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Posté(e)

:marcelpoire: You're welcome.

 

J'ai tout trié, développé, traité, et masqué les plaques. Il reste 50 photos au final. Je suis en train de t'upload tout ça mais avec ma ligne de paysan, pas sur que la nuit suffise.

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Posté(e)

:marcelpoire: You're welcome.

 

J'ai tout trié, développé, traité, et masqué les plaques. Il reste 50 photos au final. Je suis en train de t'upload tout ça mais avec ma ligne de paysan, pas sur que la nuit suffise.

Déjà, tu n'as pas traîné.

 

Vivement les suivantes au vu des premières 😊

Posté(e)

Bonjour à tous,

 

Sur notre Audi S3 Berline, après l'installation de l'admission Volkswagen Racing R600, nous avons optimisé la cartographie d'origine par un stage 1.

 

Nous avons travaillé notre cartographie moteur stage 1 afin d'avoir une courbe plus propre, et plus lisse.

Fini le gros gain de couple qui s'effondre à 3000 trs/min, dorénavant, nous avons plus de 450 Nm jusqu'à 5500 trs/min.

 

Voici les résulats :

 

- Origine : 303.5 ch et 397.6 Nm

 

- Admission VWR R600 : 315.1 ch et 402.9 Nm

 

- Le Mans Auto Racing : 364.4 ch et 496.8 Nm

 

Nous sommes content du résultat obtenu sur notre Audi S3 grâce au développement de la cartographie, afin de vous proposer cette préstation sur l'ensemble du réseau Auto Racing.

 

Voici des photos et la feuille de banc avec les courbes.

 

605568image.jpg

 

933605image.jpg

 

362396image.jpg

 

La suite bientôt !!!

Posté(e)

Super boulot la courbe est top et le gain doit déjà être impressionnant :marcelpoire:

 

Je pensais vraiment pas les 12ch avec l'admission. Intéressant car j'ai jamais réellement vu de gain chiffré

pour une admission. Mais le phénomène ne serrai t'il pas amplifié sur banc du fait qu'il y a moins d'air qu'en roulage réel ?

Posté(e)

Impressionnant,, d'ailleurs etez-vous revendeur de cette admission ? Le montage est plug and play comme sur le golf 7 ? pas de modification à prévoir ?

 

merci

Posté(e)

Bonjour,

 

Merci pour vos messages.

 

Ou ça marche vraiment bien.

 

Cette admission permet un gain de puissance dans les tours après 5000 tr/min grâce à la pression de turbo restant stable.

Le test a été fait dans les mêmes conditions.

 

Oui nous sommes revendeurs de cette Marque et donc de l'admission, cela se monte en lieu et place de celle d'origine sans modifications.

 

Plus d'informations pour l'admission au 06 32 34 97 69 ou à [email protected]

Posté(e)

Moi aussi, mail envoyé

Posté(e)

Bonsoir à tous,

 

Sur notre Audi S3 Berline, nous avons continué nos modifications avec l'installations d' une ligne après catalyseur d'origine Milltek.

 

Cette ligne se compose d'une tube intermediare pour supprimer le silencieux intermediare ainsi qu'un silencieux à clapet reprenant le système d'origine.

 

Nous avons opté pour les sorties en noir mat pour un meilleur rendu avec le reste du véhicule.

 

Le bruit est très sympa avec cette configuration, avec les fameuses coupures à chaque rapport que j'adore

 

Quelques photos :

 

801925image.jpg

 

965461image.jpg

 

991928image.jpg

 

434188image.jpg

Posté(e)

Le Catback Milltek fonctionne avec le MMI si j'ai bien compris ? C'est plutôt cool ça :roi:

 

Du coup pas de stage 2 de prévu ?

Posté(e)

Oui ils fonctionne comme l'origine avec les modes du MMI.

 

Si un stage 2 est prévu, on attends les dernières pièces.

Posté(e)

Dommage pour les sorties noires, du coup on ne les voit plus ou pire on a l'impression qu'elles n'ont pas été nettoyées.

Par contre super boulot pour le reste...

 

Une petit video pour se rendre compte du bruit? Ca peut toujours aider pour faire un choix ;)

Posté(e)

Ca va on les voit bien quand même en réel je trouve. C'est surtout à cause de la photo qu'on ne les voit pas.

 

Si je peux me permettre...

 

276d4ed2-f91c-465a-bc10-ecb05bfc6ca9.jpg

 

6659535b-d45e-4705-bd19-a97d5180a47c.jpg

Posté(e)

...Ou comment magnifier une auto déjà très belle...

Posté(e)

Belle voiture, lieu idéal, temps parfait, le photographe n'avait plus grand chose à faire ! :p

Posté(e)

Bonjour,

 

Merci pour vos messages.

 

Ou ça marche vraiment bien.

 

Cette admission permet un gain de puissance dans les tours après 5000 tr/min grâce à la pression de turbo restant stable.

 

Le test a été fait dans les mêmes conditions.

 

Oui nous sommes revendeurs de cette Marque et donc de l'admission, cela se monte en lieu et place de celle d'origine sans modifications.

 

Plus d'informations pour l'admission au 06 32 34 97 69 ou à [email protected]

 

Dommage que cela ne soit pas compatible avec la S1.

La forme de la face avant est malheureusement différente donc impossible d'installer l'arrivée d'air...

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bonsoir à tous,

 

Réception de nouvelles pièces pour l'Audi S3 :

 

- Downpipe Milltek Sport

- Echangeur Forge Motorsport

- Dump Valve Forge

- Barre Anti-Roulis H&R

 

Bientôt le montage et la nouvelle cartographie Stage 2 !!!

 

872319image.jpg

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Superbe ton S3 Donovan !! Et quelles modifications ...

Merci Thilbault

 

 

Bonjour à tous,

 

Un peu de nouvelle depuis le temps

 

Nous avons installé sur notre Audi S3 Berline 2.0 TFSI 300 ch, les pièces pour le stage 2 ainsi que pour améliorer la tenue de route :

 

- Descente de turbo Milltek Sport

- Dump Valve Forge Motorsport

- Echangeur Forge Motorsport

- Barre anti-roulis H&R

 

La cartographie sera mis à jour dès que notre banc sera disponible

 

A bientot pour la suite ...

 

Quelques photos du montage :

 

357366image.jpg

 

230124image.jpg

 

635067image.jpg

 

685311image.jpg

 

597585image.jpg

 

161763image.jpg

 

235352image.jpg

 

146372image.jpg

 

301971image.jpg

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Merci

 

Oui ça va être sympa encore un peu de patience pour la mise a jour de la carto

 

 

Nous avons effectué un shooting de notre Audi S3 sur le circuit des 24 heures du Mans

 

361686image.jpg

 

207888image.jpg

 

751149image.jpg

 

235700image.jpg

 

511915image.jpg

 

163701image.jpg

 

Bon dimanche à tous

Posté(e)

Merci Nicolas 😉

 

Le Photographe a modifié les numéro et lettre a sa convenance pour ne pas avoir ma plaque

Posté(e)

Parce que le photographe a voulu s’amuser et intriguer les plus observateurs ! Et ça a marché. :p

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