Drive Select : besoins d'explications ou avis

[McManus]

Bonjour,

 

A3 Sportback 1.4 TFSI COD STRONIC Ambition Luxe de février 2016.

Le Drive Select et moi, on se comprend mal. Il est un peu têtu, parfois buté, parfois feignant.
J'ai bien lu le manuel d'utilisateur, et j'ai cherché un sujet traitant du Drive Select, sans trouver. Si la modération veut déplacer ce sujet, aucun problème.

Donc, le Drive Select permet via le bouton dédié, ou via le bouton * programmable au volant, de faire défiler et choisir entre les modes :

- Confort

- Efficiency

- Dynamique

- Auto

- Individual

 

D'après le manuel et si j'ai bien saisi, et d'ailleurs je l'ai constaté parfois - mais pas systématiquement :

- Confort = boite en D affiché

- Efficiency = boite en E affiché

- Dynamique = boite en S affiché

- Auto = boite en D affiché

- Individual = boite en D ou S selon choix personnel dans la configuration.

D'autres réglages sont liés à chaque mode comme l'assistance de direction, réponse de l'accélérateur (il me semble) et bruit échappement (d'après le manuel et constaté).

Cependant, j'ai constaté, malgré le lever de pied lors des changements de mode, que :

 

- Dynamique ne passe pas forcément la boite en S, et la boite reste alors durablement en D,

seule parade trouvée, tirer le levier de boite pour demander le passage en S.
Je n'ai aucune explication sur les raisons qui expliqueraient que la boite passe parfois en S mais pas toujours.

 

- En théorie, le mode Dynamique, donc la boite en S, devrait s'accompagner d'une désactivation du Start and Stop.
Or ce n'est pas non plus systématique, parfois le Start and Stop se désactive et affichage de confirmation, parfois, il continue de couper le moteur car il reste actif (pour autant que les critères définis soient réunis).
J'ai déjà rencontré ce problème que j'appellerai un bug sur une A3 180 TFSI STRONIC de 2015.

 

- enfin, si je sélectionne le mode Dynamique, ou un autre, que tout est bien passé (boite dans le bon mode affiché D ou S selon le mode), et que je coupe le contact, ferme la voiture, reviens une heure ou trente secondes plus tard, démarre, la voiture est souvent, mais pas toujours, basculé en mode Confort.
Parfois il y a retour automatique au mode Confort, parfois elle reste en Dynamique avec boite S ou revient à Dynamique boite D.

Bref, les voies du Drive Select sont un peu impénétrables, ou au moins, le mien semble un peu folklorique et têtu.

A moins que je veuille obtenir une précision horlogère d'un système somme toute électronique et imparfait, et que vous me disiez être dans le même cas que moi...

En attendant, c'est agaçant d'avoir une auto qui décide à votre place (je préfère aussi les Boeing aux Airbus, je n'aime pas les avions qui décident trop ou en loucedé à la place du pilote).

[Alexis2205]

Moi je n'ai aucun problème de ceux que tu dis.

 

Lors de la coupure la voiture revient exactement dans le même mode avec la boite aussi donc D ou S.

 

Lors du changement de mode la boite passe dans la configuration decrite dans le manuel (Soit E pour efficient, S pour dynamic et D pour les autres).

 

A savoit que tu peut basculer en S depuis n'importe quel mode juste en tirant le levier un petit coup vers toi.

 

Pour le Start and Stop, il est actif tout le temps pour importe le mode mais on peut le déconnecter manuellement peut importe le mode (Ce sont deux choses bien distinctes je pense).

J'allais oublier si tu as le Magnetic Ride tu peux choisir le reglage de la suspension mais uniquement en individual sinon c'est gérer tout seul.

 

Pour la sonorité de l'échappement c'est disponible uniquement sur S3 et RS3 !

[McManus]

Donc nos 2 autos n'ont pas le même comportement en ce qui concerne le Drive Select...

Pourtant, le mode Dynamique devrait normalement désactiver le start and stop : c'est ce qu'indique Audi (de la concession jusqu'aux services techniques au siège), or ce n'est pas toujours le cas. Parfois ça désactive, parfois pas.
Pour le bruit changeant, je note un changement perceptible, notamment à la décélération, aussi constaté par les passagers (qui ne sont pas informés préalablement bien sûr). Je ne parle pas d'un dispositif accoustique ni actif à l'échappement, mais bien d'un bruit qui est variable par je ne sais quel stratagème.

Merci pour ta réponse.

[Alexis2205]

Je me trompe peut etre mais j'ai jamais entendu parler de la desactivation automatique du S&S.

Apres moi ma sonorité en dynamic change mais c'est parce que je reste trop dans les tours :)

[CLusmi]

Pareil pour moi. Start and stop reste actif dans tous les modes. La desactivation, je la gere moi meme avec le bouton du tableau de bord.

 

Pour ton probleme, il me semble qu'au Vagcom, on peut choisir le mode souhaité a chaque démarrage du vehicule. Si tu choisis via le vagcom un mode S, tu démarreras toujours en S. Regardes de ce coté, peut etre que ton probleme se résoudra de cette manière !