Remplacement moteur de tubulure d'admission.

[vr6man]

Ça te donne quoi au vagcom

Description ?

 

meme défauts moteur tubulure banc 2

[kamel95120]

meme défauts moteur tubulure banc 2

Ton moteur est neuf ou occasion ?

Pour moi c était bien défaut électrique j ai bien remplacer le moteur et jusqu'à présent pas de soucis j'ai roulé environ 800 km

[vr6man]

moteur occasion

 

mais je pense a autre chose car après le changement pas de défauts odb ni de voyant allumé par contre ca n'a duré que 2 jours et maintenant le défaut reste en permanence

[Buddy Guy]

Peut-être une piste supplémentaire à creuser: les capteurs de position des volets ne pourraient-ils pas être en cause?

[4A13]

il n'y a pas de capteur de position externe, c'est dans le moteur que ça se passe...

quelles sont tes valeurs du groupe 36-37?

as tu essayé de permuter tes moteurs pour voir si le defaut se reporte de l'autre coté??

[vr6man]

tu veux que je mesure quoi dans les groupes 36-37 (tu fais comment ?) ?

 

Pas besoin de permuter les moteurs vu que j'ai changé celui coté conducteur au début plus de défaut puis 2 jours après celui-ci reviens

[4A13]

peut etre moteur occasion HS?

tu as bien changé les bielettes et les petits axe rotule?

ton moteur de droite (coté passager) ne génère pas de défaut apparement donc permutes le avec celui de gauche et tu verras bien si tu reportes le problème à droite...

si c'est le cas c'est bien ton moteur initialement monté à gauche qui est deffectueux.

en interrogeant les groupes 36-37 dans groupes de mesures tu verifies les ecarts de position consigne et read back, ne doit pas dépasser 2%, il faut faire plusieurs mesures en fonction du regime moteur et comparer.....

 

allez denis tu vas trouver j'en suis sur!!

[vr6man]

oui j'ai changé bielettes et axes de rotules plus tout nettoyé

 

je vois pas l'interet de permuter le moteur puis qu'avec le moteur occasion cela a bien fonctionner pendant 2 jours (aucn défaut ni voyant) si il était HS j'aurais eut le défaut directement et il resterait dans l'ODB comme actuellement

 

Par contre tu fais comment pour verifier les ecarts de position consigne et read back, j'ai jamais fait ?

[4A13]

quel est ton défaut exactement depuis le changement du moteur bank2?

était-ce exactement le même avant?

tu as fait combien de km avec le nouveau moteur d'occasion? qui te dis qu'il n'était pas vieillissant et a fini par lacher rapidement...

 

pour interroger les groupes 36-37 tu vas dans 01-moteur puis dans 08-groupes de mesure et tu tapes 36 et 37 sur les 2 premieres lignes

=> fait le moteur arreté, au ralenti et à different regime stabilisé 1500/2000/2500 et post nous les résultats...

[vr6man]

voila le défaut

 

Samedi,23,Janvier,2016,13:46:38:30835
Version VCDS: FRM 12.12.1

Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!
No. VAG du calculateur: 4F9 910 401 B Mat: 4F0 907 401 C
Pièce et/ou version: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Codage logiciel: 0011372
Code atelier: WSC 02334 758 00200
VCID: 24471A79E7A38C3ED01-8071
1 Code défaut trouvé:

004120 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte
P1018 - 001 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100001
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 22
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 137980 km
Heure: 0
Date: 2016.01.19
Temps: 17:26:23

Capture:
Tr/min: 756 /min
Couple: 66.3 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Tension: 13.91 V
Rapport cyclique: 80.9 %
Rapport cyclique: 88.8 %
Rapport cyclique: 80.9 %


Tests passés: 1 1 0 0 0

[4A13]

et les valeurs des groupes 36-37?

[vr6man]

je les prendrais dans la semaine pas eut le temps

 

Le vendeur ebay me renvoi un autre moteur

[vr6man]

Bon alors je viens de vérifier et j'ai peu etre trouver le problème

 

Je viens de changer une nouvelle fois le moteur de tubulure coté conducteur et je viens de voir que j'ai perdu l'agrafe grise qui bloque la bielette en sortie de la tulure

 

Audi n'arrive pas a trouver cette agrafe

 

En attendant j'ai bien remboité la bielette sur le corps des papillons mais je ne sais pas si cela va tenir

 

Quelqu'un pourrais me donner la référence

[kamel95120]

Si tu veux j en ai des agraphe j ai les anciennes

[vr6man]

oui je veux bien ca me dépannerait

 

tu pourrais m'en mettre une ou 2 dans une enveloppe ?

 

merci

[kamel95120]

oui je veux bien ca me dépannerait

 

tu pourrais m'en mettre une ou 2 dans une enveloppe ?

 

merci

Oui bien-sûr pas de soucis simplement il me faudrait tes coordonnées...

Sinon ton voyant s'est éteint après avoir remboiter la billette ?

[vr6man]

ok mp envoyé

 

merci

[4A13]

il y a des chance que le pb vienne de là car sans le clips, l'axe avec rotule peut sortir du logement et prendre du jeu, je serait toi je vérifierais la petite empreinte à l'interieur de l'axe voir si elle est deformée car l'axe metallique des volets vient s'y loger dedans.

au pire tu rachetes chez audi le kit à 13€ et tu auras l'axe, le clips et la bielette de neuf.

[vr6man]

j'ai vérifié l'empreinte est pas abimé

 

J'ai roulé pour aller au taf avec et toujours aps de voyant ni de défaut

[helioman]

cool bonne nouvelle

[vr6man]

on verra dans le temps

[vr6man]

bon alors petit test après une semaine de changement par un nouveau moteur

 

PAs de voyant allumé mais j'ai bien un défaut odb qui reviens meme quand je l'efface

 

je sais plus trop quoi faire

[vr6man]

Donc voila les mesures relevées dans le groupe 36 et 37

 

LA lecture se fait de gauche a droite pour concorder aux colonnes sous VCDS

 

moteur arrete

 

groupe 36 20,5 20,9

groupe 37 20,5 20, 9

 

moteur ralenti

 

groupe 36 819 80,9 81,3 487,6

groupe 37 819 80,9 81,3 487,6

 

1449 tours

 

groupe 36 1449 80,9 81,3 349,7

groupe 37 1449 80,9 81,3 349,7

 

2415 tours

groupe 36 2415 61,9 62,3 569,6

groupe 37 2415 61,9 62,3 569,6

 

 

Vous en pensez quoi ?

[kamel95120]

Tes valeurs sont correct vu que tu n'as pas d écart de + de 2%

 

D autre avis?

[vr6man]

donc ca viens de quoi alors ?

[kamel95120]

Pour ma part j'avaisce soucis et après remplacement du moteur tout est rentré dans l ordre.

 

Défaut électrique au vagcom.

[vr6man]

le moteur a aussi été changé 2 fois

[pascal12]

Bonsoir vr6man, alors plus de défaut ??? Ça venait de quoi alors ???

J'ai une question STP avec quel produits as tu nettoyé les tubulures ???

Merci d'avance et bonne soirée

Pascal

[kamel95120]

Bonsoir vr6man, alors plus de défaut ??? Ça venait de quoi alors ???

J'ai une question STP avec quel produits as tu nettoyé les tubulures ???

Merci d'avance et bonne soirée

Pascal

Au decap four c'est nickel!

[vr6man]

je peux pas dire si plus de défauts car la voiture est depuis 3 semaines chez le carossier

 

Mais je pense que le défaut venait du moteur de tubulure

 

Sinon j'ai fait au decap four express

 

Une bombe ma suffit pour faire les tubulures le collecteur admission et le coude en alu devant la tubulure

 

Attention de bien retirer les joints des tubulures avant

 

Entre chaque passage de decap four je rincais a l'eau chaude

[4A13]

sinon une bouteille de lessive de soude ça marche aussi

[pascal12]

je peux pas dire si plus de défauts car la voiture est depuis 3 semaines chez le carossier

 

Mais je pense que le défaut venait du moteur de tubulure

 

Sinon j'ai fait au decap four express

 

Une bombe ma suffit pour faire les tubulures le collecteur admission et le coude en alu devant la tubulure

 

Attention de bien retirer les joints des tubulures avant

 

Entre chaque passage de decap four je rincais a l'eau chaude

Ok super merci beaucoup

Pascal

[4A13]

salut pascal12

tu as le problème aussi qui arrive ou c'est du preventif?

[pascal12]

Bonsoir, j'ai déjà eu ce problème. A l'époque réglé après un nettoyage peut être pas suffisant et changement des biellettes. Et maintenant depuis quelques jours ça recommence

Il va falloir recommencer sûrement

Bonne soirée

Pascal

[Néotime]

Et combien de kilomètres depuis ton premier nettoyage Pascal

[vr6man]

au bout d'un moment le nettoyage et le kit de biellette ne suffit pas il faut passer par le changement du moteur

 

C'est pour cela qu'Audi change directement les tubulures et le moteur

[pascal12]

Et combien de kilomètres depuis ton premier nettoyage Pascal

20000 je pense.

[Néotime]

ok et combien de km au total à ce jour ?

[pascal12]

au bout d'un moment le nettoyage et le kit de biellette ne suffit pas il faut passer par le changement du moteur

 

C'est pour cela qu'Audi change directement les tubulures et le moteur

Et pour le moteur je viens de regarder, par de dents d'abîmer et une fois remis en place il fonctionne bien donc ???

Devons nous re calibrer ce moteur en cas de changement ???

Bonne soirée

[vr6man]

pour le moteur tu ne peux pas le voir c'est un léger interne qui fait que l'on arrive pas a la valeur désirée

 

Pas de possibilité de calibrage

 

Pas d'autres solution que de le changer