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Posté(e)

Hello les mécanos, je vous explique mon problème...

 

En revenant de vacances, j'ai la durite qui va du reniflard au conduit de turbo (retour duile donc) qui a sauté et là mon voyant ESP c'est allumé pour ensuite suivre avec le voyant moteur également.

Je me suis arrêté pour remettre un collier et repartir mais impossible d'éteindre ce foutu voyant ESP et sans perte réelle de puissance. Je suis donc rentré ainsi sans soucis.

 

Voilà mes codes défauts et je precise aussi que j'ai un petit boîtier qui donne quelques infos en direct comme le MASS AIR FLOW en Gr/S et étrange il affiche depuis 0.00Gr/s:

 

5 Codes défaut trouvés:
17524 - Banc 1-sonde 1 circuit électrique de chauffage Coupure
P1116 - 35-00 -
17833 - Soupape de dégazage du réservoir (N80) Court-circuit à la masse
P1425 - 35-00 -
17525 - Banc 1-sonde 2 circuit de chauffage Court-circuit à la masse
P1117 - 35-00 -
16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible
P0102 - 35-00 -
17861 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt(G235) Rupture/court-circuit au pôle+
P1453 - 35-00 -
Tests passés: 0110 0100

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl
No. pièce: 8N0 907 379 E
Pièce: ESP 20 CAN V005
Codage: 18448
No. Atelier: WSC 06435
VCID: 3E73C8113A0FC6EEA65-49D8

1 Code défaut trouvé:
01314 - calculateur moteur
79-00 - Lire la mémoire de défauts

 

Je précise aussi que j'ai essayé un autre débitmètre en stock...

 

Merci les amis de votre réponse

 

Cédric

Posté(e)

Justement ca ne serait par hazare pas ton boîtier qui créer ces défauts ?

Posté(e)

non il est sur la prise diag donc quand il est débranché idem... lol

Posté(e)

je ne sais pas elle est chez moi et aucune perte de puissance, je sèche la!!!

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