Tout s'éteint au démarrage ?

[wpl29]

A4 B5 AVANT TDI 110 pack clim de 1997 (254 000km)

Un truc bizarre m'est arrivé ce matin :

Je tourne la clé, contact, préchauffage = OK

Je tourne la clé pour démarrer et là, tout le bloc compteur s'éteint et pas de démarrage.

Je repasse la clé à 0 l'enlève, la remet puis tourne en position contact/préchauffage = PLUS RIEN

J'enlève à nouveau la clé et verrouille la voiture puis l'ouvre, à la télécommande.

Je remets la clé dans le contact, tourne : Contact/préchauffage = OK puis Démarrage = OK

Petite précision, le compteur kilométrique journalier est repassé à 0

Ceci est déjà arrivé la semaine dernière.

 

Quelqu'un a une idée ?

Pas la batterie puisque la centralisation et le plafonnier fonctionnaient.

Un problème de mise à la masse ?

Un problème électronique ?

Merci de vos pistes.

[blacksamourai]

Déjà BONJOUR

 

Une batterie trop faible fait exactement se que tu décrit, la centraliser et plafonnier fonctionne encore logique puisqu’elle n'est pas totalement a plat, muni toi d'un testeur et tu verra bien le voltage qu'elle a et faudra peut être vérifier l'alternateur

[wpl29]

Blacksamourai : plus rapide que Lucky Luke :icon_wink:

 

Oups, bonjour tout le monde les gens

 

Merci, je vais vérifier ça.

La batterie a 10 mois mais je vais vérifier la charge.

Et ce ne sont pas les petits trajets, la voiture a fait 600km le week end dernier.

[jeje 36]

+1 avec blacksamourai :icon6:
tu peut aussi verifier le serrage et l'etat de tes cosses de la batterie

[blacksamourai]

Blacksamourai : plus rapide que Lucky Luke :icon_wink:

 

Oups, bonjour tout le monde les gens

 

Merci, je vais vérifier ça.

La batterie a 10 mois mais je vais vérifier la charge.

Et ce ne sont pas les petits trajets, la voiture a fait 600km le week end dernier.

 

 

Si tu arrive a démarer avec une l'aide d'une autre voiture ou batterie n'oublie pas de prendre la tension pour savoir si l'alternateur charge bien avec tous les consommateur en route, si la batterie a 10 mois je pense que le problème est la !

[Fredmurphy]

Salut,

Le problème peut aussi venir d'un court-circuit sur le démarreur si tout le reste fonctionne correctement, et que tu as environ 14.4V sur le circuit de charge lorsque le moteur est démarré.

[blacksamourai]

Oui j'avais oublier la piste du démarreur !

[wpl29]

J'ai vérifié mes connexions ce soir en rentrant.

Je pense que la cosse de masse de la voiture avait été "jetée" sur la cosse de la batterie.

J'ai donc nettoyé les cosses, bien remises en place et correctement serrées.

Au voltmètre j'ai 13.98V au ralenti et 13.74V avec feux de route, dégivrage, clim et ventilation au max.

A voir ces prochains jours.

Merci pour vos pistes

[jeje 36]

un poil de graisse sur ta cosse bien nettoyer fait son effet sur la durée aussi ;)

[mick030118]

Salut,

 

D'accord avec jeje, de la graisse cuivrée sur la cosse va la protéger de la corrosion et optimiser les contacts électriques

[wpl29]

Tout à fait. J'ai contrôlé hier soir en rentrant, avant la nuit.
Mais ce week end je mets un peu de graisse cuivrée sur les cosses et les bornes.

Merci de m'y avoir fait penser.

[wpl29]

Et bien voilà une semaine de passée et rien ne s'est reproduit.

Je vais donc considérer cette affaire classée.
Encore merci à vous tous pour vos indications.

[blacksamourai]

Du coup tu as mis de la graisse au cuivre sur démarreur, alternateur et batterie ?

 

En tous cas t'en mieu pour toi

[jeje 36]

Oui un petit retour de ta part serait bien, ça pourrait servir à d'autre ;)

L'expérience forme la jeunesse :D

Re-bienvenue sur les routes ;)

[wpl29]

Du coup tu as mis de la graisse au cuivre sur démarreur, alternateur et batterie ?

 

En tous cas t'en mieu pour toi

 

Oui graisse cuivrée partout, démarreur couvert, j'ai rempli l'alternateur et noyé les cosses de batteries...

:tcon:

 

Non non, juste sur les cosses de batterie

[wpl29]

Oui un petit retour de ta part serait bien, ça pourrait servir à d'autre ;)

L'expérience forme la jeunesse :D

Re-bienvenue sur les routes ;)

 

Oui Jeje 36, le retour est 2 réponses au dessus de ton message

[blacksamourai]

 

Oui graisse cuivrée partout, démarreur couvert, j'ai rempli l'alternateur et noyé les cosses de batteries...

:tcon:

 

Non non, juste sur les cosses de batterie

 

 

Évidemment je parler uniquement des cosses pas de les recouvrir.

[wpl29]

Oui, mais ça m'a fait marrer. J'avais l'image en tête

[WAUZZZ]

Salut,

 

Si le problème se reproduit après ce que tu as fait et qui était logique, envisage éventuellement un problème du contacteur électrique de Neiman.

@+