wpl29

Très bien messieurs, mais c'est un ampli de 2x20W (afin de conserver les HP d'origine) Même après une longue utilisation les fils restent froids

Ma voiture n'était pas équipée du poste Concert d'origine, mais pré-équipée de 4 HP. J'ai donc monté un poste Audi Concert (1, à K7, non BOSE) pour piloter un lecteur MP3 (Yatour) à la place du Pioneer CD qui était installé. Mais là, plus de musique sur les HP des portes AR (c'est un break) Explication : le poste Concert alimente directement les HP AV, mais passe par un ampli pour les HP AR. Il faut donc remplacer l'ampli d'origine de la voiture qui n'en est pas équipée. Je n'ai pas monté un caisson dans le coffre car trop de boulot. Il faut passer des câbles du tableau de bord vers le caisson et du caisson aux portières AR. Je suis passé par 3 équipements. Le premier : Un ampli que j'ai récupéré dans un caisson de basses dans une A6 croisée à la casse. Après avoir analysé les branchements du poste et de l'ampli, quelques soudures plus tard, j'avais de la musique à l'AR avec ça : Repris sur les connectiques d'origine, pas de modifications du faisceau de la voiture. En attendant le lecteur MP3, j'avais prévu une prise jack pour y brancher un baladeur. Le second : Un ampli SONY 2 voies Toujours avec les branchements sur les prises origine de la voiture. Le troisième : Un ampli CLARION CPA4068, 4 voies, 4x40W Je n'utilise donc plus les sorties HP avant de l'autoradio mais les 4 sorties préampli du poste vers l'ampli. L'ampli est placé dans le logement du carnet d'entretien. Par facilité, pas trop loin du poste. Pour ceux que ça intéresse, les amplis 1 (Audi) et 2 (Sony) sont à vendre, avec leur connectique "plug & play"

Une petite photo avec ses nouvelles jantes. J'ai donc remplacé les jantes alu d'origine en 15" par ces jantes tôles en 16"

Porte ouverte, tu retire la vis à l'avant de la portière (si tu y arrive). Ensuite tu pousse la baguette (à l'horizontale) vers l'arrière de la porte. Mais si la baguette est pourrie, pas besoin de la glisser, elle doit venir toute seule... Prévoir une vis neuve, en inox, c'est pas mal. Et sinon, à 127€ LA baguette, je préfère mes repro à 80€ les 4. A ce prix, j'accepte, qu'elles ne soient pas ajustées au millimètre. Je préfère le terme de "reproduction" à celui de "pirate" La reproduction de pièce est (en général) légale. Les pièces "pirates", ne le sont pas.

Alors ? Commandé ? Reçu ? Posé ? Si pas encore posé, prévois 4 vis neuves. Une question comme ça, aux pros : quelqu'un sait si les ressorts et amortisseurs courts sont identiques entre break et berlines ?

C'est indiqué plus haut. Ce sont des baguettes de reproduction. à 60€ le jeu au lieu de 200€ chez VAG A ce prix, j'accepte quelques défauts de conception.

Sinon, j'ai changé le calorstat il y a 5000km. Un joint empêchait la fermeture complète. Donc il restait entrouvert. Depuis, aiguille de température à 90° au bout de quelques kilomètres et stable ensuite.

Bon, baguettes posées. Pas trop vilain, ça semble pas mal. Mais les baguettes sont moins "plaquées" à la portière Reste à voir comment elles vont vieillir ?????????????

Bonjour Je n'ai pas eu de retour à ma question. Alors j'en ai commandé un jeu. Reçu, mais pas encore posé. Les baguettes semblent correctes au déballage. J'ai changé mes 2 HP de portières avant hier et en ai profité pour virer la baguette qui ne ressemblait plus à grand chose sur la porte conducteur. Comme ça fait très moche sans cette baguette, je pense poser les neuves ce week end. Je te tiens au courant (avec photos si j'y pense)

Salut ToniA4. Merci de ta proposition, mais je ne vais pas te faire faire 160km aller et retour pour une paire de HP à 15€. Ce ne serait pas convenable.

Bonjour à tous J'ai trouvé une paire de HP pour A4 B5 à DIJON, mais refus catégorique du vendeur de les expédier. Je cherche donc quelqu'un pour les récupérer sur DIJON J'expédierai le règlement avec l'étiquette Mondial Relay à coller sur le colis. Je demande donc : Récupérer la paire de HP sur Dijon Emballer le colis Le déposer dans un commerce point relais Ces HP pour A4 B5 se font rares, ils semblent neufs et à un prix très intéressant. Comme j'habite le Finistère (à 800km de Dijon), pas facile d'aller les chercher. Merci d'avance à vous

Le SKF est à peine plus cher et je crois que c'est ce qui équipe AUDI d'origine

Alors prends le kit 1 Côté boite, il y a 2 modèles de soufflets Pour resserrer les colliers tu peux le faire avec une vieille paire de tenailles (non coupante) ou acheter la pince http://www.ebay.fr/itm/Trident-Oetiker-CV-Drive-Shaft-Boot-Clamp-Plier-Securing-clips-CV-10-250mm-/252280725478?hash=item3abd1a5fe6:g:e5UAAOSwgQ9V6Pic

Ca se fait très bien. Côté droit, trouves de grandes rallonges pour ta clé à cliquets. Je ne suis pas passé en dessous et donc pas démonté le cache moteur. J'ai travaillé au sol, au cric, et sans étau. Mais avant de démonter vérifie l'état de l'autre soufflet. Ca évitera de monter 2 fois Une fois le cardan déposé, côté roue, tu déboîtes le joint homocinétique en frappant au plus près de l'arbre avec un jet en bronze. Côté boite, il y a un circlip. Généralement, le soufflet est vendu avec une dose de graisse.

:thanks: