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jessdegrenoble

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Tout ce qui a été posté par jessdegrenoble

  1. jessdegrenoble
    Tu veut dire quoi par essais dynamique ?
  2. jessdegrenoble
    Salut , alors moi j'était a 1.6g et la voiture tourner bien a froid , a chaud elle trembler un peu et fumer noir . Donc j'ai régler et maintenant je suis a 5.6 . La différence que je n'arrive pas a expliqué c'est qu'elle poussait plus a 1.6g et mon indicateur de conso indiquer une conso inférieur par rapport à maintenant . Moi je me suis arrêter a 5 ou 6g déjà qu'elle a moins de puissance maintenant alors plus haut ... Mais je demande si je vais pas la baisser a environ 3 ou 3.5 histoire d'avoir plus de pêche et qu'elle reste dans les normes .
  3. jessdegrenoble
    Je ne sais pas du tout elle était garantie j'ai fait un retour et pris une un peu plus cher après plus de problème.
  4. jessdegrenoble
    Je ne peut pas t'aider la dessus c'est vrai que en dessous le 18° sa passe en LO. Assez bizarre ton soucis je n'en est jamais entendu parler .
  5. jessdegrenoble
    Je comfirme pour la d'ampère , sur mon ancienne a6 je l'avais changer une première fois et au bout de quelques jours les 4 vis du milieu se dévissées toutes seuls sans les avoirs touchées . De marque gates donc c'est pas le top .
  6. jessdegrenoble
    En faite pour changer le bras et le roulement j'ai était obliger d'y faire dans le garage a mon collègue car dans mon quartier vive la place . Et vue qu'il a beaucoup de taff , je m'en suis réduit a l'étentiel pour le contrôle mais éffectivement si je me serais écouter j'aurais fait comme ancienne a6 a tout refaire des 2 côté , bras , rotules ect... Pour être tranquille .
  7. jessdegrenoble
    Quand je l'est acheter elle était en contre visite du coup j'ai fait l'étentiel avec roulement avant droit et étrier et flexible arrière droit .
  8. jessdegrenoble
    J'ai juste changer le bras de suspension avant droit mais je pense que que le gauche est pas loin .
  9. jessdegrenoble
    Oui c'est sa je pense plus au cardan du coup.
  10. jessdegrenoble
    Je penser au cardan. Car a l'arrêt quand je braque a fond et que je déplace la voiture c'est la que sa craque . Après sa peut être beaucoup de chose j'espère juste que c'est pas la crémaillère.
  11. jessdegrenoble
    Mais non faut pas penser à sa ^^ . Dans l'idéal sur la mienne il faut : un support moteur à exploser , 2 bras de liaison arrière, le réglage de la pompe , mon étrier arrière gauche et ce fameux craquement quand je braque a fond et je sais pas d'où sa peut venir .
  12. jessdegrenoble
    Et bah elle va être au top .
  13. jessdegrenoble
    Niveau tenue sa va être pas mal avec sa . Un gars vend la même que la tienne en boite manuelle 1200e avec des trucs a faire dessus . Elles ont de la gueule ces v8's . Ce qui me ferais plaisir c'est une a8 4.2 mais j'ai peur des boites autos .
  14. jessdegrenoble
    Oui j'avoue mais au moins après tu est content de te dire que au final tu as fait une grosse économie.
  15. jessdegrenoble
    J'avoue pour moi non plus ve n'est pas une corvée de m'occuper d'elle. Tu en est ou dans le remontage ?
  16. jessdegrenoble
    Tu as pas l'option"te reposer" toi ^^ . Fait joujou avec le vcds histoire de voir ce que sa va sortir ^^ .
  17. jessdegrenoble
    Ah oui sa va te changer ^^ .
  18. jessdegrenoble
    Au moins tu t'ennuie pas ^^ .
  19. jessdegrenoble
    Mon dieu quel boulot ont peut dire qu'elle est entretenue cette très cher et tendre . Elle te le rendras . Courage en tout cas .
  20. jessdegrenoble
    Avec mon ancienne berline qui avait les catas hs j'arrivais a faire 1200 en quattro et il parrait qu'elles ont 5l de moins dans le réservoir . Avec mon actuel quattro et la fuite que j'avais j'ai réussi a faire 1000km max , reste a voir au prochain plein sans fuite .
  21. jessdegrenoble
    Salut les gars , après un long moment d'hésitation je me suis enfin lancer dans le changement de joint d'actuateur de là pompe . Un peu galère pour le réglage mais plus de fuite ni d'odeur de gasoil au top . Et pour l'avance à la pompe je l'ai régler au maux faisant pivoter la pompe . L'avance devrait être à 55 environ , moi j'étais à 220 et maintenant je suis à 175 mais je vais devoir jouer sur la Poulie d'arbre à cames et c'est une autre histoire je pense ...
  22. jessdegrenoble
    Sa y est j'ai regler au mieux alors en faite c'était côté pare brise qu'il fallait que je le décale du coup injection quantity et remonté a 5.6 6mg et le code défaut est partie . Merci a tous pour les conseils en tout cas .
  23. jessdegrenoble
    Salut , bon bah je ferrais sa au mieux quand j'aurais un peu de temps . Merci a toi .
  24. jessdegrenoble
    D'accord c'est déjà sa .
  25. jessdegrenoble
    D'accord donc augmenté le débit de gasoil ? Sa se fait moteur froid ou chaud ? Pour les paramètres au vag com je pense pas avoir exactement trouver ce qu'il faut, mise a part le quantity injection qui est moins élever et qui me fait penser a un manque de gasoil .
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