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fabien mk2 gti

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Tout ce qui a été posté par fabien mk2 gti

  1. toujours pas d'alternatives a notre fameux galet ...?
  2. Salut , moi j'ai changer mes 2 avant par ceux de passat qui ont juste les cables un peut + court ...
  3. Salut les posts photos en post-it on disparut... ? C'est la nouvelle version qui les a sauter... ?
  4. J'ai trouver un indice ou une différence ... La longueur de la soupape qui ressort de la coupelle avec les linguets rouleaux et a raz pour les linguets + pastilles...
  5. Salut en lisant différents post sur les linguets sur v6 2.5 tdi qui ont les 2 montages je me pose la question : C'est interchangeable ou pas ... ? Pour les v8 3.3 tdi les linguets rouleau serrait-il bien pour évité de bouffé les aac ... ? Quelqu'un a il tenté la modif ou aurrait un linguet démonté pour faire le comparo normal/rouleau ... ?
  6. Salut j'ai ue le cas des tubes vidanges rouge bouché en plein été avec la clim a fond donc eau glacé sur les pieds sa fait bizarre dans les virages ... Sinon il a un post : http://forums.audipassion.com/topic/73970-tutonettoyage-des-evacutions-deau-de-pluie-de-la-clim/?do=findComment&comment=4007613
  7. Fait nous des photos pour ceux qui risquent d'avoir ce joint a changé un jour...
  8. Salut il te faut les 4 clef de démontage ... https://www.google.fr/search?q=demontage+autoradio+navigation+plus+audi&client=ms-android-orange-fr&hl=fr-FR&prmd=visn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiltf3199jWAhUJ5BoKHcnXAOYQ_AUICigC&biw=360&bih=574#imgrc=ds-90H_VVY_gRM:
  9. Wd40 + pince étaut pour faire bouger le levier et voire si la chaleur a pas collé le rattrapage...
  10. Ma femme a aussi rouler avec le frein à main mais c'était pas autant rouge que toi ... le joint interieur de l'etrier c'est collé au piston avec la chaleur donc kit réfection 8D0698671 + plaquettes neuve ...
  11. Xenon d'origine ou pas il faut les laves phares ... C'est possible mais sa m'étonne quand même...
  12. C'est bien sa ... Xenon = lave phare obligatoire...
  13. Salut c'est une ph1 ou ph2 ... ? Sur les ph1 c'est souvent les gicleurs qui ce bouche et sur ph2 c'est les tubes extensible qui grippe mais dans 80 % des cas il faut vérifier la pompe ...
  14. FK niveau qualité c'est mieux que RACELAND donc c'est tout de même de l'entrée de gamme comme ST... C'est comme tout ... t'en as pour ton argent mais sa vieillit moin bien ...
  15. Oui c'est sa ... faut absolument viré le morceau car je suis pas sûr non plus que sa sorte sans retiré la vis ...
  16. Si tu saute le morceau ... ? Pour le coup d'arc...si la batterie est débranché aucun rique...
  17. Salut si tu perce pour viré la tête de la vis puis soude un écrou après avoir démonté la tulipe ...
  18. Je vient d'envoyer un msg à un pote qui est dieseliste et il m'a confirmé que c'était que sur les version a + de 1800bar Qu'il faut changer les tubes mais sur nos 3.3 ... du moment qu'il sont pas abimé il font la vie du moteur ... ! Donc remonte tes vieux mais bien serré au couple ...
  19. Les bougies sont logé au ras du collecteur donc tu a forcément du demontage mais les tubes "HP" ou "tuyau injecteur" ne sont pas a changé...
  20. J'ai les PDF ... Je prépare tout sa pour le tuto mais j'ai pas encore internet chez moi ...
  21. Salut j'en est discuté par mp avec arnold et je vais faire un tuto détailler pour nos 3.3 tdi dès début janvier car, j'ai déjà démonté les périphériques et je suis prêt à caler pour mon changement de aac ... Je vous tient au jus ...
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