Roulement de roue avant sur B4.n

[80 B4]

Je sors du CT ce matin

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Ma B4 2l essence de 23 ans repart pour 2 années.

Entre parenthèse pour ceux qui se posent cette question :

J'ai remplacé en début d'année mon vieux cata par un simple silencieux de B3 commun au début avec la B4.

Moins cher et en plus respire mieux, normal.

L'anti polution est bon, à se demander, et sans logiciel trafiqué !

 

Bon pour en venir avec ce qui nous intéresse, le contrôleur me fait part d'un jeux important dans ma roue avant gauche et me dit que le roulement à du jeu.

?????????

Elle a 187 000 kms et les deux roulements avant ont été changé pour la 1ère fois à 160 000 kms soit depuis 27 000 kms.

Je suis pas novice en mécanique !, mais là il y a quelque chose qui m'échappe.

 

Donc je m'adresse à ceux "les spécialiste, les vrais" qui pourraient me donner une direction d'où peut venir le problème, suite à ce que je vais vous indiquer après :

 

- Les roulements changés sont de marque FAG. avec 27000 kms.

- Aucun jeu dans le volant

- Aucun claquement même imperceptible sur route défoncée.

- Aucun bruit suspect ni aucun bruit de ronronnement.

- Aucune usure anormale des pneus.

 

Je n'ai pour l'instant pas encore mis le nez dans le train avant gauche, c'est tout frais l'info.

De prime abord je pencherai plus pour la rotule du triangle

Mais je vais regarder cela de près dès que j'ai un moment, mais sans garage.........

 

Voilà vous avez de quoi vous occuper ce W.E

 

De toute manière je transmettrais mon diagnostique à tous.

 

Même aux possesseur de S2, RS2 car nous les B4 avons bien les mêmes origines, non ?

Quoi ? j'ai dis une connerie ?

 

J'attends des réponse censées autant soit peu, pas des sur questions svp.

[memphis]

A regarder, en vrac (même si pièces récentes - j'ai déjà eu le coup) :

- Serrage des vis de la coupelle de suspension (depuis le compartiment moteur)

- Coupelle / palier de suspension (donc en haut sous le ressort)

- Serrage de la cartouche d'amortisseur dans la jambe de force (j'ai déjà eu)

- Rotule de direction

- Rotule du triangle

- Silenblocs (2) des triangles et le bon serrage des vis de 17 accessibles correctement uniquement avec clé à œil contre coudée

- Serrage du "porte moyeu" sur la jambe de force (2 boulons)

- Roulement en lui même

- Serrage de la roue (on sait jamais)

- Serrage du berceau

 

Avec cette liste, tu as l'ensemble des pièces qui peuvent provoquer un jeu dans le train avant ;) (et c'est valable pour s2 et rs2,aussi :petard: )

[80 B4]

Ok merci !!!!!

 

Mais là tu me fais la révision complète, sniff ! :(

Pas grave, au moins j'ai une liste concrète de ce que je dois inspecter.

A la liste de ce que tu me donnes, j'ai deja mon idée où je dois aller voir en 1er.

T'es un fin limier quand même, faut laisser. :icon_wink:

 

J'attend les bêtes du burin - marteau pour voir :petard:

[memphis]

Disons que vu que j'ai un jeu dans mon train avant sur ma 80 cab blanche, il a bien fallu que je regarde ce qui pouvait merder :petard:

Me reste plus qu'à attaquer, j'ai les pièces neuves dans le carton...

[80 B4]

Et c'est quoi ton ou tes jeux ?

Comme tu dis les pièces, pas autant que ça, si ?

[memphis]

Dans mon cas, j'ai pris en neuf :

- les 2 triangles (+ rotules)

- Les 2 rotules de direction

- Les 2 biellettes de barre stab

- Les 2 paliers de suspension

Il me restera certainement à aller chercher des vis neuves pour les triangles sur le berceau

Mon jeu provient (certainement) du triangle + palier suspension AVD. J'en saurai plus quand j'aurai déposé tout ça. Le jeu en question, quand j’accélère, j'ai le volant qui fait un 1/8 de tour, je sens la voiture partir sur un côté, et à la moindre bosse ça fait clong!

[80 B4]

Un demi train quoi ? T'aurais pas plutôt la crémaillère de naze ? 1/8 tour de volant c'est énorme !!

Y a que sur un vieux tracteur qu'on voit ça.

 

Moi je sens rien du tout en roulant. :ripeer:

 

Le mec du contrôle n'as rien vu d'extérieur, il doit :petard: :nixweiss:

[80 B4]

Sur la crémaillère il y a une vis pour régler le jeux, la vis de poussoir de crémaillère.

Tu connais ?

[80 B4]

Bon ben je vois qu'on est les deux seuls à ne pas être en RTT memphis.

 

Pourquoi je poste le vendredi A.M. moi aussi ? :mur: :MdrDevil:

[memphis]

Lol

Dans mon cas ça ne vient pas de la crémaillère : les 2 roues AV levées, je n'ai aucun jeu dans la crémaillère en faisant tourner les roues des 2 côtés

Pour le réglage de la crémaillère, je n'ai jamais essayé

[80 B4]

Le mode d'emploi

 

 

 

 

[80 B4]

@ memphis.

 

Bon, j'ai resserré mes vis de cardan des deux côtés roue.

 

Je sais je suis pas pressé, mais il me fallait aussi entre autre des douilles mâles 6 pans que j'ai acheté sur le net.

C'est du matériel allemand, 14 douilles de 3 à 19 mm et pas cher.

 

La qualité est au RDV , aucun jeu entre la douille et la vis ! A conseiller pour ceux qui voudraient s'en procurer.

Je mets le lien plus bas.

 

Donc j'ai des vis de M14 que je dois serrer à 12 mkg + 90° angulaire.

La vis côté gauche où j'avais du jeux était un peut desserrée.

 

Par contre après avoir mis 12 mkg, pour l'angulaire nada ! 10 à 20° maxi. même en forçant ça bouge plus.

Ce qui est vrais ce que je n'ai pas donné de vis neuves que l'on doit remplacer à chaque fois, à mon pote mécano qui m'a remplacé les roulements.

Je ne savais pas.

J'en conclu que les vieilles vis ne peuvent plus s'étirer, et donc ont tendance à se desserrer avec le temps.

Il faut que je vois pour les remplacer.

Pour finir je n'ai plus de jeu dans mes roues, donc c'était bien ça.

 

Le lien : http://www.amazon.fr/Famex-10712-embouts-Import-Allemagne/dp/B004ZR7YOY/ref=pd_cp_60_1?ie=UTF8&refRID=0CNZCVXQ4F4NER72V9GM#productDetails

[memphis]

Intéressant ce lien pour les embouts

Oui, les vis de cardans sont à changer à chaque utilisation. C'est bon à savoir que dans ton cas, ça provenait de ça

Perso je me suis pas encore penché sur la mienne, mais ça viendra

[80 B4]

Ce qu'il faut savoir c'est que le moyeu de roue ne tient que par cette unique vis.

C'est le même principe qu'une fusée de roue arrière.

Si la vis se barre, alors le moyeu fout le camp avec la roue !

Donc faut pas rigoler avec cette vis !

On a 4 ou 5 boulons pour tenir la roue sur un moyeu qui lui est pris en sandwich, entre une seule vis, le roulement, le pivot et le cardan.