Recharger une batterie

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Bonjour,

 

Je me permets de vous deranger car j'aimerai savoir s'il etait possible de recharger la batterie de ma voiture qui est au plomb je vous mets des photos de mon chargeur et de ma batterie

 

 

 

Merci a vous

[debkhal]

Salut,

 

 

oui, les 2 interrupteurs en bas. 40Ah/100Ah, et 12V.

 

Ne verrouilles pas tes portières :icon_biggrin:

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Cool merci bcp :)

[debkhal]

Du manière générale:

 

 

si la tension de la batterie est inférieure à 11-10.5V, il faut la considérer comme HS. Tu peux la recharger, mais il faut prévoir son remplacement à court terme.

 

 

Sinon, on débranche la borne + en premier de la voiture, le - (noire) en dernier. Pour rebrancher, on branche la borne - en premier, et la borne rouge + en dernier.

Pour l'utilisation du chargeur, on utilise la pince rouge sur la borne + de la batterie. Et la pince noire, sur le -. On branche d'abord la batterie, puis APRES on branche le chargeur sur le courant.

 

Lorsqu'on utilise un chargeur de batterie, il nous revient souvent ce qu'on faisait avant: ouvrir les bouchons des batteries. C'est ce qu'il fallait faire sur les anciennes batteries à bouchons. Mais aujourd'hui, les batteries sont dites sans entretien, et ne s'ouvrent plus. Elles durent aussi moins longtemps. Donc pas de soucis de ce côté là, rien à ouvrir.

 

Concernant la charge en elle-même, plus l'intensité de charge sera basse, mieux ce sera. Mais dans ton cas, ton chargeur ne permet pas de régler ça. Ce que je veux dire, c'est que ton chargeur est parfait pour du dépannage. Ce dont tu as besoin. Mais un jour, n'hésites pas à en changer et à prendre un meilleur modèle.

 

 

Attention de ne pas laisser la batterie en charge des jours durant, surtout si le chargeur n'est pas automatique. Dans ton cas, je pense qu'une nuit sera suffisant. Pas plus.

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Thx :) j'adore ce forum

 

Mon chargeur est automatique ;)

[Niko5.0]

 

Sinon, on débranche la borne + en premier de la voiture, le - (noire) en dernier.

 

Il y a pas une erreur là? Si on débranche le + en premier, on s'expose à une bonne châtaigne en touchant un bout de tôle avec le + à la main. On débranche toujours le moins en premier, car le risque de servir de fusible à la batterie est bien moins élevé. C'est pas les 12volts de tension qui font mal, mais les 74 Ampères... :icon_wink:

[Dnij]

De manière générale, on débranche toujours la borne qui est à la masse en premier. En l'occurence sur une voiture le - (0V). Et du coup, on le rebranche toujours en dernier, donc après le + (12V).

Il peut arriver que le + soit à la masse, par exemple dans un montage -48V pour le - et 0V pour le +, c'est pourquoi il vaut mieux retenir qu'il faut toujours débrancher celui qui est à la masse plutôt qu'une polarité en particulier.

[Niko5.0]

C'est pas faux :ph34r: Surtout si tu conduis une vieille anglaise, ou un transpalette :)

[gromsop]

Intéressant ce sujet :)
Merci aux protagonistes et à leurs éclairantes explications :)

[Niko5.0]

C'est ça qui est génial sur ce forum. Chacun apporte sa contribution, complémente les infos donnés par le précédant, et dans la bonne humeur.