celui du couvercle les autres me parrainent complexe car si il faut régler quelque choses après je ne pense pouvoir le faire .
  8. jessdegrenoble
    Bah disons que je la paye pas me collègue me la donne et je pense garder la mienne 0our la refaire . J'aimerais bien les changés mais il paraît qu'il faut être vigilant et qu'il risque d'y avoir un réglage à faire après .
  9. jessdegrenoble
    J'ai beaucoup de problèmes de connexions avec ma box sa doit revenir dans l'ordre dans une petite semaine après sa je ferais un sujet en présentant ma voiture correctement. La pompe fuit pas au niveau du chapeau mais en dessous . A un moment elle avait pas tourner pendant une semaine , quand je l'est remis en route je te raconte pas la quantité de gasoil qui sortais de la pompe , le joint avec du bien sécher pendant qu'elle tournait pas .J'ai entendu parlais du joint d'actuateur c'est peut être lui .
  10. jessdegrenoble
    D'accord merci pour tes bonnes explications Fréd . Mon collègue va peut être me changer la pompe la semaine prochaine ou celle d'après vu quelle fuit j'attends plutôt de voir si il me l'a change ou je le fait quand même ?
  11. jessdegrenoble
    Et quand le ralenti va s'accélère il faudras que je tourne la pompe pour la mettre entre le mini et le maximum ? En ce qui concerne ralenti pourquoi il augmente ? Et quand je vais régler le ralenti doit bouger ?
  12. jessdegrenoble
    J'ai essayer de voir dans le manuel , mais je n'arrive pas à voir ou il faut aller pour rentrer dans le paramètre qui règle la pompe . Et je n'est pas envie de faire de bêtise avec sa . Pour les 4 vis il y a la fameuse btr qui est derrière ou c'est celles de devant ?
  13. jessdegrenoble
    Pour régler l'avance sa se passe comment ? J'ai débrancher la batterie jeudi quand j'ai monter le puces .
  14. jessdegrenoble
    Salut les gars j'ai brancher la voiture alors voila ce qui est sortie : Anti démarrage : signal trop bas 4a0 953 234 f Airbags : signal trop bas intermittent détonateur airbags conducteur valeur trop élevé, exitation du témoin défectueuse rupture ou coup circuit . Moteur : régulation de début d'injection / différence de régulation 4a0 907 401 p . Donc je pense que le problème vient bien de la pompe vous en pensez quoi ?
  15. jessdegrenoble
    Oui et au niveau des ailes aussi je crois .
  16. jessdegrenoble
    Ok je regarderais sa merci à toi .
  17. jessdegrenoble
    Je fais une petite parenthèse sur des feux avant que j'aimerais bien changer car les origines deviennent pas terrible. J'en est trouver pour 100 c4 je pense que sa passeras pas car d'origine ils sont pas pareil je crois . vous en pensez quoi ? http://www.comptoirdutuning.fr/phares-feux-clignotants-led-pour-AUDI---100_type_C.html
  18. jessdegrenoble
    Je n'est pas démonter pour voir l'ampoule tu aurais le lien s'il te plaît ?
  19. jessdegrenoble
    Ah d'accord mais sa peut être intéressant tu les a acheter ou ?
  20. jessdegrenoble
    Salut Memphis , c'est toi qui a charger leboncoin d'annonces de pièces de a6 c4 à charbuy ? Heureusement que tu est là parce que sa cours pas leboncoin ^^ .
  21. jessdegrenoble
    Cool ton a6 elle mon rappelle mon ancienne . Pour les leds du tableaux de bord tu as une photo ? car j'ai penser le faire et j'aimerais voir ce que sa donne .
  22. jessdegrenoble
    Salut les gars . En attendant que je branche le vag , je me poser la question à savoir si mon problème venais du capteur de pression de turbo. L'ancien proprio la changer en 2013 , la voiture avait environ 300 000 km elle en a maintenant 380 000 km c'est possible qu'elle soit déjà hs ? Le ref et 7.22903.16.0 .
  23. jessdegrenoble
    Salut Burny j'ai trouver dans la boîte à relais j'ai commander l'adaptateur 2x2 . Merci à toi .
  24. jessdegrenoble
    Oui je vient de les voirs merci j'avais zapper de prendre le connecteur 2x2 je vais le commander. Merci à toi .
  25. jessdegrenoble
    Salut les gars . Moi sur mon a6 je n'est pas trouver l'endroit où brancher le câble dans la boîte à relais sous le capot il n'y a pas de branchement. Pouvez vous m'éclairer s'il vous plaît ?
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