Démontage alternateur

[scuderiadelbiscione]

Bonjour à tutti !

 

Quelqu'un aurait-il un tuto ou photos sur le démontage de l'alternateur des plus trappu de 150A de l'A8 D2 3.3 TDI ? Comment accède t'on à cette pièce ? Démontage face avant ?

 

Merci à tous et bon week-end.

 

Alain.

 

[uruk haï d2]

Salut Alain,

 

Je suppose que tu as effectué une recherche dans la section pour voir si il n'y a pas déjà de tutos?

[fabien mk2 gti]

http://www.partsbase.org/audi/audi-a8-s8-quattro-a8q-eu-2000-90375-connecting-and-mounting-parts-for-alternator-relay-roller-poly-v-belt/

[scuderiadelbiscione]

Bonjour.

 

Non je n'ai rien trouvé sur le démontage car la vis du haut n°14 présente sur le lien de fabien me paraît bien longue et ne permet pas je pense une dépose sans démontage de la partie avant !?

 

Merci.

[fabien mk2 gti]

Sa a l'air d'être juste emboîter et serré sur le support ... !

Demonte ton cache moteur pour voir de + près... !

Je pense que tu dessere juste la 14 et enleve la 11 ... ?

[scuderiadelbiscione]

La protection moteur n'est plus là depuis mon problème BVA !

 

Pas bête pour ta manip fabien, je regarde ça demain !

[ahuit]

Je suppose que les v6 et v8 ont les memes faces avant (le v6 etant logiquement un v8 raccourci), auquel cas l'alternateur devrait se monter pareil. Je me rappelle en avoir bave pour devisser une des cosses + ou - innaccessible, mais sinon c'etait facile a sortir.

Par contre j'avais fait un post a ce sujet, l'alternateur de serie du 2.5 TDI (et donc peut etre du 3.3) est sous-dimensionne au niveau des diodes de puissance, j'avais recupere la platine des diodes d'un alternateur d'Alfa 164 v6 turbo qui avait 2 fois plus de diodes.

[scuderiadelbiscione]

Merci pour ton commentaire ahuit, mais pour mon souci, l'alternateur a les roulements HS, c'est pour cela que je le remplace. Aucune panne autrement de l'alternateur.

 

Je ne pense pas que remplacer simplement les roulement est une bonne chose !

[fabien mk2 gti]

J'ai la bonne méthode... ?

[scuderiadelbiscione]

Bon effectivement pas vraiment la bonne méthode !

 

Il faut absolument ouvrir la face avant en porte-feuille pour sortir la longue vis de l'alternateur !

 

Par la même, déposer pare-choc, phares et AB, débrancher durites de refroidissement pour pouvoir accéder, piger le galet tendeur et démonter la bête !

 

 

L'engin est accouché !

 

 

Roulements remplacés dans la journée.

 

Remontage complet et essais le lendemain.

 

Petite galère à la purge du LDR car beaucoup d'air doit-être expulsé pour remplissage total des 12 litres de liquide G12 !

 

Voilou ! Bon Noël à tous !

[uruk haï d2]

Beau boulot, tant mieux si tu as réussi.

 

Bon Noël à toi aussi, merci!

[fabien mk2 gti]

A quand même... il y du demontage juste pour une vis... !

Ta une photos du support... ?

[scuderiadelbiscione]

Non, pas vraiment possible de photographier à cet endroit, 3 durites passent par là juste sur le haut et on y voit rien du tout et il faut l'extraire par le bas !

 

Le schéma montre bien la longueur infernale de cette vis !

 

http://www.partscats.info/audi/fr/?i=cat_vag_models&brand=au&number=1372&set=1381&ein=2001&f=257&hauptgr=1234567890&hg=9&grf=090380255&bf=90375&hgug=903&ug=03&parent_id=1075073

[uruk haï d2]

Effectivement!