[S3 8L] Nouvel arrivant en S3 8L APY stage 2

[Antho13170]

Bonjour, je me présente Anthony 28 ans habitant aux pennes mirabeau (13), heureux propriaitaire d'une s3 de 1999 bleu APY en stage 2 MRC que j'ai eu en mai 2014 a 129000km

 

ma femme et moi l'avons acheté sur un coup de tete etant tomber amoureux de cette caisse en prenant un gro risque : acheter une caisse deja préparé

 

il y avait quand meme le carnet d'entretient et un bon dossier de facture de pieces et de prépa ...... j'ai tenté le coup et j'avoue ne pas etre decu de cette caisse, a se jour elle totalise 146000km

 

je connais un petit peu se moteur ayant eu une leon 1m 1.8t 180cv et je sais qu'il demande beaucoup de soin , je vais changer les bougies et je viens de commander 2 disques arrieres + plaquettes

 

quelques photos

 

 

 

 

 

 

 

 

[S3-du-71]

Salut antho

Soit le bienvenu sous l'insigne des 4 anneaux :-)

[Petitbiston]

Une belle bleue ming ;)

[ludo83300]

Bienvenue à toi

[Dan69quattro]

:welco: très propre cette S3 :bien:

[Antho13170]

merci les gas ;-)

 

je viens de changer les bougies cette aprem sa lui a fait du bien a la titine

[Clemdu0169]

bienvenue ! prend en soins ;)

[geoffroy 67]

Bienvenue à toi et ton APY

[tony-S3]

bienvenue!

[S3.8L]

bienvenu !! ;-)

[auvergnat63]

Bienvenu et garde la propre :)

[Antho13170]

j'essaaye de la garder propre oui, pendant les 6 premiers moi ou je l'ai eu elle dormait en garage mais sa fait 6 moi que j'ai du déménagé et qu'elle dort dehors j'en suis malade !

 

normalement la semaine pro je change les disques arriere qui ont fait leur temps par des zimmerman + plaquette ATE ceramic avec une bonne purge de liquide de frein, sa ira mieux car sa laissait a désirer malgres le bon freinage de devant

 

sinon je compte changer mes amortisseur qui sont d'origine aussi d'ici max fin d'année , quesqui va bien sur nos s3? sachant que je monte assez souvent a la montagne et que je voyage pas mal avec aussi donc l'ideal serrait pour moi pas trop de rabaissement voir pas du tout et que sa reste quand meme confortable

[tony-S3]

OEM ou GMBH

[geoffroy 67]

Bilstein

[toplads]

elle est tres bien conservée extérieurement

[Antho13170]

Merci pour les réponses ! GMBH je connais pas du tout sa se trouve ou ? Quel type de suspension ? Filetés ou amorto + ressorts ? Ou juste amortos ?

 

Elle parait belle en photo mais moi je connais tout les défauts du coup je bloque dessus ;-) Elle a 16ans tout de même

 

Je penses devoir changer la n75 car j'ai l'impression qu'elle commence a déconner et il me semble qu'elle est d'origine j'ai des pressions de turbo plus élevé que d habitude

 

Si quelqu'un en a une en rab je serrais preneur

[toplads]

les pressions de turbo ne sont pas les memes selon qu'il fait tres froid ou tres chaud..

 

la mienne en ce moment a des pressions de fou et des qu'il refait froid,elle se met en adaptation et les pressions baissent un peu...ça marche jamais pareil ces sales betes!

[Antho13170]

Je me suis pas fait chier je suis allé a audi et j'en ai pris une neuve, celle d'origine était une finissant par C j'ai eu une finissant par E soit disant la dernière en date, avant j'avais quelques accou et apres un gros boost et apres c'était moyen, maintenant plus aucun accou une impression que le coup de boost et moins violent mais par contre de la puissance jusqu'au rupteur

[bk56190]

les pressions de turbo ne sont pas les memes selon qu'il fait tres froid ou tres chaud..

 

la mienne en ce moment a des pressions de fou et des qu'il refait froid,elle se met en adaptation et les pressions baissent un peu...ça marche jamais pareil ces sales betes!

Salut Toplads,

 

C'est normal ce phénomène. L'ECU demande la même charge qui est transformée en boost (et ça dépend de l'altitude, de la pression atmo, de la température).

 

Normalement, en demandant toujours la même charge, tu as les mêmes performances quelquesoit l'altitude / pression atmo / température.

[Antho13170]

Toute façon il y a du mieux avec cette n75 c'est beaucoup plus souple je peux plus rouler sur le couple qu'avant ;-)

 

Cet aprem montage des disques arrière et plaquette neuve sa va le faire avec la purge du liquide de frein

 

Sinon j'ai lu beaucoup de chose sur le forum comme quoi toutes les s3 ont le collecteur voir le turbo qui fissure !

Sa me fait drolement peur et je me demande si le mien ne l'est pas, n'ayant jamais conduit de s3 8L auparavant et encore moins préparée je ne saurais pas savoir si elle a les bon watts !

Pour info j'ai un IC en façade forge sa peut bien diminuer les temperatures d'échappement non ?

[bk56190]

Ca peut dans le sens où IC = moins d'IAT = meilleure avance = moins d'EGT;

 

 

Ca fissure surtout sur une gestion d'origine, car tu es à lambda =1 presque partout (genre jusqu'à 900°C) pour économiser du SP, et ça ça fait chauffer énormément et vite ! reprogrammé, en général c'est enrichit bien avant;

[Antho13170]

Toute façon d'ici peut de temps je vais la passer au banc pour savoir combien elle sort exactement en se moment et je saurais si elle a ses vrai watts ou non

 

Jai une feuille de passage au banc de chez KSF/MRC datant de fin 2012 et j'ai du mal a y croire sa me paraît impossible 279cv et 430nm, mon turbo souffle jusqu'à 1.5b (j'ai un mano)

 

Il y a dessus : ligne complète sans cata sans inter inoxcar, filtre sport dans la boite d'origine avec conduit amélioré jusqu'à devant, échangeur forge en facade, toutes les durites d'échangeur forge et aussi celle qui va du turbo a la boite a air et une reprog MRC stage 2 .....

 

A moins qu'il y ai un turbo hybride je vois pas comment on peut atteindre cette puissance !

 

S'il y a un spécialiste qui est proche de chez moi pour venir l'essayer et me dire sa serrait top :-) je suis du 13

[bk56190]

Elle doit très très bien marcher avec de tels chiffres ! c'est vrai qu'on a rarement l'habitude au SP98 de voir plus de 270cv...

[Antho13170]

Je doute fortement qu'elle les ai ... le banc nous dira mais je suis casi sur que c'est pas le cas

[reno69200]

si tu a un vag com facile fait un logs debimetre et turbo tu sera fixer sur la puissance du véhicule c'est une bonne indication

[Antho13170]

Malheureusement je n'ai pas de vagcom

 

Suite a mon changement de disques j'ai comme l'impression que mon etrier arriere droit a un manque de liquide de frein! Je m'explique :

Au moment de la purje le liquide coulais casiment pas ! Alors que sur les 3 autres sa coulais bien plus .... résultat le film protecteur qu'il y a sur les disques neuf s'enlève qu'à moitier a droite et parfaitement a gauche....

Se matin nouvelle purje pour voir sinon faudra trouver le problème

[reno69200]

va dans un centre nautoto ou feu rouge pour remplacer le liquide de frein c'est nickel il on une machine électronique pour purger au moins ces parfait faut pas jouer avec sa sécurité

[Antho13170]

Sa y ai purge effectué sa freine normalement enfin ! Mon pote a la machine pour purger et sa a bien marché la je suis soulagé

 

Prochaine etape changement des 4 bobines qui doivent être d'origine apres 16ans sa lui ferra du bien

[toplads]

279cv...c'est beaucoup...

[Antho13170]

C'est exactement se que je disais plus haut sa m'étonnerais fortement

[tony-S3]

moi j'ai un vag com si tu veux et je suis pas trop loin

[tony-S3]

le GMBH se sont des amortisseurs et ressort type origine un peu plus ferme et un poil plus bas! regarde le lien de S3 passion

 

http://www.s3-passion.com/

dans la section tuning puis chassis ....

[Antho13170]

Je connaissais pas merci ! Tu es d'où tony ?

[tony-S3]

je suis a hyeres dans le var a coté de toulon! et toi?

[Antho13170]

Les pennes mirabeau dans le 13 c'est pas la porte a côté hyere

[tony-S3]

C comme tu veux... 1h de route a peut près. Tu pourra comparais ton S au mien et on peu la passer au vagcom et la logger.

[Antho13170]

A voir des que jaurais du temps

[Antho13170]

Si tu passes dans mon coin un de ses 4 sa serrait volontier

[Antho13170]

quelques photos prisent lundi au changement de disques arrieres

 

 

 

 

[FranzMGD]

Ce sont quels disques Zimmermann stp ? Des Coat Z ?