Besoin d une adresse pour remplacer l actuateur de turbo

[Ludo66000]

Bonjour,

 

Tout est dans le titre , je cherche un garagiste pour me vendre et paramétrer mon actuateur de commande de turbo.

 

J ai cherché et cherché des heures sur le web sans rien trouver . A part Audi qui me demande 700 euros 😡

[Quattro30]

Bonjour, tu es de Perpignan ou plus près de Montpellier ?

[Ashtar]

Salut Ludo, j'en ai un à vendre 580€ quand Quattro30 m'aura vendu le sien ! :icon_lol:

[Quattro30]

J'ai fait un prix spécial à Ashtar car il me prend des jantes en même temps mais s'il ne prend pas les jantes, il est pour toi à 300 euros testé monté sur Montpellier. :roi:

 

Merci de garder ça entre nous et de ne pas lui répéter ... :secret:

[romano38]

Qu'est ce que tu appels actuateur?

[romano38]

Edit

[Ashtar]

J'ai fait un prix spécial à Ashtar car il me prend des jantes en même temps mais s'il ne prend pas les jantes, il est pour toi à 300 euros testé monté sur Montpellier. :roi:

 

Merci de garder ça entre nous et de ne pas lui répéter ... :secret:

 

 

:zoumzoumzeng:

[Ashtar]

Qu'est ce que tu appels actuateur?

 

C'est le servomoteur du turbo. Ou unité de commande du turbo

[romano38]

Ah ok c'est pour quelle modèle de motorisation?

[Quattro30]

C'est pour le 3.0 tdi

[SPYMAN]

Deux refs selon code moteur 059198201 et 059198201A facile a trouver chez un spécialiste turbo même sur ebay. Montage facile par un mécanicien et adaptation chez audi ou via vagcom ou diag multimarque performant.

[Quattro30]

Si tu arrives à l'adapter avec le vagcom, tu m'enverras des photos ! :petard:

 

Et si tu arrives à le faire calibrer par Audi avec une pièce qu'il n'ont pas fourni, je veux bien d'autres photos ... :)

[SPYMAN]

Avant d'investir dans un diag multimarque avec assistance on emmenai régulièrement des vo pour finir les réparations sur les codages et adaptations chez audi. Je vois pas où est le problème. Du moment ou ont arrive pas en se moquant des gens!

J'imagine que ce que je fais avec un multimarque doit sûrement ce faire avec un VCDS !

Bref ludo je te dirai bien de passer pour te le faire mais quattro30 est plus proche de toi donc il va t'aider.

[Quattro30]

Pour calibrer l'actuateur, c'est un outil qui se connecte directement dessus.

[Ludo66000]

Messieurs bonjour

 

 

Je suis à Perpignan Quattro 30 , je parle bien de la commande d actuateur de turbo référence : 059 145 725 A

 

SPYMAN , je te confirme que ce n est pas au vagcom que l on calibre cette pièce mais bien avec un outil spécifique de calibrage .

 

je préfèrerais en monter une neuve pour ne pas recommencer dans six mois .

[Quattro30]

Tu as raison de vouloir mettre un neuf de chez Audi à 700 euros étant donné que quand le turbo lâchera, tu le remplaceras probablement avec un ticket pour un nouveau tour de piste ... :)

[ptit_lolo]

Pourquoi tu remplaces ton actuateur? Il ne réagit plus et ne fait plus monter la pression du turbo?

[Ludo66000]

Parce que moi aussi je suis victime de ce problème récurent des turbos à géo variable.

 

Et pour info QUATTRO 30 , je ne le ferai pas chez audi à 700 € , à ce prix là je m achète un turbo neuf pour 300 de plus :icon_lol:

[Quattro30]

Alors il ne faut pas un neuf car c'est un ticket mini à 500 euros et je suis d'accord avec toi qu'il vaut mieux changer le turbo complet pour la différence.

[ptit_lolo]

Si c'est un grippage, ça se nettoie.
Si c'est l'actuateur, souvent c'est un simple mauvais contact interne et un point de soudure résout le problème.

[Ludo66000]

j ai bien envie d ouvrir , perdu pour perdu

[Quattro30]

Tu peux y aller tranquille et tu ne risques pas grand chose ... :)

[Ashtar]

Si c'est l'actuateur, souvent c'est un simple mauvais contact interne et un point de soudure résout le problème.

 

Ah ? Faudrait que j'essaye sur le miens alors.

[ptit_lolo]

Ashtar, tu as le défaut, mais tant que ton turbo fonctionne, j'aurai tendance à te dire de ne pas y toucher ;)

[Quattro30]

Oui c'est ce que je pense aussi mais je n'ai pas osé le dire car je lui en propose un d'occasion.

[Ashtar]

:zoumzoumzeng:

Oui aucuns problèmes avec le turbo, juste le fait que, une fois de temps en temps sans raison, et au démarrage uniquement (jamais en roulant), la voiture se met en mode dégradé (il suffit de couper le contact et de redémarrer pour que ça disparaisse).
C'est la seule chose qui ferait que éventuellement je changerai bien l'actuateur.
Mais pour le reste j'ai effectué 7000 km depuis que j'ai la voiture sans avoir le moindre soucis :) (et pourtant toujours le voyant moteur allumé lié au code erreur P3348).

[Quattro30]

Le problème d'un voyant toujours allumé est qu'il peut t'occulter un problème beaucoup plus grave sans t'en rendre compte ... :(

[Ludo66000]

Bon voilà je reviens vers vous pour vous faire part de mon expérience personnelle .

 

Après avoir fait démonté l actuateur par un copain , nous l avons ouvert .

 

A l intérieur, une carte électronique , un petit moteur electrique et des pignons.

 

Le problème vient tout simplement du moteur électrique , ce même moteur qu on trouve dans les boîtiers papillons VAG .

 

Nous l avons mesuré à l ohm-mètre il était rincé , donc récupéré un moteur dans un boîtier papillon hs ( mécaniquement) et remonté dans mon actuateur .

 

 

Résultat ca re fonctionne à merveille

[Ashtar]

Top ! Bien joué ! tain si ça se trouve c'est le même truc con sur le miens !

[Niidecen]

Très bien ca! Je vais essayer ca

[kilivinci]

:bien:

T as pas pris des photos?

Ca aurait fait un tuto sympa

[ptit_lolo]

Bon voilà je reviens vers vous pour vous faire part de mon expérience personnelle .

 

Après avoir fait démonté l actuateur par un copain , nous l avons ouvert .

 

A l intérieur, une carte électronique , un petit moteur electrique et des pignons.

 

Le problème vient tout simplement du moteur électrique , ce même moteur qu on trouve dans les boîtiers papillons VAG .

 

Nous l avons mesuré à l ohm-mètre il était rincé , donc récupéré un moteur dans un boîtier papillon hs ( mécaniquement) et remonté dans mon actuateur .

 

 

Résultat ca re fonctionne à merveille

 

Super ton information, merci du partage d'expérience ;)

[yvo92]

bonjour y a t'il un tuto sur la réparation de l'actator de turbo ?

merci d'avance

[kilivinci]

Regarde au dessus

C est déjà un truc à essayer

[A4V634]

Slt

 

J'ai un problème de secousses moteur de temps en temps (environ tt les 1000km parfois non).

 

J'ai remarquer que les secousses sont due a l'actuateur du turbo,la biellette de l'actuateur fait des va et viens,sans monter en régime.

 

Si j'appuie a peine sur l'accélérateur plus de tremblement, je relâche sa continu a trembler.

 

Pour arrête le tremblement il suffit de monter dans les tours a l'arrêt ou en roulant.

 

Aucun voyant,rien au vcds,aucune perte de puissance...

 

Si quelqu'un a une piste ou autre.

 

Merci