Impossible communiquer avec l'ECU, quelle solution ?

[phoenix-dr]

Hello tout le monde...

 

Bien entendu, quand on prend les choses à la légère, on a de grande chance d'avoir des emmerdes, et les emmerdes sont là !

 

Avant de poser les mains sur l'auto en question, j'ai constaté que l'on avait pas accès à la partie moteur de l'auto via le VAG-COM,

ce qui ne devrait pas poser de problème, sur ce modèle d'auto...

 

Voilà que l'auto nous fait une panne et que l'on ne peut pas avoir droit à la liste des codes défauts concernant la partie moteur !

 

Je pense à 80% qu'il s'agit d'un problème de câlage, mais voilà, il y a des gens bornés qui ne veulent pas écouter

et qui pense que tout est facile et quand un problème arrive, ils partent dans toutes les directions, en allant même vérifier

des choses qui ne devraient rien à voir avec le problème !

 

Donc, avant de partir dans tous les sens, y'aurait-il un moyen de refaire parler ce boitier électronique ?

Est-ce qu'une programmation par un tiers aurait pû verrouiller son accès via un VAG-COM ?

 

Après des heures de recherche, je me permets de faire appel aux personnes sympas qui passent par cette section ;)

[FrançoisL]

Il faudrait en dire un peu plus, qu'est ce qui a été fait sur cette auto?

[phoenix-dr]

Le problème n'est pas ce qui a été fait, mais que le boitier ne veut pas communiquer via le VAG-COM au niveau moteur, sinon on peut accèder à d'autres boitiers...

 

Bon depuis ce message, en passant par un autre type de "communicateur" OBD, on a réussi à lui parler !

 

J'ai eu un téléphone avec le distributeur Suisse du VAG-COM, qui me dit que dans ces cas, il lui faut le numéro du boitier et les lettres moteur pour qu'ils puissent faire quelque chose depuis les USA !

[sebsedunois]

perso j'ai pas tous compris il doit manquer un com's, de qui parle tu ?

 

Et pourquoi le calage a avoir avec le boitier qui ne veut plus communiquer avec un vagcom? j'ai pas tous compris...calage de distribution ? chui novice c'est pour comprendre ...

[Invité funzy74]

le mieux tu dépose ça connectique tu l'alimentes via un shemas électrique les + les masses et la ligne K et L et tu vois si tu peux dialoguer avec

si oui = câblage manque un plus une ligne ou une masse.
si non calculo h.s... ou ton vagcom

[5cylturbo]

fabrique toi un detecteur de pannes par code clignotants ; ca coute 2 euros a faire !

[phoenix-dr]

Oui, mais là, ce qui est étrange, et je l'ai moi-même constaté, j'ai l'impression qu'à chaque nouvelle mise à jour du VAG-COM (le logiciel sur PC), on gagne sans doute des trucs nouveaux, mais on perd un paquet de trucs qui fonctionnaient très bien !

 

Ce que je pense faire, c'est sortir ce boitier et le souder intégralement, refaire les contacts et voir ce qu'il en est dû côté connecteur...